캘리포니아 대학교 리버사이드 캠퍼스 의 엔지니어 팀은 전류가 흐를 때만 점화되는 액체 연료를 개발해 화재 위험을 줄이는 데 도움이 되었습니다.
난연성 액체 연료는 화재 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 사진: D-Keine/iStock
연료의 가연성으로 인해 화재는 해당 산업에 큰 위험이 됩니다. 캘리포니아 대학교 리버사이드 캠퍼스의 화학 엔지니어들이 보관이나 운송 중에 우발적 화재 위험을 줄여 주는 내화성 액체 연료를 개발했다고 Interesting Engineering이 10월 4일에 보도했습니다. 해당 연구 결과는 미국화학학회지에 게재됐습니다.
새로운 연료는 전류가 통과할 때에만 점화될 수 있습니다. "우리가 보통 사용하는 연료는 그다지 안전하지 않습니다. 증발하여 불이 붙을 수 있고, 그 불은 끄기가 매우 어렵습니다. 전압을 제거하여 연료의 가연성을 제어하고 연소를 방지하는 것이 훨씬 더 쉬울 것입니다." 캘리포니아 대학교 리버사이드 캠퍼스의 화학 공학 대학원생이자 이 연구의 공동 저자인 유지에 왕은 말했습니다.
새로운 연료는 이온 용액, 즉 액체 염에서 추출됩니다. "이것은 우리가 음식에 양념하는 소금인 염화나트륨과 비슷합니다. 이 프로젝트에 사용한 것은 식탁소금보다 녹는점이 낮고 증기압이 낮으며 완전히 유기농입니다."라고 왕은 말했습니다.
이 연료를 개발하기 위해 연구팀은 염소 대신 과염소산염을 사용하여 이온 용액의 공식을 바꾸었습니다. 그런 다음 그들은 새로운 용액이 라이터 불꽃에 노출되었을 때 타는지 시험했습니다.
결과적으로 연료는 점화되지 않습니다. 왕 씨는 "일반 라이터의 온도는 충분히 높기 때문에 불타고 싶었다면 이미 타버렸을 것"이라고 설명했다. 일반적으로 화재는 가연성 연료가 고온의 산소와 함께 가스로 변할 때 발생합니다.
그런 다음 팀은 전압 테스트를 통해 새로운 연료의 성능을 평가했습니다. 이 경우에는 불이 났어요.
"전류를 끊자 불이 꺼졌어요. 전압을 가하고 연기가 오르는 것을 보고 연기에 불을 붙이고 끄는 과정을 반복할 수 있었어요. 매우 빠르게 시작하고 멈출 수 있는 메커니즘을 발견하게 되어 기뻤어요." 왕이 말했다.
이 개량된 이온 용액의 또 다른 흥미로운 점은 원래 특성을 유지하면서도 기존 연료와 혼합할 수 있다는 점입니다. "하지만 얼마나 많은 비율을 섞어도 내화성을 유지할 수 있는지 알아내기 위해서는 더 많은 연구가 필요합니다." 연구 공동 저자인 Michael Zachariah가 말했습니다.
이론상, 이온성 액체 연료는 다양한 차량에 사용될 수 있습니다. 그러나 해당 연료는 아직 초기 단계이며 상업적으로 출시되기 전에 추가 테스트가 필요합니다. 가장 중요한 것은 새로운 연료의 적응성을 시험하고 전반적인 성능을 평가하기 위해 여러 엔진을 포함하는 테스트입니다.
투 타오 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)
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