방콕, 파타야(태국), 베이징(중국), 런던(영국) 등 세계를 선도하는 관광도시들은 야간 경제가 급속히 발전하고 있음을 여실히 보여주는 사례로, 무연 산업 전체 수익의 60~75%를 차지하고 있습니다.
"경량 경제"의 가치는 수년에 걸쳐 꾸준히 증가해 왔습니다. 한편, 베트남에서는 아직 완전하고 효과적으로 개발되지 않은 '금광'이 있습니다.
야간 경제의 "엄청난" 숫자
'야간경제'라는 개념은 1970년대 영국에서 처음 언급됐는데, 영국은 야간경제를 개척한 나라로, NTIA(Night Time Industries Association)라는 전문기관을 두고 이 산업을 모니터링하고 개발하고 있습니다. NTIA에 따르면, 영국의 야간 경제는 현재 5번째로 큰 산업으로, 일자리의 8%를 차지하고 매년 660억 파운드의 수익을 창출합니다. 이는 GDP의 6%에 해당합니다.
런던은 이 경제의 중심지로, 국가 수입의 40%를 기여하고 호텔, 예술, 엔터테인먼트와 같은 분야에서 수십만 개의 일자리를 창출합니다. 런던은 야간 경제를 활성화하기 위해 "야간 차르(Night Czar)"를 임명하고, "야간 지하철(Night Tube)" 노선을 개통하여 매년 수억 파운드의 수익을 창출하고, 월섬스토에 "야간 사업 구역(Night Business Zone)"을 시험하고, 사업체가 늦게까지 영업하도록 지원하는 등의 정책을 시행했습니다.
야간 경제 발전의 또 다른 예는 중국이다. 90년대 초반, 10억 명의 인구를 가진 이 나라에 "야간 경제"가 등장하기 시작했습니다. 2020년 말까지 중국 야시장 규모는 2조 4,000억 달러에 이를 것으로 추산됩니다. 시장을 활성화하기 위해 중국의 각 지방과 도시에서는 전기 가격을 낮추고 더 많은 상점과 서비스를 오픈할 의향이 있습니다.
중국은 단순히 길거리 음식과 음식점만 발전하는 것이 아니라, 야시장을 발전시키기 위해 문화적 '훈련'을 통해 '금광'을 깊이 파고들고 있다. 대표적인 예가 간쑤성 린샤시의 핵심 관광·문화·상업·오락 구역인 '팔구십삼거리'로, 개장 당시 관광객이 1,200만 명을 넘었습니다. 이 모델은 공간 계획 설계를 최적화하고, 서비스 유형을 풍부하게 하고, 조명 예술을 전체 지역의 건축물에 도입하여 문화 발전과 야간 경제를 촉진하는 것을 목표로 합니다. 그래서 마법처럼 반짝이는 조명이 사찰, 신사, 고가, 다리와 개울의 아름다움을 더해줍니다. 이를 통해 관광객이 쇼핑을 하고 체험할 수 있도록 유도합니다.
한편, 베트남 관광의 최대 '경쟁자'인 태국은 이벤트와 파티를 조직하는 것을 기반으로 매우 효과적인 관광 모델을 운영하고 있습니다. 태국 관광청에 따르면, 태국이 엔터테인먼트 시설의 영업 시간을 오전 4시까지 연장한 이후, 2023년 마지막 달에만 관광 수입이 44% 증가해 16억 달러에 달했습니다.
사실, 야간 경제는 2003년 SARS 전염병 이후 태국 관광 산업의 생명선이었습니다. 2016년 방콕은 런던과 뉴욕을 제치고 Euromonitor의 "가장 방문하기 좋은 도시" 목록에서 3,500만 명에 가까운 방문객과 714억 달러의 수익을 거두며 1위를 차지했습니다. 블룸버그에 따르면, 평균 관광객은 방콕에 4.8일 동안 머무르고 하루에 184달러를 지출하는데, 이는 뉴욕이나 런던 등의 도시를 훨씬 능가합니다.
