2025년 음력 설날 무렵, 남북 고속도로의 많은 주요 교량 프로젝트는 기본적으로 주요 항목이 완료되어 원래 계획에 비해 일정이 크게 앞당겨졌습니다.
홍수와 함께 경주하며 강 한가운데에 있는 다리 기둥을 빠르게 움직인다
2025년 음력설을 맞아, 북-남 고속도로 프로젝트인 붕-반닌 구간의 가장 큰 교량 중 하나인 롱다이 교량 프로젝트(중친 건설 및 무역 회사 한정판)의 전무이사인 엔지니어 도안 타이 다이와 수백 명의 근로자들은 일찍 집으로 돌아가 가족과 함께 설날을 축하하게 되어 기뻤습니다.
롱다이 교량은 붕-반닌 고속도로 프로젝트의 가장 큰 교량 중 하나로 기본적으로 완공되었습니다.
"2025년 1월 중순에 롱다이 대교가 기본적으로 완공되어 계획의 99%에 도달했습니다. 이는 원래 계약서에 서명한 시기에 비해 일정보다 11개월 앞당겨졌고, 조정된 완료 시점(2025년 4월 30일)보다 약 2~3개월 앞당겨졌습니다." 엔지니어 다이가 말했습니다.
프로젝트 초기로 돌아가서, 엔지니어인 도안 타이 다이는 길이 1,157m의 롱다이 교량은 두 번은 주거 지역(광빈성 광닌구 히엔닌사와 쑤언닌사)을 지나고, 두 번은 국도 15호선, 남북 철도, 호치민 도로를 지나는 비교적 복잡한 경로를 가지고 있다고 말했습니다. 이 노선은 이 프로젝트가 국립사적지인 트롱손 롱다이 순교자 기념관에 들어가는 것을 피하도록 설계되었습니다.
"복잡한 지형은 부지 정리 및 보상에 큰 과제를 안겨줍니다. 재정착 가구 수는 많지 않지만(약 10가구) 사람들이 주 규정보다 높은 가격을 원하기 때문에 보상 가격에 대한 합의가 장기화됩니다.
엔지니어 다이는 "프로젝트 진행에 대한 통제력을 잃지 않기 위해 중진 회사는 각 가구를 동원하기 위해 지역 당국 및 기능 기관과 재빨리 "소매를 걷어붙이고" 현지 토지 취득 및 정리 비용과 함께 추가 비용을 지불하고, 사람들의 재정착을 지원하고, 토지에 있는 자산을 옮기고, 부지를 조기에 계약자에게 인계하기로 합의했습니다."라고 회상했습니다.
사령관은 계속해서 이렇게 말했습니다. 2024년 6월 30일까지 마지막 가구의 부지 정리 작업이 완료될 것입니다. 현재 계약자의 임무는 마지막 4개 교량 구간을 가능한 한 빨리 공사를 완료하고 가속화하는 데 집중하는 것입니다.
"Trung Chinh Company는 원래 건설 계획보다 몇 배나 많은 장비와 함께 약 100명의 근로자를 동원하여 3교대와 4개 팀이 "최종 전투"를 벌일 수 있었습니다. 3개월 연속으로 나머지 4개 구간이 완료되어 평소보다 건설 시간이 절반으로 단축되었습니다." 엔지니어 Doan Thai Dai가 공유했습니다.
롱다이 대교가 건설 중이다.
중진회사가 프로젝트를 조기에 완료할 수 있었던 비결은 무엇일까요? 기자의 질문에 엔지니어 다이는 이렇게 답했습니다. 프로젝트 시공 지역의 지형과 기상 특성을 철저히 조사하고, 계획을 명확히 세우고, 그때그때 시공 조직 계획을 자세히 계산하는 것이 중요했습니다.
예를 들어 중부지방에서는 매년 8월 중순부터 12월 초까지 우기가 지속됩니다. 건설 계약자는 프로젝트에 접근하면서 홍수철 전에 다음 항목(지하 파일, 교각 기초 등)을 수위 위로 올릴 계획입니다. 우기에는 캐틸레버 교량 스팬과 슈퍼 T 거더를 구성하기 위해 지붕 시스템을 설치합니다. 비가 내린 후에 들보 다락방을 건설합니다.
"가장 기억에 남는 순간은 롱다이 강 한가운데에 5개의 교각을 건설한 때였습니다. 공사 시작부터 2023년 홍수 시즌까지 경주할 시간이 8개월밖에 없었습니다.
홍수철 전에 이 5개 교각의 수중 항목을 완료하기로 결심한 이 프로젝트는 진행 상황을 단축하는 목표를 달성했습니다. 순차적으로 공사를 진행하는 대신, 한 교각을 완료한 다음 비계와 장비를 다음 교각으로 옮기는 대신, Trung Chinh Company는 계획보다 4~5배 더 많은 장비와 인력을 동원하여 이슬비와 북풍을 극복하고 5개 교각을 동시에 24시간 연중무휴로 공사했습니다. 홍수가 났을 때쯤에는 T7 기둥의 콘크리트 부기가 끝났습니다.
엔지니어인 도안 타이 다이(Doan Thai Dai)는 "최적의 해결책이 제때 계산되지 않으면 홍수철에 공사 현장이 "동결"되고 롱다이 교량은 현재의 모양과 출력을 가질 수 없게 될 것"이라고 말했습니다.
