전 세계 크루즈선 승객 수가 사전 팬데믹 수준을 넘어섰고, EU가 러시아 가스 수입을 늘렸으며, 미국이 금리 인하에 한 걸음 더 다가갔고, IMF가 중국 경제 성장률 예측치를 상향 조정했으며, 한국 자동차 수출이 새로운 최고치를 기록했습니다. 이는 지난주에 있었던 세계 경제의 주요 사건 중 일부입니다. [광고1]
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| 2024년 상반기에 파이프라인을 통해 EU 국가로 수출된 러시아 가스의 양은 24% 증가했습니다. (출처: bne IntelliNews) |
세계 경제
전 세계 크루즈선 승객 수가 팬데믹 이전 수준을 넘어섰다
글로벌 크루즈 산업은 2023년 3,170만 명이었던 승객 수가 2028년에는 10% 증가할 것으로 추산하며, 이는 코로나19 이전 수준을 넘어설 것으로 예상하지만, 승객 수가 늘어나면서 일부 여정은 시위의 영향을 받을 수도 있습니다.
크루즈 운항사 국제협회(CLIA)의 유럽 지부장인 마리-카롤라인 로랑에 따르면, 해당 운항사들은 수요를 충족하기 위해 현재 운항 중인 약 300척을 보충하기 위해 57척을 더 주문했습니다.
한편, 운송업체들은 항구에 정박할 때 오염이 심한 해양 연료 대신 전기를 사용하도록 선박을 전환하고 있으며, 2030년까지 유럽연합(EU) 해양 환경 규정을 준수할 준비가 되어 있습니다.
그러나 수요가 계속 증가함에 따라 크루즈 운영자들은 스페인의 바르셀로나와 같은 유럽의 분주한 항구 도시로 쏟아지는 관광객 수에 대한 논란이 커지고 있는 상황에 직면해 있습니다. 바르셀로나는 유럽 최대의 크루즈 항구입니다.
CLIA 담당자에 따르면, 크루즈선 방문객은 바르셀로나 전체 방문객의 4%에 불과합니다.
바르셀로나 시장인 하우메 콜보니는 시 정부가 하루 방문객 수를 줄이기 위해 항구와 새로운 협정을 추진할 것이라고 말했습니다.
로랑 여사는 폭력적인 시위가 향후 일정에 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.
크루즈 운항사는 앞으로 몇 년 안에 아시아, 북유럽, 카리브해 지역의 운항 일정을 늘릴 가능성이 있고, 승객들을 지중해의 다른 항구로 유도할 수도 있습니다.
세계여행관광협회는 올해 스페인의 관광 수입이 2019년(사전 팬데믹 이전 기간)보다 11% 증가한 약 1,000억 유로(1,090억 달러)에 달할 것으로 추산했습니다.
한편, 크루즈 운항사들은 2024년 스페인 방문객이 5% 증가할 것으로 전망하고 있으며, 당국은 여름철 방문객이 13% 증가할 것으로 예상하고 있습니다.
미국
* 최근 미국 연방준비제도(Fed) 의장은 3개월 연속으로 가격 하락 압박을 기록한 후, 중앙은행이 금리를 인하할 시점에 가까워졌다는 신호를 보냈습니다.
제롬 파월은 워싱턴 경제클럽에서 한 연설에서 관리들은 인플레이션이 지속적으로 2% 목표치로 회귀하고 있다는 증거를 보고 싶어한다고 말했습니다. 그는 동시에 당국이 차입 비용을 삭감하기 전에 인플레이션이 그 수준으로 회복될 때까지 기다리지 않을 것이라고 덧붙였다.
파월 의장은 금리 인하 시점을 구체적으로 밝히지 않았지만 경제가 이제 "더 나은 균형"에 있다고 말했습니다.
* 모건스탠리은행은 7월 16일 자산운용 부문의 암울한 실적에도 불구하고 투자은행 및 거래 수익이 급증하면서 2024년 2분기 이익이 예상치를 넘어섰다고 발표했습니다.
이 은행은 뱅크 오브 아메리카와 JPMorgan을 포함한 다른 월가 은행들과 함께 미국의 경제에 대한 시장의 신뢰가 커지면서 투자 은행 수익이 증가했다고 보고했으며, 이로 인해 기업들이 더 많은 자금을 조달하고 거래를 하게 되었습니다.
모건 스탠리의 주가는 약 2% 상승하여 이전의 손실을 반전했습니다. 은행은 자산 사업에서 세전 이익률 30% 목표를 달성할 예정이며, 이는 핵심 효율성 목표입니다.
