광남에 10개 부두를 계획하다

건설부는 방금 2021년부터 2030년까지 광남성의 토지 및 항구 지역 개발을 위한 세부 계획을 승인했으며, 2050년을 목표로 하고 있습니다.

2030년까지 부두의 총 길이는 약 2,300m가 될 예정이다.

계획에 따르면, 광남 항구에는 땀히엡, 땀호아, 끼하, 땀장 부두 구역과 정박지, 환적지, 폭풍 대피소 및 회피 구역이 포함됩니다.

2030년까지 이 지역 항구는 850만~1,030만 톤의 화물 처리량(컨테이너 화물은 60만~80만 TEU)을 충족하고, 여객 처리량은 34,000명~54,000명(호이안~꾸라오참 노선)이 될 것입니다.

광남성 항구는 부두 6개를 확보하고, 최대 50,000DWT 선박이 항해할 수 있는 꾸아로 항로에 투자할 계획입니다(일러스트레이션 사진).

인프라 측면에서는 총 6개의 항만이 들어설 예정이며, 부두 10개, 총 길이는 2,283m입니다.

2050년까지 광남 항구는 연평균 4.5%~5.5%의 화물량과 연평균 1.7%~1.8%의 여객량을 처리할 예정입니다.

이 단계에서는 땀히엡과 땀호아 부두 지역에 대한 투자가 완료되어 추라이 개방 경제 구역과 기타 산업에 서비스를 제공할 예정입니다.

2030년까지의 계획에 따른 총 토지 이용 수요는 약 120헥타르입니다(항구와 관련된 산업단지, 물류 등을 개발하는 지역은 제외). 전체 수면 수요는 약 11,490ha(해양공사를 제외한 관리 범위 내의 다른 수역 포함)입니다.

2030년까지 광남성 항만 시스템에 대한 투자자본 수요는 약 5조 2,360억 동이 될 것으로 예상되며, 이 중 공공 해양 인프라에 대한 투자자본은 약 3조 6,120억 동이고, 항만에 대한 투자자본 수요는 약 1조 6,240억 동(화물 취급 서비스를 제공하는 항만 포함)일 것으로 예상됩니다.

꾸아로 해협은 최대 5만 톤의 선박을 수용할 수 있습니다.

이 계획은 또한 향후 기간의 우선 투자 프로젝트에 대한 방향을 제시합니다.

특히, 공공 해상 인프라와 관련하여 5만 톤 이하 선박을 위한 쿠아로 수로에 대한 투자(방조제, 항해 제방, 해상 신호, 조종사 픽업 및 하선 구역 포함...)가 주목할 만합니다. 사회적 자원을 동원하는 경우 항만계획 규모에 맞춰 해상교통로에 대한 투자가 허용됩니다.

폭풍 대피소, 해안 정보 스테이션, 해상 교통 모니터링 및 조정 시스템(VTS)에 투자 전문적인 국가관리업무를 수행하기 위한 공공서비스 항구와 시설을 건설합니다.

동시에 탐히엡과 탐호아 부두 지역의 항구에 투자하여 최대 5만 톤 규모의 선박이 드나들 수 있는 주라이 경제특구를 개방합니다.

이 계획을 실행하기 위해서는 정책 메커니즘, 투자자본 조달, 환경적 솔루션, 과학기술, 인적자원 개발, 국제협력 등 다양한 솔루션이 필요합니다.

이 계획에서는 해상 항구 운영을 지원하기 위해 건조 항구 시스템, 화물 유통 센터, 항구 이후 물류 서비스 및 물류 서비스(땀히엡, 땀호아)의 연결을 강화할 필요성이 있다고 명시했습니다.

동시에 해당 지역의 항만 기업, 해운 회사 및 물류 회사와 건조항 운영자, 창고 및 운송 서비스 제공자를 연결하여 서비스 체인을 구축하고, 화물 소유자를 운송, 보관, 제품 유통까지 지원하는 물류 생태계를 형성하는 것을 목표로 합니다.

베트남 해사청은 광남성의 각 부서, 지부, 부문을 주재하고 조정하며, 권한에 따라 광남성 항구의 전문적인 해사 관리 기능을 공포하고 수행합니다.

또한 이 기관은 건설부에 신규 건설 프로젝트, 리노베이션, 업그레이드, 부두, 항만 및 연결 교통의 확장에 관한 내용을 조언하거나 권한에 따라 처리해야 합니다. 건설부에 교량 및 항만 건설의 규모, 기능, 추진 진행 상황을 업데이트, 보완, 조정하는 방안을 연구하여 검토하고 결정하도록 건의한다.

정기적으로 지방자치단체 및 관련 기관과 협력하여 항만 개발 계획의 이행 상황을 검사하고, 계획을 준수하지 않는 프로젝트에 대한 처리를 제안합니다.

광남성 인민위원회는 항구와 항구를 연결하는 인프라, 항구 이후 서비스 구역, 해상 서비스를 동시에 개발하기 위해 토지 자금을 관리하고 할당하여 다리와 항구에 유리한 운영 조건을 보장할 책임을 맡고 있습니다.

또한, 성 인민위원회는 지방 당국이 베트남 해상 및 수로 관리국과 긴밀히 협력하여 현지의 계획과 프로젝트를 개발하고 조정하여 계획에서 해상 계획과 해상 연결 교통 개발 방향과의 일관성과 동기화를 보장하도록 지시했습니다.

항만 및 부두에 대한 투자 승인 및 허가 과정에서 지방정부는 관련 문제를 규정에 따라 해결하기 위해 국방 및 안보 기관과 관련 부서와 긴밀히 협력하도록 지시해야 합니다.

특히, 규정에 따라 광응아이 항구 수역에서 준설 작업으로 인해 발생하는 준설물을 수용하고 투기하는 지역 및 위치 목록을 규제하고 공표하는 업무를 주관합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-10-cau-cang-tai-quang-nam-192250328155819332.htm