다낭은 중앙 정부가 자유무역지구 설립을 포함한 뛰어나고 특별한 정책을 펼치면 새로운 투자 흐름이 올 것으로 보고 있습니다.
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| 리엔치우 항구 건설에 대한 투자는 다낭의 물류 산업 발전에 활력을 불어넣을 것입니다. |
새로운 기회
2024년 중반, 국회는 도시 정부 조직과 도시 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘 및 정책의 시범 실시에 관한 결의안 136/2024/QH15(결의안 136)를 통과시켰습니다. 다낭 이 중요한 결정은 즉각적으로 긍정적인 영향을 미쳐 도시 개발에 새로운 활력을 불어넣었습니다.
다낭은 국가의 주요 도시가 될 수 있는 기반을 마련했지만, 바다로 나아가는 여정에서 많은 어려움에 직면해 있습니다. 개발할 여지가 별로 남지 않았기 때문입니다.
다낭시 기획투자부 부국장인 레탄퉁 여사에 따르면, 전략적 입지, 해양 자원, 항구, 관광 개발, 교통, 해상 부문의 이점 외에도 다낭은 투자 자원, 인프라, 경제적 규모, 경쟁력 등 측면에서 어려움에 직면해 있습니다. 코로나19 팬데믹은 도시 경제에 큰 영향을 미쳤습니다.
2050년 비전을 가진 2021~2030년 물류서비스 개발 프로젝트에 따르면, 다낭은 2030년까지 물류서비스 산업이 GRDP에 11% 이상 기여하고, 아웃소싱 비율이 40%를 넘으며, 물류 비용이 GRDP의 13%로 감소하는 것을 목표로 합니다.
다낭의 물류 센터는 항구를 통한 상품의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 상품의 20%를 충족합니다. 2050년이 되면 물류서비스산업이 GRDP에 기여하는 비중은 15%를 넘어설 것이다. 시내 물류 센터는 항구를 통한 상품의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 상품의 40%를 충족합니다.
이러한 맥락에서 국회는 많은 미해결 메커니즘과 정책을 담은 결의안 136을 발표하여 도시가 새로운 성장을 이루었습니다.
구체적으로, 국회 결의안은 다낭에 30가지 메커니즘과 정책을 부여했습니다. 도시 정부 조직과 관련해서는 다른 지자체에서 적용한 유사 정책 7개와 신규 정책 2개를 포함해 총 9개 정책이 있습니다. 구체적인 제도 및 정책으로는 국회에서 실시 허가를 받은 타 지자체와 유사한 정책 6개를 포함해 총 21개 정책을 시범적으로 실시한다. 다낭의 실제 상황에 맞춰 조정 및 보완한 유사 정책 10개와 새로운 정책 5개.
“결의안 136에는 다른 지방에서 물려받은 많은 내용이 포함되어 있으며, 다낭의 실제 상황에 따라 적용되도록 제안되었으며 투자, 재정, 예산, 계획, 환경 자원, 과학기술, 정보통신 등의 분야에서 여러 가지 새로운 특정 메커니즘과 정책으로 보완되었습니다. 특히, 자유무역지구, 반도체 개발, 인공지능, 정보통신, 과학기술 관리, 혁신에 대한 특정 내용이 있습니다. 전략적 투자자를 유치한다. 탄소 크레딧 교환 및 오프셋 메커니즘을 통해 온실 가스 배출을 줄이기 위한 조치를 시행하기 위한 금융 메커니즘을 시범적으로 도입하고 있습니다..."라고 Ms. Tung이 알렸습니다.
중앙정부가 다낭에 대해 내놓은 새로운 정책은 일련의 중요한 내용을 담고 있으며, 앞으로 도시의 개발 방향에 큰 변화를 가져올 것으로 기대됩니다.
특히 다낭은 매력적인 인센티브를 통해 막대한 자본을 투자하는 프로젝트를 통해 전략적 투자자를 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 예를 들어, 혁신, 데이터 센터, 교육과 관련된 연구개발(R&D) 센터 분야에 대한 투자를 유치하는 데 우선순위가 주어집니다. 무역-서비스 구역을 포함한 다낭 자유무역구역 내 기능 구역 인프라 프로젝트에 대한 투자 유치를 위해 3조 VND 이상의 투자 자본을 투자합니다. 리엔치우 항구에 부속된 물류 센터 생산구역의 투자자본은 수천억 동에 이른다. 투자 자본 규모가 45,000억 VND 이상인 리엔치우 항구 프로젝트 전반의 건설에 투자합니다.
다낭은 전략적 투자자를 유치하기 위한 우선 프로젝트 목록을 발표했습니다. 전략적 투자자를 유치하기 위한 홍보 콘텐츠를 개발합니다. 투자자의 역량 및 경험에 대한 사전 평가와 투자자 선정 계획에 대한 결정; 전략적 투자자의 조건을 충족하는 것으로 확인된 투자자 중에서 투자자를 선정하기 위한 입찰 기관입니다.
“국회의 결의안 136호는 다낭에 새로운 기회를 열어주어 향후 도시를 빠르고 지속 가능한 개발로 이끌 것입니다. 성공적인 구현은 전국적으로 복제 및 합법화의 전제가 될 것이며, 다른 지역도 다낭이 현재 시범적으로 실시하고 있는 것과 같은 메커니즘과 정책을 배치할 기회를 갖게 될 것입니다." 퉁 여사는 공유했습니다.