중국
* UBS 그룹이 발표한 새로운 연구에 따르면, 중국이 미국으로 수출하는 모든 제품에 60%의 새로운 관세를 부과 하면 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 가진 중국의 연간 성장률이 절반 이상 감소할 것이라고 합니다 . 이러한 예측은 도널드 트럼프 전 대통령이 백악관에 복귀할 경우 베이징이 겪을 수 있는 위험을 강조하고 있다.
2024년 초 트럼프 대통령은 중국 수입품에 대한 60%의 일괄 관세를 고려하고 있다고 전해졌습니다. 그렇게 되면 해당 정책으로 인해 내년 중국의 국내총생산(GDP)이 최대 2.5% 포인트 감소하게 됩니다.
중국은 2023년 경제 성장률 5.2%를 기록한 후 2024년에는 약 5%의 성장률을 달성할 것으로 기대하고 있습니다.
* 국제통화기금(IMF)이 7월 16일 발표한 세계 경제 전망 업데이트 보고서에서 이 금융기관은 중국의 2024년 성장률 전망치를 기존 전망치보다 0.4%p 높은 5%로 상향 조정했습니다 .
최신 보고서에 따르면, 올해 초 세계 경제 활동과 세계 무역이 강화되었습니다. 아시아의 수출 성장, 특히 기술 분야의 강력한 성장은 무역 성장을 촉진했습니다.
유럽
* 유럽중앙은행(ECB)의 조사에 따르면 유로존 가계의 신용 수요가 2년 만에 처음으로 증가한 것으로 나타났습니다. 이는 경제 상황에 대한 낙관적 전망이 높아지고 이자율이 하락했기 때문입니다.
ECB의 은행 대출 조사(BLS)에 참여한 대출 기관의 16%가 2024년 6월까지 3개월 동안 가계 대출 수요가 증가했다고 보고했습니다. 이는 2022년 이후 처음으로 나타난 증가이며, 응답자들은 이러한 추세가 이번 분기에도 계속될 것으로 예상했습니다.
* 7월 17일, 유럽 감사원(ECA)은 수십억 유로의 자금 지원에도 불구하고 EU의 녹색 수소 연료 생산 및 수입 목표가 "비현실적이고 달성하기 어렵다"고 밝혔습니다.
유럽 위원회(EC)는 2030년까지 최대 1,000만 톤의 재생 수소를 생산하고 추가로 1,000만 톤을 수입하는 목표를 세웠습니다. ECA는 보고서에서 EU의 환경 목표가 정치화되었으며, EU가 목표를 달성하지 못할 가능성이 높다고 밝혔습니다.
* 체코 통신(CTK)은 7월 16일 가스수출국기구(GECF)의 7월 보고서를 인용해 2023년 같은 기간과 비교했을 때 2024년 상반기에 EU 국가로 파이프라인을 통해 수출된 러시아 천연가스 양이 24% 증가했다고 전했습니다.
보고서에 따르면, 2024년 상반기에 총 800억 입방미터의 천연가스가 파이프라인 시스템을 통해 EU로 수송되었고, 그 중 절반 이상이 노르웨이에서 수입되었습니다. 그 다음으로 주요 수출국은 알제리, 러시아, 아제르바이잔입니다.
* 독일 중앙은행인 분데스방크에 따르면, 높은 인플레이션과 싸우는 것은 인내심의 시험입니다. Bundesbank는 7월 16일에 발표한 보고서에서 "2024년 초부터 인플레이션에 맞서기 위한 노력은 미미한 성공만을 거두었습니다."라고 밝혔습니다. 특히, 서비스 가격 상승은 지속적인 만성적 문제로 남아 있습니다."
인플레이션은 느리게만 떨어지고 있습니다. 유로존의 6월 물가상승률은 2.5%였는데, 이는 1년 전 5% 이상, 2년 전 10% 이상에 비해 증가한 수치입니다. 그러나 2025년 가을 이전에, 늦어도 늦어도 늦어도 2025년 가을 이전에 인플레이션이 ECB의 2% 목표치로 회복될 가능성은 낮습니다.
* 유명 프랑스 슈퍼마켓 카트 제조업체인 캐디(Caddy)가 실행 가능한 인수 방안을 찾지 못해 공식적으로 파산하게 됐습니다 . 캐디에는 현재 110명의 직원이 근무하고 있습니다.
캐디의 파산은 프랑스 소매업계의 상징이 끝났음을 의미합니다. 1962년에 설립된 Caddie는 Carrefour, Auchan, Leclerc 등 프랑스 최대의 슈퍼마켓 체인에 슈퍼마켓 카트를 공급하는 선도적 공급업체로 자리매김했습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 저가 제조업체와의 경쟁이 심화되고 소비자의 쇼핑 습관이 변화하면서 회사는 재정적으로 어려움을 겪었습니다.
