폭풍과 홍수 후 도로 피해를 줄이기 위한 많은 교훈

일찍 준비하세요, 멀리서

베트남 도로 관리국의 통계에 따르면, 도로 부문에서 폭풍과 홍수로 인한 피해를 극복하는 데 필요한 총 비용은 최대 2조 VND가 넘습니다.

파프반-코기에 고속도로를 유연하고 신속하게 처리하지 않으면 홍수로 인해 하노이가 고립될 수 있습니다. 사진: 타 하이.

베트남 도로 관리국 국장인 부이 꽝 타이 씨는 3호 폭풍 이후 얻은 첫 번째 교훈은 일찍, 멀리서 준비하고 사전에 적극적으로 실행 계획을 수립하는 것이라고 말했습니다. 이 계획은 폭풍과 홍수로 인한 파괴 수준에 맞춰 유연하고 신속하게 조정됩니다.

"예를 들어, 도로부 실무 그룹은 퐁차우 다리 지역으로 직접 가서 지역 사회와 협력하여 복구를 지원했습니다. 물이 불어나자 폰툰 다리를 제거하고 페리 운송으로 전환해야 했습니다. 또는 파프반-까우지에 고속도로가 침수되었을 때 유연하고 신속하게 처리하지 않으면 하노이가 고립될 것입니다."라고 타이 씨는 언급했습니다.

타이 씨에 따르면, "4개 현장, 3개 준비"라는 모토가 효과적이었고, 현장 자재와 현장 물류 인력을 유연하게 활용했으며, 도로 관리 구역 간에 적시에 동원하여 먼 곳에서 가까운 곳까지 교통을 보장했습니다.

절차 단축, 단가 재정의

하지만 베트남 도로청 교통조직관리부장 레홍디엡 씨는 폭풍예방 3호를 통해서도 자재를 모으는 장소를 찾는 데 어려움이 있고, 산사태를 피하기 위한 도로 건설을 위한 부지 정리에 대한 보상 절차가 어려운 등의 한계가 있다고 말했습니다.

"많은 도로가 단선이므로 현장에 접근하고 건설 현장을 열어 문제를 해결하는 것이 어렵습니다. 산사태 방지, 특히 바위 케이지를 설치하는 데 대한 단위 가격이 매우 낮아 건설 단위에 어려움을 겪고 있습니다."라고 Diep 씨는 말했습니다.

디프 씨에 따르면, 인프라를 완전히 복구하려면 많은 시간과 많은 비용이 필요할 것이라고 합니다. 따라서 자연재해의 영향을 극복하기 위해 자원 배분의 우선 순위를 정하고 산사태 및 기타 기준을 포함한 적절한 규정을 개정하는 것이 필요합니다.

"중하와 퐁차우 교량의 교훈을 바탕으로 교각과 교각에 대한 전문 검사 기준을 연구하고 개발할 필요가 있습니다. 현재의 일반 규정은 폭우와 홍수 상황에서 명확하지 않습니다. 폭풍과 홍수의 결과를 극복하기 위한 단위의 자원은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있으며, 그들의 주도권이 제한됩니다."라고 디엡 씨는 말했습니다.

교통대학 건설학부의 수석 강사인 부이 쉬안 카이 교수는 각 건설 수준은 특정 빈도의 폭풍과 홍수에 맞춰 설계된다고 말했습니다. 슈퍼태풍 3호로 인해, 우리가 아무리 잘 대비하더라도 어느 정도 피해를 입을 것입니다. 이런 일은 베트남에서만 일어나는 것이 아니라 선진국에서도 일어납니다.

"이 문제를 빠르게 극복하기 위해서는 불우한 지역에 예산 자원을 우선적으로 배정하고, 투자 절차를 단축하며, 투자자들이 계약자를 지정할 수 있도록 하는 것이 필요합니다." 케이 씨가 제안했습니다.

긴급한 긴급한 해결책이 필요합니다

2024년 도로법은 도로 인프라가 자연 재해와 기후 변화에 적응할 수 있도록 건설되어야 한다고 규정하고 있습니다. 그러나 전문가들은 이 법이 원칙을 제공할 뿐이며 신속하게 검토, 개정하고 적절한 기준과 규정을 개발해야 한다고 말합니다.

호치민시 기술대학의 Duong Nhu Hung 박사에 따르면, 부정적인 영향을 줄이기 위해서는 각 지역의 자연재해 위험을 신중하게 평가할 필요가 있습니다. 일반적으로 위험이 높은 지역에는 더 높은 설계 표준이 적용되어야 합니다.

Bui Xuan Cay 교수는 효과적인 적응 전략을 개발하려면 적절한 투자 정책이 필요하고, 유연한 적응 솔루션을 제공하기 위해 영향 수준과 영향 범위를 예측해야 한다고 말했습니다.

부이 꽝 타이 씨에 따르면 홍수 및 폭풍 예방 및 통제에 사용되는 재료에 대한 표준은 더 이상 적합하지 않으며, 특히 현장 재료 및 장비의 경우 더욱 그렇습니다. 긴급 상황이라 자재 및 기계를 신속히 동원해야 하므로 통상적인 표준 단가를 따르는 것이 불가능합니다. 정상적인 조건에서는 순차적으로 따를 수 없는, 고유한 메커니즘을 갖춘 새로운 접근 방식이 필요합니다.

"비상사태나 비상 건설 명령이 선포되면 가능한 한 빨리 해야 합니다. 폭풍 및 홍수 복구에 대한 도로법을 안내하는 회람을 초안할 때 도로 행정부는 프로세스를 가속화하고 행정 절차를 줄이기 위한 솔루션을 연구하고 제안할 것입니다."라고 타이 씨가 말했습니다.

국회에서 공포한 신도로법은 다음과 같이 규정하고 있다: 도로 인프라 공사에 대한 투자 및 건설은 도로의 기술 기준, 규범 및 기술 수준을 보장해야 하며, 기후 변화 적응 요구를 충족하는 솔루션을 갖춰야 한다; 홍수 배수와 자연재해 예방 및 통제에 대한 요건을 충족합니다. 현재, 해당 법률의 시행을 안내하는 문서가 긴급하게 개발되고 있으며, 의견도 수렴하고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-bai-hoc-giam-thiet-hai-duong-bo-sau-bao-lu-192241021231847597.htm