카이메프하 항구 지역은 국제 운송 컨테이너 상품에 대한 수요를 기반으로 개발될 것입니다.
총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간의 항구, 항만, 부두, 부표, 수역 및 수역 지역에 대한 세부 계획에서는 심해 항구가 우선적으로 개발되며, 여기에는 카이메프하 지역도 포함됩니다.
카이멥 항구는 국제적인 환승 관문 항구로 계획되어 있습니다.
방향에 따르면, 2030년까지 카이멥 항구 지역에는 13개 항구(30~31개 부두 포함)가 들어서, 1억 4,990만 톤에서 1억 6,730만 톤의 화물 처리 수요를 충족시킬 예정입니다. 특히 하류 카이멥 지역은 투자자의 의지와 연결 인프라에 맞춰 국제 운송 컨테이너 화물에 대한 수요를 기반으로 개발될 것입니다.
2050년까지의 비전은 연평균 약 3.5%~3.8%의 성장률을 기록하며 상품 수요를 충족하기 위해 새로운 항구를 계속 개발하는 것입니다.
이 중 카이메프하 항구는 17개 부두를 개발할 계획입니다. 카이메프하 하류 항구에서는 증가하는 상품 수요를 충족하기 위해 33개 부두가 개발될 것으로 예상됩니다.
이 개발 계획을 충족하기 위해 동기화를 위한 공공 인프라에도 투자되었습니다.
공공 해양 인프라는 항구의 규모에 맞춰 동시에 개발될 예정입니다. 계획은 자원과 필요에 따라 투자 로드맵을 결정합니다.
특히, 하류 항구 개발 프로세스에 맞춰 최대 25만톤/24,000TEU 규모의 선박을 수용할 수 있는 붕따우-티바이 노선을 2차로 노선으로 건설하기 위한 연구와 투자를 실시합니다.
동시에 해상 안전 보장 업무와 항구 지역의 해사 부문에 대한 국가 관리를 위한 인프라 구축에 투자합니다. 사회적 자원을 동원하는 경우 항만 계획의 규모에 맞춰 해상 교통로에 대한 투자가 허용됩니다.
지아오통 신문의 조사에 따르면, 최근 많은 투자자들이 카이메프하 항구 건설 투자 프로젝트에 관심을 표명했는데, 여기에는 Geleximco Group - SCIC - ITC의 합작 투자사인 카이메프항 주식회사 Gemadept - Terminal Link가 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm
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