일본과 한국
* 일본 언론은 7월 17일 구글, 마이크로소프트 등 미국의 기술 대기업의 인공지능(AI)을 사용하는 검색 엔진이 저작권을 침해할 가능성이 있다고 비난했습니다 .
이에 따라 일본신문사편집인협회는 이러한 서비스를 운영하는 기업에 언론 기관의 허가를 받을 것을 촉구했습니다. AI 검색 결과는 종종 허가 없이 출처된 기사와 비슷하기 때문입니다.
협회는 AI 검색 엔진이 관련성 없는 기사를 재사용하거나 수정하기 때문에 때때로 잘못된 답변을 반환한다고 분석했습니다. 동시에 협회는 기업이 서비스를 출시하기 전에 정확성과 신뢰성을 보장해야 한다고 강조했습니다.
* 아시아개발은행(ADB)은 7월 17일 ‘2024년 7월 아시아 경제전망 보고서’를 발표하며, 2024년 한국의 경제성장률 전망을 2.5%로 상향 조정했다 . 이는 ADB가 작년 4월에 예측했던 2.2%보다 0.3%포인트 높은 수치다.
ADB가 한국의 경제 성장 전망을 상향 조정한 이유는 수출 부문이 주로 반도체 칩을 중심으로 꾸준한 성장세를 유지하고 있기 때문이라고 한국 재무부는 밝혔습니다.
따라서 이번에 ADB가 내놓은 한국의 경제성장 전망은 IMF와 한국은행(BOK)의 전망과 동일하지만, 우리나라 정부와 경제협력개발기구(OECD), 한국개발연구원(KDI) 등이 내놓은 2.6% 수준보다 낮습니다.
* 7월 16일 공식 발표에 따르면, 하이브리드 차량에 대한 전 세계 수요가 증가함에 따라 2024년 상반기에 한국의 자동차 수출이 새로운 최고치를 기록했습니다 .
2024년 1월~6월 자동차 수출 총액은 370억 달러에 달해 작년 같은 기간보다 3.8% 증가했습니다. 수출 자동차 대수는 1,467,196대로 같은 기간 대비 3.2% 증가했다.
산업부는 성명을 통해 2024년 2월 장기 휴일을 제외하고 한국의 월별 자동차 수출은 2024년 11월부터 60억 달러 이상을 유지하며 강력한 실적을 유지하고 있다고 밝혔습니다.
ASEAN 및 신흥 경제권
* 7월 16일, 태국 내각은 중소기업이 대출에 더 쉽게 접근할 수 있도록 돕기 위해 상업은행에 1,000억 바트(28억 달러) 규모의 우대 대출 프로그램을 승인했습니다 .
이에 따라 국유 정부저축은행(GSB)은 상업은행에 0.01%의 이자율로 대출을 제공하여 유동성을 공급할 것입니다. 이는 태국 은행의 개인 대출 금리가 현재 7%가 넘는 상황에서 3년 동안 최대 3.5%의 이자율로 중소기업에 대출할 수 있도록 하기 위함입니다.
* 인도네시아는 연료, 가솔린, 석유 보조금을 제한하는 정책을 고려하고 있습니다.
연료 보조금은 생산과 소비를 자극하는 것 외에도 구매력을 높여서 휘발유와 석유의 소비를 늘리고 환경에 부정적인 영향을 미칠 것이라는 의견도 있습니다.
인도네시아 전 무역부 장관 마리 엘카 팡게스투는 정부의 연료 보조금 개혁 정책은 단독으로 고려되어서는 안 되며, 적절한 목표와 분배 방법을 갖춘 더 광범위한 맥락에서 고려되어야 한다고 말했습니다. 심각한 사회적 영향을 피하기 위해 보조금을 없애는 방법도 단계적으로 도입해야 합니다.
* 싱가포르 무역산업부(MTI)는 7월 12일 보고서를 통해 2024년 2분기 GDP가 작년 같은 기간보다 2.9% 증가했으며, 2024년 1분기 성장률은 3%로 상향 조정됐다고 밝혔습니다.
2024년 1분기 성장률은 싱가포르의 2022년 3분기 4.2% 성장률 이후 가장 빠른 수준입니다 .
분기별 및 계절 조정 기준으로 싱가포르 경제는 0.4% 성장했으며, 이는 2023년 2분기 이후 가장 높은 수치이며, 2024년 1분기 조정 성장률 0.3%에서 상승한 수치입니다. 제조업이 2024년 1분기에 1.7% 하락한 이후 연간 0.5%로 회복되면서 성장이 뒷받침되었습니다.
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출처: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-12-187-eu-van-chua-the-cai-nghien-khi-dot-nga-duc-kien-nhan-chong-choi-thu-thach-my-can-balance-tot-hon-279126.html
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