반닌-깜로 고속도로 구간에 있는 안마 다리.
두 산을 가로지르는 다리를 건설하기 위해 각 강철 롤을 "운반"하다
붕-반닌 프로젝트 옆, 남북 고속도로 프로젝트인 반닌-깜로 구간에서, 트롱손 건설 공사는 겉보기에 정복하기 힘든 지형에 다리를 짓는 힘든 여정을 겪고 있습니다.
"가장 어려운 공사는 안마 숲을 가로지르는 안마 다리로, 11개의 경간과 77개의 슈퍼 T 거더로 구성되어 있으며 가장 높은 기둥의 높이는 28m, 평균 높이는 18m입니다."라고 Truong Son 6 관리 위원회 이사인 Pham Minh Phuong 중령이 말했습니다. 그는 공사 현장은 2023년 7월에 인도되었지만, 프로젝트가 양쪽에서 두 개의 산으로 막혀 있어 계약자가 공사 현장에 접근하는 데 5개월이 걸렸다고 덧붙였습니다.
지형적 어려움을 극복하고, 트롱손 건설 회사는 대규모 동원 작업을 실시하여 광빈성, 레투이현, 낌투이마을의 카주풋 숲 3km를 통과하는 공공 서비스 도로를 건설했습니다.
그 노선에서는 무게 10톤에 달하는 강철 묶음이 트럭으로 건설 현장까지 운반되었습니다. 현장에서 20km 떨어진 곳에서 보는 평행하게 주조되어 붐으로 당겨져 교각 본체와 바닥이 완성된 직후에 설치되었습니다.
"2024년 9월, 계약자는 첫 번째 거더 슬래브를 설치했습니다. 종방향 발사 방식에 따라 구현하면 구현 시간이 45일(이론상)까지 연장될 수 있고, 가장 빨라도 교량 데크를 완성하는 데 30일이 걸릴 것이라고 판단한 계약자는 수평 거더 발사 방식으로 전환하여 시간을 절반으로 단축하기로 결정했습니다.
공사 기간을 최적화하기 위해 여러 차례의 "고민 검토" 회의를 거친 후, Truong Son Construction Corporation은 자체 비용을 지불하고 전력선을 20km 연장하고, 교량 교대 구역 바로 옆에 변전소를 설치하여 혼합소를 운영하기로 결정했습니다.
피크 에뮬레이션 기간과 관련된 솔루션을 동시에 배치하고 장기간의 비로 인한 혹독한 기상 조건을 극복하여 현재까지 안마대교는 8/11 스팬의 교량 상판 콘크리트 타설을 완료했습니다. 10/11 스팬 빔. "처음에는 진행 상황을 단축하는 것이 불가능해 보였지만, 이제 계약자는 상황을 완전히 파악하고 2025년 4월 30일에 프로젝트를 가동할 준비가 되었으며, 예정보다 5개월 앞서 완료될 예정입니다."라고 Phuong 중령이 말했습니다.
건설 구역에는 1972년 쯔엉손 군 사령부 본부가 있어서 사람들이 서로 잘 이해하고 공유합니다. 운송 과정에서 유칼립투스나 카유풋 나무가 부러지는 일이 있었지만 사람들은 이익에는 관심이 없었고, 기쁘게 손을 흔들며 "트롱선 군인 여러분, 보상을 요구하지 않겠습니다."라고 말했습니다. 그 당시 우리는 사람들이 편리하게 여행할 수 있고, 경제를 발전시키고, 삶의 질을 향상시킬 수 있도록 프로젝트를 빨리 완료하여 우리의 역할을 신속하게 수행하려는 의욕이 더욱 커졌습니다.
중령 Pham Minh Phuong, Truong Son 6 임원 위원회 이사 - Truong Son Construction Corporation
반닌-깜로 고속도로 프로젝트 중 안마대교와 미덕대교 역시 쯔엉손 건설공사가 신속하게 진행하고 있는 프로젝트로, 계획보다 공사 기간을 절반으로 단축했습니다.
Pham Minh Phuong 중령에 따르면, 이 다리는 5개의 경간으로 구성된 그리 큰 다리는 아니지만 가장 최근에 부지 허가를 받은 프로젝트라고 합니다.
"2024년 5월 25일, 착공일로부터 1.5년 후, 계약자는 공식적으로 부지를 받았습니다. 6월 5일, 지루한 파일 드릴링이 시작되었습니다.
"뒤로가 아닌 앞으로만 전진한다"는 정신으로, 인도받은 토지 면적을 최대한 활용하기 위해 건설업체는 많은 해결책을 계산했습니다. 즉, 현지 토지 취득 위원회와 협력하여 레닌 농장을 공공 도로를 사용하여 운반하고 차체와 교각을 건설하는 것입니다. 당국이 절차를 완료하면서 부지를 조기에 인도하기 위해 사람들과 협상할 수 있도록 선불을 수락합니다.
홍수철 전에 수중 프로젝트를 가속화하기 위해 장비, 기계 및 인력도 두 배로 늘렸습니다.
그 이니셔티브 덕분에 My Duc Bridge가 기본적으로 완공되었고, 투자자에 따르면 가장 최근에 부지 허가를 받았지만 공사 기간이 가장 빠른 프로젝트로 간주됩니다." Phuong 중령이 공유했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/hau-truong-chay-dua-lam-cau-lon-tren-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-19225013010094223.htm
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