맥라렌 레이싱 팀이 F1 차량의 타이어를 교체하는 데 걸리는 시간을 새로 기록했습니다. 이는 2019년 레드불 팀이 기록한 1.82초보다 빠릅니다.
지난 주말 F1 카타르 GP에서 타이어 교체 시간 부문에서 새로운 기록을 세웠습니다. 27랩에서 맥라렌이 이 업적을 달성했는데, 드라이버 랜도 노리스가 피트 차선에 멈췄기 때문이다.
2019년 레드불 팀의 기존 기록인 1.82초에 비하면 이번 신기록도 인상적인데, 레이싱 타이어가 새로운 유형(2020년 규정에 따름)으로 2019년 타이어보다 크고 무겁기 때문이다.
2023년 F1 레이싱카의 건조 및 최소 중량은 18인치 피렐리 타이어를 포함한 기술 규정으로 인해 2022년 대비 2kg 증가한 798kg에 도달할 예정입니다. 일반적으로 레이싱 타이어 하나의 무게는 약 9~11kg입니다.
F1 레이싱 타이어는 일반적으로 민간 차량에서 볼 수 있는 5개의 꽃잎 볼트가 아닌, 중앙의 단일 너트로 차축에 부착됩니다. 임팩트 렌치는 타이어를 빠르게 교체할 수 있도록 특별히 설계되었습니다.
내 Anh ( Carscoops 에 따르면)
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