베트남 관광 활성화를 위한 '병목 현상' 제거
관광객 지출은 관광이 경제에 미치는 영향을 측정하는 데 중요한 요소입니다. 베트남의 관광업은 이 지역에서 인상적인 성장률을 보이고 있으며 팬데믹 이후 관광업이 가장 빠르게 회복된 국가 중 하나로 평가받고 있지만, 베트남의 국제 관광 지출은 여전히 낮은 수준입니다. 구체적으로, 9일 동안 관광객들은 베트남에서 하루에 96달러를 썼고, 태국에서는 163달러를 썼습니다. 베트남의 관광객 지출이 높지 않은 이유 중 하나는 야간 경제의 "격차"입니다.
야간 활동을 위한 서비스와 인프라가 부족해 관광객들이 낮 투어를 마치고 떠나는 경우가 많습니다. 이는 체류 기간을 단축할 뿐만 아니라 지출 수준에도 큰 영향을 미칩니다. 하노이 같은 대도시. 호치민시, 다낭, 나트랑은 모두 풍부한 문화, 독특한 음식, 편리한 교통 연결성 덕분에 야간 경제를 발전시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 하지만 이곳의 야간 경제 활동은 아직 동시적이고 지속 가능하게 발전하지 못했으며, 수입도 높지 않습니다. 하지만 호안끼엠 호수(하노이), 부이비엔(호치민시) 등 유명한 보행자 거리는 많은 관광객을 유치하고 있습니다.
전문가에 따르면, 베트남의 야간 경제는 여전히 분산되어 있으며 명확한 계획이 부족하다고 합니다. 만약 우리가 야시장을 '오후 6시부터 오전 6시까지의 서비스업에서의 영업활동'으로 간주한다면, 현재 많은 야시장은 작은 품목만 판매하고, 도시 지역은 오후 10시 이후에는 텅 비어 있는 경우가 많고, 버스나 공중화장실 등 공공 서비스도 일찍 운행을 중단합니다. 더욱이 체계적인 통제 및 관리 메커니즘이 없고, 별도의 지역 계획도 없으며, 야간 경제를 관리할 전문 조직도 없기 때문에 이 활동은 예상대로 발전할 수 없습니다.
전 세계가 야간 경제에서 수십억 달러를 벌어들인 반면, 베트남에서는 이 모델이 아직 단편적으로 발전하고 있으며 적절한 관심을 받지 못하고 있습니다. 정책 측면에서 볼 때, 정부는 2020년이 되어서야 "베트남 야간 경제 개발 프로젝트"를 발표했습니다. 그러다 2023년에 문화체육관광부는 '야간관광 상품 개발 모델' 프로젝트를 발표했습니다. 그러나 기능 기관 간의 조정 부족과 장기 개발 전략 부족으로 인해 구현에는 여전히 많은 어려움이 있습니다.
야간 경제를 '불빛으로 밝히는' 것은 관광을 진흥하는 기회일 뿐만 아니라 문화적 가치를 높이고 국가 브랜드를 구축하는 기회이기도 합니다. 베트남은 야간 경제를 빛나게 하기 위해 메커니즘, 정책, 계획을 강력히 홍보해야 합니다. 이를 통해 관광 산업의 지속 가능한 발전을 이루고, 예산 수입을 늘리고, 국제 사회에서 국가 이미지를 개선하는 데 기여할 것입니다. 관광을 진정한 경제 선도 부문으로 만들고자 노력하며, 2030년까지 연간 13-15%의 성장률을 기록하고 GDP에 13-14%를 직접 기여하여 3,500만 명의 외국인 관광객을 유치하고자 합니다.
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출처: https://daidoanket.vn/thuc-giac-cung-kinh-te-dem-mo-vang-cua-du-lich-10299756.html
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