미국, 보잉 737 생산 확대 중단, 보잉 757 휠 손실 문제 발생

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수요일(1월 24일), 미국 연방 항공청(FAA)은 세부적인 검사 프레임워크를 승인한 후, 이번 달 초에 공중에서 비행기의 비상구 래치 패널이 끊어진 사고 이후 보잉 737 MAX 항공기가 운항 재개를 허용한다고 발표했습니다. 그러나 FAA는 보잉이 737 MAX 항공기 제품군의 생산을 확대하는 것을 허용하지 않기로 결정했습니다.

한때 항공기 제조업체였던 보잉이 다시 문제에 봉착했습니다. 이미지 1 — 보잉 737 MAX 항공기. 사진: 로이터

보잉 737 MAX 생산확대 중단

유나이티드 항공은 보잉 737 MAX 항공기가 1월 28일부터 운항을 재개한다고 밝혔습니다. 유나이티드 항공의 토비 엔크비스트 CEO는 "철저한 검사를 마친 후에만 MAX 9 항공기를 서비스에 복귀시킬 것입니다."라고 말했습니다.

FAA의 발표는 알래스카 항공기에서 1월 5일 발생한 사건 이후 해당 기관이 MAX 9 항공기 171대를 운항 중단한 이후 내린 중요한 조치입니다.

운항이 중단된 737 MAX 제트기는 알래스카 항공 제트기와 설계와 구조가 비슷한데, 알래스카 항공 제트기는 동체 출구 걸쇠가 느슨해져 승객이 공기에 노출되어 비행기가 비상 착륙해야 했습니다. 이 사건으로 인해 다친 사람은 없었지만 안전 검사관들은 이것이 재앙이 될 수도 있다고 말했습니다.

FAA는 검사가 부품이 "원래 설계에 부합하고 작동하기에 안전한지 확인할 것"이라고 밝혔습니다. 이 항공기는 프로세스가 완료되고 원래 설계 준수가 확인될 때까지 비행하지 않을 것입니다.

또한 1월 24일, FAA는 보잉에 737 MAX 생산 확대를 중단하라고 요청했다고 밝혔습니다. 따라서 보잉의 베스트셀러 737 MAX 협동체 항공기의 확대 생산 중단은 "항공기 제조업체의 의무적 품질 관리 절차에 대한 책임과 완전한 준수를 보장하기 위해" 필요합니다.

FAA 관리자 Mike Whitaker는 성명을 통해 "우리는 품질 관리 문제가 해결되었다고 확신할 때까지 보잉이 737 MAX에 대한 생산을 확대하거나 추가 생산 라인을 승인하라는 어떠한 요청에도 동의하지 않을 것입니다."라고 밝혔습니다.

2023년 10월, 보잉 CEO 데이브 캘훈은 회사가 2023년 말까지 월 737 MAX 항공기 생산 용량을 38대로 늘릴 계획이라고 밝혔습니다.

공급업체인 보잉의 최신 737 일정에 따르면 올해 2월까지 생산량은 월 평균 42대로 늘어날 예정이다. 8월에는 47.2; 2025년 2월에는 52.5, 2025년 10월에는 57.7입니다. 그러나 FAA의 결정은 이 생산 계획의 미래에 대한 의문을 제기합니다.