하띤성 덕토현의 디엔쩌우-바이봇 고속도로 위에 있는 8번 국도의 고가도로가 기술적으로 교통에 개통되어 이 프로젝트 건설 중 교통 안전 문제를 해결하는 데 기여했습니다.
영상: 8번 고속도로의 고가도로를 지나가는 차량들
지난 이틀 동안, 차량은 Duc Tho 군, Thanh Binh Thinh 사의 Dien Chau-Bai Vot 구간의 남북 고속도로를 가로지르는 8번 국도 고가도로를 통과할 수 있었습니다.
국도 8호선 고가도로는 길이 300m, 교대 2개, 기둥 6개, 교량 표면 너비 15m로 2022년 2월부터 공사가 시작되었습니다. 은행 대출 지급의 어려움, 높은 건축 자재 가격, 기상 여파, 코로나19 팬데믹 등으로 인해 디엔차우-바이봇 고속도로 구간과 특히 국도 8호선 고가도로의 공사 진행률이 프로젝트 기업인 Phuc Thanh Hung Company와 계약자인 Dai Hiep Company Limited가 예상한 대로 진행되지 않았습니다.
약 2년간의 공사 끝에 8번 고속도로의 고가도로가 이제 기술적으로 교통에 개방되었습니다. 본 품목을 시공하는 동안, 계약자의 교통 안전 작업은 도로 관리 기관에서 상당히 많이 언급되는 문제입니다.
교차로와 고가도로 건설에 앞서, 도로관리기관은 국도 8호선의 Km 4+780~Km 6+350 구간을 프로젝트 기업과 계약자에게 인계했습니다. 그러나 건설업체는 교통안전 확보작업을 진지하고 충분히 이행하지 않았고, 공사계약서상의 요구사항과 승인된 공사조직 조치사항을 적절히 이행하지 않아 이 지역을 통과하는 사람과 차량의 교통안전을 침해하는 상황을 초래했습니다.
이에 따라 국도 8호선 고가도로를 사람과 차량이 통행하게 되면 기존처럼 서비스 도로를 이용할 필요가 없어 교통안전을 확보하고 교통사고를 줄이는 데 기여할 전망이다.
“이전에는 고가도로 공사 구역을 지날 때마다 서비스 도로가 울퉁불퉁하고 미끄럽고 움푹 패인 곳이 많아 교통사고가 발생하기 쉽고 특히 밤에는 교통안전에 문제가 있을까 봐 걱정했습니다. "지금까지 다리는 완전히 완공되지 않았지만, 다리의 기술적인 개통으로 교통 안전 문제가 일부 해결되었습니다."라고 보 반 둥(1980년생, 홍린 타운 박홍구) 씨가 말했습니다.
일반적으로 많은 사람들은 차량이 8번 고속도로 고가도로를 통과할 수 있을 때 더 안전하다고 느낍니다. 기술적 개통 후, 계약자는 건설을 계속 완료합니다.
하지만 비오는 날씨의 영향으로 공사가 중단되었고, 고가도로로 이어지는 도로의 아스팔트 콘크리트 포장도 완료되지 않았습니다.
2017~2020년 단계의 디엔쩌우-바이봇 구간의 남북동부 고속도로 프로젝트는 총 길이가 49km가 넘으며, 응에안성의 3개 구(44.4km)와 하띤성의 덕토 구(4.94km)를 통과하며, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자된 3개 구성 프로젝트 중 하나입니다. 단계적 공사 규모는 왕복 4차선, 도로바닥 폭은 17m, 심부굴착 및 성토 구간의 도로바닥 폭은 32.25m입니다. 완공 단계에서는 이 프로젝트는 6차선 규모로 투자되며, 도로바닥 폭은 32.25m가 됩니다. 이 프로젝트의 단계적 투자 총액은 11,1570억 VND가 넘습니다. 이 중 투자자들이 동원한 자본금은 5,090억 VND이다. 이 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 6,0670억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 2021년에 시작되어 2024년에 완료될 예정입니다. 자본을 회수하는 데 걸리는 운영 시간은 16년 6개월 8일입니다. |
응웬 캉
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