항공화물 수송을 위한 글라이더 견인 항공기 시스템

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미국의 한 스타트업이 비행기가 뒤에 화물 글라이더를 끈으로 견인하는 방식으로 구성된 화물 시스템을 개발해 운송 비용을 크게 줄였습니다.

글라이더 견인 항공기 시스템은 항공 화물 운송 비용을 크게 줄여줍니다. 사진: Aerolane — 글라이더 견인 항공기 시스템은 항공 화물 운송 비용을 크게 줄여줍니다. 사진: *Aerolane*

미국 텍사스 소재의 신생기업 에어로레인(Aerolane)은 항공으로 물품을 운송하는 비용을 최대 65%까지 절감할 수 있는 방법을 찾았다고 New Atlas가 3월 18일에 보도했습니다. 이 회사는 비행기를 이용해 자동 화물 글라이더를 뒤로 견인할 계획입니다. 따라서 비행기는 평소보다 2배 또는 3배 많은 화물을 운반할 수 있다.

새로운 시스템은 2차 세계대전 당시 병력과 장비를 운반하는 글라이더에서 영감을 얻었습니다. 에어로레인사는 에어로카트라고 불리는 자동화물 글라이더가 간단한 고정줄로 비행기에 연결되어 있다고 밝혔습니다. 글라이더에는 추진 시스템이 없으므로 엔진, 연료, 배터리의 무게가 모두 줄었습니다. 또한 이 차량에는 조종사를 위한 객실이 없으며, 오직 화물을 위한 공간과 자동 비행 제어 시스템만 있습니다.

에어로카트는 항공기에 의해 활주로를 따라 견인됩니다. 비행기와 함께 이륙한 후 비행 내내 고정된 상태를 유지하며 자동으로 뒤에서 미끄러져 들어가 저항을 최소화하고 양력을 극대화합니다. 계속 연결된 채로 비행기 바로 뒤에 착륙하거나, 적절한 위치에서 분리되어 스스로 착륙해 완전히 다른 활주로에 착륙합니다.

Aerolane은 2022년부터 두 대의 글라이더 프로토타입을 비행하고 있습니다. 두 대 모두 Aerolane의 자동 조종 시스템을 사용하는데, 이 시스템은 항공기 뒤에서 효율적으로 활공하도록 특별히 설계되었습니다. 아직 엔진은 사용하고 있지만, 에어로레인은 가벼운 재료를 사용하여 파워트레인 없이 비행기를 제작할 수 있는 허가를 받기 위해 미국 연방 항공청(FAA)과 협력하고 있습니다. 이 회사는 먼저 3톤 화물 글라이더를 개발하고, 이어서 10톤 버전을 개발할 계획입니다.

초기 고객은 없지만 Aerolane은 약 1,150만 달러의 자금을 조달했으며 2025년까지 서비스를 시작할 계획입니다. 프로토타입이 완성되면 "지상 비용으로 공중 속도"라는 회사의 아이디어가 화물 운송업체의 상당한 관심을 끌 수 있습니다.

투 타오 ( New Atlas 에 따르면)

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