시속 2,100km의 초음속 여객기

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미국 붐 슈퍼소닉(Boom Supersonic)의 오버처 항공기는 16톤 추력 엔진을 장착했으며, 65~80명의 승객을 태울 수 있을 것으로 예상된다.

오버처 초음속 항공기 시뮬레이터. 사진: 붐 슈퍼소닉 — 오버처 초음속 항공기 시뮬레이터. 사진: *붐 슈퍼소닉*

New Atlas 에 따르면, 6월 19일부터 25일까지 파리에서 열린 파리 에어쇼에서 미국의 Boom Supersonic이라는 회사가 새로운 공급업체들과 일련의 계약을 체결하고, Overture 초음속 상업용 항공기 프로젝트와 Symphony 엔진에 대한 기술 사양을 공개했다.

새로운 파트너로는 이탈리아 회사인 Leonardo, 스페인 회사인 Aernnova와 Aciturri가 있습니다. 또한, 붐수퍼소닉은 비행 시스템, 항공전자장비, 랜딩기어 및 엔진 사양에 대한 개략도도 공개했습니다.

회사 측은 새로운 연료 시스템은 비행 중 탱크 사이에 연료를 펌핑하여 중심을 이동시켜 아음속 및 초음속 비행에 대응할 수 있다고 밝혔다. 또한 전문가들은 Overture가 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용할 수 있도록 몇 가지 수정을 가했습니다. 오버추어는 갈매기 날개와 합성된 몸체를 특징으로 합니다.

Aernnova는 아음속 조종성을 유지하면서도 더 나은 초음속 성능을 달성하기 위해 갈매기 날개를 개발하고 있습니다. 많은 초음속 항공기 날개와 마찬가지로, 오버추어의 날개는 아음속 버전보다 얇아서 항력을 줄이고 더 효율적인 비행이 가능합니다. 레오나르도는 동체의 구조적 구성 요소를 설계하는 책임을 맡고 있으며, 날개 상자를 포함한 동체 부분의 설계와 제조에 있어서 파트너 역할을 할 것입니다. 아키투리는 항공기 꼬리 조립체의 설계와 개발에 참여했는데, 여기에는 음속 이하 속도에서 더 나은 제어를 위한 수평 꼬리 날개가 포함되었습니다.

오버추어의 "심장"은 심포니 엔진인데, 1/3 크기의 3D 인쇄 모델로 파리에 전시되어 있습니다. 붐수퍼소닉에 따르면, 새로운 엔진은 현재 엔진보다 수명이 25% 더 길고 운영 비용은 10% 더 낮을 것이라고 합니다. 심포니호는 추력이 거의 16톤이며, 프로펠러 길이는 183cm이고, 저압 압축 3단, 고압 압축 6단, 고압 터빈 1단, 저압 터빈 3단을 갖추고 있습니다.

오버추어는 65~80명의 승객을 태울 수 있고, 마하 1.7(음속보다 1.7배 빠름) 또는 물 위에서 약 2,100km/h의 속도로 비행할 수 있습니다. 하지만 규정상 초음속 항공기는 큰 소닉 붐 때문에 육지 위에서 매우 빠른 속도로 날 수 없습니다. 따라서 오버추어는 마하 0.97 또는 시속 1,200km로만 비행할 것입니다. 이 항공기 모델은 2029년에 운항에 들어갈 예정이다.

투 타오 ( New Atlas, Business Insider 에 따르면)

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