동나이 3번 순환도로 토지 정리 '너무 느리다'

이 지역을 통과하는 3번 순환도로 구간을 건설하기 위해 65헥타르의 토지를 매립해야 하지만, 지금까지 동나이 성은 4헥타르 남짓만 인계해 6.2%에 그쳐 "너무 느리다"는 평가를 받고 있습니다.

"이러한 부지 정리 진행 상황은 프로젝트 시행 계획에 매우 우려스러운 일입니다." 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 1월 4일 오후 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트 시행 및 4호선 투자 준비에 관한 관련 성, 시와의 실무 회의에서 이렇게 말했습니다.

3호선 순환도로는 호치민시, 동나이성, 빈즈엉성 , 롱안성을 통과합니다. 1단계 사업은 총 76km가 넘는 길이로, 사업비는 약 75조 4,000억 VND가 투자되었습니다. 이 노선은 8개 구성 프로젝트로 나뉘며, 각 지역에서는 건설과 부지 정리를 포함한 두 가지 프로젝트를 수행합니다. 이 단계에서는 벨트 3을 먼저 4차선으로 건설하고, 양쪽에 평행 도로(연속 도로 아님)를 건설합니다. 계획에 따르면 전체 노선은 2025년까지 기본적으로 완공되고 1년 후에 운행을 시작할 예정입니다.

교통부 기획투자국에 따르면, 해당 노선이 통과하는 4개 지방 중 동나이의 부지 정리 진행 속도가 가장 느립니다. 이 지방을 통과하는 3번 순환도로 구간은 길이가 11km가 넘고, 토지 이용 요구 면적은 약 65헥타르입니다. 그러나 지금까지 이 지방은 4.6헥타르만 할당했으며 이는 6.2%에 해당합니다. 반면, 빈즈엉성, 호치민시, 롱안성 등 3개 지자체의 토지인도율은 각각 82%, 97%, 98%를 기록했습니다.

레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 1월 4일 오후 실무 회의에서 이렇게 말했다. 사진: 지아 민(Gia Minh)

레 안 투안 부장관은 동나이성이 지금까지 영향을 받은 약 800가구 중 500가구 이상에 대한 보상 계획을 승인했으며, 1차 보상금 지급을 준비하고 있지만 여전히 느리다고 말했습니다. 그 사이, 주정부는 두 가지 건설 패키지에 대한 계약자를 선정했습니다. 부지 인수가 서두르지 않으면 앞으로 몇 달 동안의 건기에 유리한 건설 조건을 놓칠 것입니다. 우기에는 실행이 훨씬 더 어려울 것입니다.

"교통부가 시행 중인 순환도로 3호선 1A구간 프로젝트의 경우에도 동나이성은 아직 부지 인허가를 완료하지 못했습니다."라고 투안 씨는 말하며, 지방정부에 프로젝트 시행 계획을 조율하기 위한 진행 속도를 높여줄 것을 요청했습니다.

동나이성 인민위원회 부위원장인 응우옌 티 호앙은 부지 인계가 지연된 이유를 설명하면서, 현지 토지 가격 승인 절차에 오랜 시간이 걸렸기 때문이라고 말했습니다. 그러나 최근 몇 달 동안 지방 정부와 노온짝 지구는 절차를 가속화하는 데 주력해 왔으며, 앞으로 며칠 안에 500가구 이상에 5,000억 VND 이상의 보상금 지급을 시작할 예정입니다.

링로드 3의 탄반 교차로가 완공되었을 때의 전망입니다. 사진: TCIP

2단계에서는 아직 토지의 원산지가 확정되지 않은 사례가 100여 건 이상 남아 있지만, 현지 당국은 1월에 절차를 완료하고 사업 부지 인계를 서두를 계획이다. 호앙 씨는 "동나이는 계획대로 링로드 3 전체를 개통하기 위해 다른 지방의 진행 상황을 따라가기 위해 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.

또한 회의에서 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 링로드 3호를 시행하는 데 있어 가장 큰 문제 중 하나는 제방을 위한 모래 등 자재 수급 문제라고 지적했습니다. 그에 따르면, 2024년은 순환도로 건설의 성수기이며, 전체 노선의 총 수요 930만 입방미터 중 매립에 필요한 모래 공급원은 약 560만 입방미터로, 엄청난 압박입니다. 그러나 많은 고속도로가 동시에 건설되고 있기 때문에, 특히 양질의 모래가 부족해지고 있습니다.

꾸옹 씨에 따르면, 최근 호치민 시는 띠엔장성, 빈롱성 등 일부 지방과 협력하여 프로젝트에 필요한 물질적 필요 사항을 고려하고 해결한 기록이 있다고 합니다. 벨트웨이 3의 시행을 위한 조정 기관으로서 호치민 시는 모래 채우기에 대한 지원을 요청하기 위해 관련 지자체와 지속적으로 협력하고 있습니다. 모래 채우기에 필요한 재료의 공급원이 이 노선의 "성공 또는 실패"를 크게 좌우하기 때문입니다.

3번 순환도로 노선. 그래픽: Khanh Hoang

호치민시 순환도로 3호선은 지금까지 남부 지역에서 가장 큰 규모의 지역 교통 프로젝트입니다. 이는 교통을 연결하는 것 외에도 전략적 경로로 간주되며, 프로젝트가 통과하는 4개 성과 도시를 통과할 뿐만 아니라 남부의 전체 주요 경제 지역에 영향을 미치는 도시 및 산업 회랑을 형성합니다.

지아 민 - 응우옌 트라

소스 링크: https://vnexpress.net/giai-phong-mat-bang-cho-vanh-dai-3-o-dong-nai-qua-cham-4697112.html