물류에 대한 회복력
중앙 정부의 개방적 정책은 다낭의 많은 중요 경제 분야, 특히 물류 산업의 발전을 촉진했습니다.
리엔치에우 항과 다낭 국제공항과 연계된 자유무역지구의 설립은 수출입 물품의 생산, 가공, 재활용, 조립, 분류 및 포장 분야의 발전을 촉진할 것입니다. 특히, 수출입 활동과 관련된 물류 서비스 및 서비스를 제공하여 국제화물 운송 센터를 구축하고, 점점 더 완전한 기술 인프라 구조를 구축하며, 항구와 공항의 가치 사슬을 극대화하는 것을 목표로 합니다.
자유무역지역은 또한 생산 인프라를 효과적으로 연결하고, 미래에 발전할 새로운 산업지대와 클러스터에 대한 원활한 지원을 제공할 것입니다. 건조항구와 기차역, 주요 교통축을 연결하여 다낭항을 통한 상품 유통을 활성화합니다. 자유무역지구의 형성은 다낭이 자원을 활용하고 도시와 중부 지역의 역동적인 지역에 외국인 직접 투자(FDI)를 강력하게 유치하는 데 도움이 됩니다.
다낭이 지역 물류 센터가 된다는 목표를 실현하기 위한 중요한 전제는 리엔치우 항구 건설에 투자하는 것입니다. 그러한 의미에서, 리엔치우 항구 건설을 위한 합작 투자 계약자인 푸쑤언 컨설팅 및 건설 주식회사 - 룽로 건설 주식회사 - 쯔엉손 건설 주식회사 - DACINCO 건설 투자 회사 - 쑤언꽝 건설 주식회사는 건설이 시작된 이래로 이 핵심 프로젝트의 건설에 모든 노력을 집중해 왔습니다. 현재, 공유 인프라인 리엔치우 항구는 70% 이상의 진행률을 보였으며, 2025년에 완공될 예정입니다.
리엔치우 항구를 완성하기 위한 또 다른 중요한 구성 요소는 약 48,3040억 VND의 자본금을 가진 투자 콜로, 8개의 컨테이너 터미널, 6개의 일반 항구, 강-바다 선박을 위한 항구, 항구 후방 지역을 건설하는 것입니다... 현재 이 투자 콜은 세계 항구 개발에서 "독수리"의 주목을 받고 있습니다. 최근 ADANI 그룹(인도)과 스미토모(일본)의 제안에 따라 APM 터미널 그룹과 하테코 그룹 컨소시엄이 리엔치우 항구 건설에 대한 투자 의향서를 제출한 다음 투자자입니다. 이들 투자자들은 모두 상품의 공급처를 창출하고 다낭을 상품의 중요한 운송 센터로 전환하는 데 전념했습니다.
또한 다낭은 항구, 공항, 철도에 이르기까지 물류 서비스를 개발하기 위한 일련의 솔루션을 구현하고 있습니다. 앞으로 시는 1개의 지역 물류센터, 1개의 전문 항공 물류센터, 8개의 성(省) 물류센터를 포함한 10개의 물류센터 프로젝트에 투자를 요청할 예정입니다. 리엔 치우 항만 물류 센터는 2023년까지 30~35헥타르, 2050년까지 65~70헥타르 규모로 확장되는 지역 1등급 센터가 될 예정입니다. 다낭 국제공항 물류센터는 2030년까지 4~5헥타르, 2050년까지 8~10헥타르 규모로 확장될 예정인 항공물류 전문센터로, 항공물류 서비스를 제공합니다. 호아프억 물류 센터는 지방 중심지로, 2030년까지 5~7헥타르, 2050년까지 10~15헥타르 규모로 확장될 예정입니다.
철도로 물류를 개발하기 위해 도시는 현재 다낭역을 도심 밖으로 이전하여 화물역, 보조 시설, 철도 기관을 킴리엔역(리엔치에우 구)으로 옮길 예정입니다. 현재 진행 중인 김리엔 역 프로젝트의 1단계는 연간 35만 톤의 화물과 150만 명의 승객을 수용하도록 업그레이드될 예정이며, 총 투자액은 약 2조 1,150억 VND입니다.
시 인민위원회 다낭시는 물류 서비스 인프라 프로젝트에 대한 투자 유치 계획을 시행하고, 하이테크 단지와 산업단지의 물류 서비스 구역에 물류 프로젝트를 유치할 것이라고 밝혔습니다. 동시에 국제 종합 택배 운송 분야의 대기업을 유치하여 다낭시에 배송 창고를 설립하고, 다낭의 교통 역할의 이점을 홍보합니다.
중앙정부의 중요한 결정과 리엔치우 항구와 연계된 자유무역지구를 형성하려는 긍정적인 움직임으로 인해 물류 산업에 큰 활력이 불어넣어질 것입니다. 다낭은 국가의 주요 물류 중심지이자 동남아시아 지역의 중요한 물류 허브가 되겠다는 목표를 향해 빠르게 나아가고 있습니다.
출처: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html
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