이 지역을 통과하는 3호 도로 구간을 건설하기 위해 65ha의 토지를 매립해야 하지만, 지금까지 동나이성은 4ha 남짓만 넘겨주어 약 6.2%에 그쳐 "너무 느리다"는 평가를 받고 있습니다.
"이러한 부지 정리 진행 상황은 프로젝트 실행 계획에 매우 우려스러운 일입니다." 교통부 차관 레 안 투안(Le Anh Tuan)은 1월 4일 오후 호치민시 링로드 3호선 프로젝트 실행 및 링로드 4호선 투자 준비에 관한 관련 성 및 도시와의 실무 회의에서 이렇게 말했습니다.
벨트웨이 3은 호치민시, 동나이, 빈즈엉, 롱안을 통과합니다. 1단계는 총 길이가 76km가 넘으며, 비용은 약 75,400억 VND입니다. 이 노선은 8개 구성 프로젝트로 나뉘며, 각 지역에서는 건설과 부지 정리를 포함한 두 가지 프로젝트를 수행합니다. 이 단계에서는 벨트 3을 먼저 4차로로 건설하고, 양쪽에 평행 도로(연속 도로 아님)를 건설합니다. 계획에 따르면 전체 노선은 2025년까지 기본적으로 완료되고 1년 후에 운행을 시작할 예정입니다.
교통부 기획투자부에 따르면, 해당 노선이 통과하는 4개 지방 중에서 동나이의 부지 정리 진행 속도가 가장 느립니다. 이 지방을 통과하는 링로드 3구간은 길이가 11km가 넘고, 약 65헥타르의 토지 이용이 필요합니다. 그러나 지금까지 이 지방에는 4.6ha만 배정되어 있으며 이는 6.2%에 해당합니다. 반면, 빈즈엉성, 호치민시, 롱안성 등 3개 지방의 토지 인도율은 각각 82%, 97%, 98%였다.
교통부 차관 레 안 투안(Le Anh Tuan)은 1월 4일 오후 실무 회의에서 이렇게 말했습니다. 사진: 지아 민
레 안 투안(Le Anh Tuan) 부장관은 동나이성이 지금까지 총 800여 가구의 피해 사례 중 500여 가구에 대한 보상 계획을 승인했으며, 첫 번째 보상금 지급을 준비하고 있지만 여전히 느리다고 말했습니다. 한편, 지방 정부는 두 가지 건설 패키지에 대한 계약자를 선정했습니다. 부지 인계가 앞당겨지지 않으면 앞으로 몇 달 동안의 건기에는 유리한 건설 조건을 놓칠 것입니다. 우기에는 실행이 훨씬 더 어려울 것입니다.
"교통부가 시행 중인 링로드 3의 구성 요소 1A 프로젝트의 경우에도 동나이는 아직 부지 정리를 완료하지 못했습니다." 투안 씨는 지역 주민들에게 프로젝트 시행 계획을 동기화하기 위해 진행 속도를 높여 달라고 요청했습니다.
동나이성 인민위원회 부위원장인 응우옌 티 호앙은 부지 인도가 지연된 이유를 설명하면서, 현지의 토지 가격 승인 절차에 시간이 오래 걸렸다고 말했습니다. 그러나 최근 몇 달 동안 지방 정부와 노짝 현은 절차를 서두르는 데 주력해 왔으며, 앞으로 며칠 안에 500여 가구에 5,000억 VND가 넘는 보상금을 지급할 예정입니다.
링로드 3의 탄반 교차로가 완공되었을 때의 모습. 사진: TCIP
2단계에서는 아직 토지의 원산지가 확인되지 않은 사례가 100건 이상 남아 있으나, 현지에서는 1월에 절차를 완료하고 사업 부지 인도를 서두를 계획입니다. "동나이는 링로드 3 전체를 계획대로 개통하기 위해 다른 지역의 진행 상황을 따라가기 위해 노력하고 있습니다."라고 황 씨가 말했습니다.
또한 이 회의에서 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 순환도로 3호선을 시행하는 데 있어 가장 큰 문제 중 하나가 자재 조달, 특히 제방용 모래의 문제라고 지적했습니다. 그에 따르면, 2024년은 순환도로 건설의 성수기이며, 전체 노선의 총 수요 930만 입방미터 가운데 매립에 필요한 모래 공급원은 약 560만 입방미터로, 엄청난 압박입니다. 하지만 많은 고속도로가 동시에 건설되고 있기 때문에 특히 양질의 모래의 경우 부족 현상이 심화되고 있습니다.
Cuong 씨에 따르면, 최근 호치민 시는 띠엔장성, 빈롱성 등 여러 지방과 협력하여 프로젝트에 필요한 물질적 필요 사항을 고려하고 해결한 기록이 있다고 합니다. 벨트웨이 3의 실행을 위한 조정 기관으로서, 호치민시는 모래 채우기에 대한 지원을 요청하기 위해 관련 지방 자치 단체와 지속적으로 조정하고 있습니다. 왜냐하면 이러한 재료의 공급원이 경로의 "성공 또는 실패"를 크게 결정하기 때문입니다.
링로드 3의 경로. 그래픽: Khanh Hoang
호치민시 순환도로 3호선은 지금까지 남부 지역에서 가장 큰 규모의 지역 교통 프로젝트입니다. 이는 교통을 연결하는 전략적 경로로 간주될 뿐만 아니라 프로젝트가 통과하는 4개 지방과 도시를 통과할 뿐만 아니라 남부의 전체 핵심 경제 지역에 영향을 미치는 도시 및 산업 회랑을 만듭니다.
지아 민 - 응우옌 트라
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