법은 국민을 위해 봉사해야 하며, 국민의 이익을 최우선으로 보장해야 합니다.

교통안전 확보에 대한 당의 입장을 구체적으로 밝혀라

11월 10일 오전 도로교통안전법 초안에 대한 토론 그룹에서 연설한 정치국 위원이자 공안부 장관인 토 람 장군은 이전에는 도로교통안전법과 도로법을 분리할 것인지에 대해 여전히 논의 중이었다고 말했습니다. 이제 국회는 이에 동의했지만 여전히 우려하는 의원들이 있습니다.

그곳에서 장관은 새로운 상황에서 도로 교통 안전을 보장하기 위한 당의 지도력을 강화하는 것에 관한 중앙당 비서국의 2023년 5월 25일자 지시 제23호를 인용했는데, 이 지시는 다음과 같은 과제를 제시합니다. "도로 교통 안전을 보장하기 위한 국가 관리의 책임을 명확히 정의하고, 안전과 질서, 사회 안전, 교통 인프라 구축 및 사회 경제적 개발을 보장하는 방향으로 교통에 대한 법률 시스템을 검토하고 동시에 완성하는 데 중점을 둡니다. 도로 교통 안전법과 도로법을 개발하고 공포하여 상기 방향의 단계를 구체화합니다."

"따라서 국회의 책임은 교통 안전 보장 문제에 대한 당의 관점을 제도화하고 구체화하는 것입니다. 이것은 매우 중요한 문제이며, 또한 초안 법률의 질을 개선하기 위한 방향이기도 합니다." 장관은 강조했습니다.

람 장관에 따르면, 이번 법안은 공안부가 법률에 따른 국가 관리, 사회를 통치하는 법률 제도의 완성, 교통 안전의 국가 관리를 요구하는 문제를 담아 초안한 것은 처음입니다. 하지만 더 중요한 것은, 입법이란 국민을 위해 이루어져야 하고, 국민이 법을 지지하고 집행하는 데 동의하도록 해야 하며, 국민의 가장 높은 권리와 이익을 보장해야 한다는 것입니다.

"우리는 국민의 이익을 강조해야 합니다. 국민을 위해 봉사하는 정신이 있고, 국민의 요구와 열망을 충족시켜야 합니다. 그래야 국민이 자신의 이익이 보장된다는 것을 알게 되고, 국민이 자발적으로 이를 이행하도록 할 수 있습니다." 장관은 지적하며, 기초 위원회에서 이러한 문제를 논의하고 철저히 이해했으며, 그 과정에서 정신이 보장되지 않는다면 개정해야 한다고 말했습니다. 일방적인 지시가 아니라 국가관리기관에서 이렇게, 저렇게 정해 놓았죠...

토람 장관은 국회 대의원들의 의견을 높게 평가하고 진심으로 감사하며 수용하였으며, 그는 기본적으로 동의하였고, 실무, 현지 경험 및 국제 교류에서 얻은 많은 발견과 평가를 바탕으로... 세계는 또한 규칙을 정하고, 경제가 발전하는 곳에서는 교통 안전에 관한 매우 복잡한 문제들이 있습니다. 우리나라도 마찬가지입니다. 주요 경제권, 수도, 대도시, 선진 산업지대 등에서 교통 체증과 교통사고가 많이 발생하고, 이를 규제하기 위한 법률이 필요합니다.

투명한 차량 소유, 부패와 부정을 방지하기 위한 현대 기술 적용

장관님께서는 기초위원회도 불우계층에 큰 관심을 기울이고 있으며, 실제로 교통경찰의 지휘도 이에 큰 관심을 기울이고 있다고 말씀하셨습니다. 교통경찰이 도로를 건너는 어린이와 노인을 돕고, 사고 피해자를 구조하고, 아기를 돕고, 익사하는 사람을 구조하는 모습의 이미지는 많이 있습니다...

람 장관은 기초 위원회도 불우계층에 큰 관심을 기울이고 있다고 말했습니다.

"많은 국가의 경험에 따르면 구급차와 경찰차를 모두 결합하는 것이 좋습니다. 응급 처치를 위한 30분의 "황금 시간"은 매우 중요합니다. 심혈관 질환이 있는 사람의 70%는 "황금 시간" 동안 응급 처치를 받으면 생존합니다. 경찰차에는 심장 및 혈압 모니터가 있으며, 즉시 병원으로 데이터를 전송합니다. 경찰은 그 사람이 어디에 살고 있는지, 어떤 지원이 필요한지, 병력이 무엇인지도 알고 있습니다..." 장관은 이를 인용하고 사실 교통 경찰도 이 요구 사항을 충족한다고 알렸습니다. 공안부는 현재 소방, 소방 및 구조 경찰을 훈련하고 있습니다. 교통경찰은 그 목적을 달성하기 위해 기본적인 의학 지식을 강요합니다.

장관은 등록된 차량 문제는 투명해야 하며, 그렇지 않으면 차량 사용자가 소유자가 아닐 때 과학과 기술을 적용하는 것이 매우 어렵다고 단언했습니다. "차량을 운전하는 사람은 벌금을 내지 않지만 오래 전에 차량을 판매한 사람은 벌금을 내야 합니다." 동시에 사회는 건강하지 못하고 "한 사람의 재산을 다른 사람이 관리하고 있어 횡령, 부패와 싸우고 자산을 신고하는 것이 매우 복잡합니다."

"이전에는 차량 등록을 차량과 함께 했고, 차량을 판매할 때는 번호판도 판매했습니다. 이제 식별 및 경매가 이루어졌으므로 번호판을 보관하고 개인 식별에 따라 차량을 등록할 권리가 있습니다. 국가 경매에 따라 이 번호판이나 저 번호판을 원하면 구매할 수 있지만 차량을 판매할 때는 번호판을 즉시 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 위반이 됩니다." 장관이 말했습니다.

람 장관은 또한 교통 통제 또는 교통 제어에 과학기술을 적용하여 교통 안전을 보장하는 것과 관련된 여러 가지 문제에 대해서도 설명했습니다. 예를 들어, 일부 국가에서는 현장의 교통 통제원의 명령을 따르는 대신 우선 차량에 맞춰 신호등을 조정합니다. 일부 국가에서는 차량 번호판 인식 기술을 매우 잘 적용하고 있어, 시스템이 개방되지 않아 이상하거나 가짜 번호판은 통과할 수 없습니다.

"우리는 효율성을 높이고 교통 경찰에 대한 '소문'을 줄이기 위해 현대 과학 기술을 적용해야 합니다. 왜냐하면 벌금은 직접적이지 않고, 아무도 벌금을 받지 않으며, 아무도 누구와 접촉하거나 거래하지 않으며, 부정적이기를 원한다면 부정적일 수 없기 때문입니다." 장관은 설명하고 공안부가 모든 문제를 평가하고 국회 의원의 의견을 수용하여 규정에 따라 법안 초안을 완성할 것이라고 말했습니다.

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