도시 우회 도로 프로젝트에 대한 투자를 중단하세요. BT 계약 양식에 따른 Bao Loc

이는 동나이성과 램동성 두 곳에 걸쳐 국도 20호선 Km0~Km123+105.17 구간을 건설하고 복원하는 투자 프로젝트 중 하나로, BT 계약 형태로 진행됩니다.

이는 동나이성과 램동성 두 곳에 걸쳐 국도 20호선 Km0~Km123+105.17 구간을 건설하고 복원하는 투자 프로젝트 중 하나로, BT 계약 형태로 진행됩니다.

도시 우회 경로 카테고리. 바오록 건설은 아직 완료되지 않았습니다.

교통부 장관은 방금 동나이성 20번 국도, Km0+000-Km123+105.17 구간의 복구 및 리노베이션 건설을 위한 투자 프로젝트 조정을 승인하는 결정 번호 96/QD-BGTVT에 서명했습니다. 동성에서는 BT 계약 형태로 사업을 진행합니다.

이 결정에서 가장 주목할 만한 정보는 교통부가 BT 계약 양식에 따라 바오록시 우회도로 건설에 대한 투자를 중단하고 람동성 인민위원회에 원래 지위를 이양한다는 것입니다. 교통부. 상임부총리 응우옌 호아 빈, 정부 사무실의 2024년 11월 26일자 공지 번호 534/TB-VPCP.

교통부는 투자자/프로젝트 기업의 프로젝트 실행을 검사하고 감독하는 책임을 맡도록 프로젝트 관리 위원회 7을 임명합니다. 적시에 자본 계획을 개발하고, 프로젝트에 대한 자본금 지불 절차를 완료합니다. 프로젝트 비용을 지불하기 위해 국가 자본을 올바른 목적, 목표, 법적 규정 및 프로젝트 투자 효율성을 위해 사용하고, 교통부에 보고하여 프로젝트 비용을 지불하기 위한 자본을 할당하고, 규정대로 전액 지불하도록 보장합니다. 자본금 및 프로젝트 신용대출의 사용과 지급에 대해 엄격한 관리 조치를 취하고, 법적 규정과 프로젝트 계약을 준수하도록 보장합니다.

프로젝트 관리 위원회 7은 도시 우회 도로 프로젝트에 아직 구현되지 않은 나머지 규모와 비용을 정확하게 결정할 책임이 있습니다. 바오록 도로는 규정에 따라 다음 절차를 완료하여 원래 지위를 람동성 인민위원회에 이양하고, 2025년 도로 완공을 위한 투자를 위한 절차를 조만간 진행할 예정입니다.

프로젝트 투자자/기업(BT20 - Cuu Long 주식회사)은 대출 기관 및 MIGA와 관련 부처 및 지부와 긴밀히 협력하여 조만간 노선 처리 계획에 대한 공식적인 합의를 이룰 것입니다. 도시를 피하십시오. 바오록을 작성하고 규정에 따라 조정된 신용계약(있는 경우)과 관련된 내용을 완료합니다. 프로젝트 실행 과정에서 승인된 조정된 재무 계획과 조정된 내용(있는 경우)에 따라 계약 부록에 서명합니다.

TP를 피하는 경로를 추가해야 합니다. 바오록은 국도 20호선 프로젝트(Km0 - Km123+105.17)에서 비롯된 프로젝트로, 도심을 통과하는 국도 20호선의 부하를 줄이기 위한 것입니다. 바오록

2020년 7월 현재 도시를 우회하는 경로입니다. 바오록은 15.48km/15.58km의 도로공사가 완료됐지만, 국도 55호선 교차로는 아직 완료되지 않았습니다. 기본적으로 완료된 3/3 교량, Nausri, Minh Rong 2 및 Au Co 교량은 교량 데크에 건설되었지만 난간, 팽창 조인트는 완료되지 않았으며 교량의 아스팔트 콘크리트 표면은... 4개 콘의 보강이 완료되지 않았습니다. 완전한; 쇄석기초, 시멘트 보강 완료 15km/15.58km (승인 12.15km...

현재, 7차 사업관리위원회, 사업 기업 및 지방 자치 단체는 폭풍과 비로 인해 붕괴되고 가라앉은 노선 구간의 수리를 계속 진행하고 있습니다.

교통부는 2024년 6월 정부에 보낸 공식 문서에서 도시로 가는 우회 도로 건설 프로젝트를 추진하게 된 이유를 구체적으로 설명했습니다. 바오록은 완성되지 못하고 지난 4년간 힘겨운 투쟁을 거듭했습니다.

구체적으로, 지방자치단체가 승인한 부지 정리 비용은 약 615억 VND 증가했습니다. 이 프로젝트의 재정 계획에 따르면, 2018년에 이 프로젝트는 외국 대출을 상환하기 위한 VAT 환급 소스로 보완되었습니다. 그러나 재무부의 지시에 따르면, 이 프로젝트는 약 361,8690억 VND의 VAT 환급을 받을 자격이 없었습니다. 자금 부족

게다가 2018년에는 국가 예산에서 외채를 상환할 자본을 할당할 시간이 없었기 때문에 프로젝트 투자자/기업은 프로젝트 자본을 사용해 사전에 부채를 상환했습니다.

한편, 람동성 인민위원회는 도시 우회 도로 건설의 전체 프로젝트를 완료하기로 약속했지만 지방 예산에서 나머지 자본을 배정하지 못했습니다. 건설 당시 예산법에 따라 바오록이 건설되었습니다.

교통부 차관 Le Anh Tuan 씨에 따르면, 건설 투자 자본과 승인된 재정 계획에 비해 부지 정리가 부족하여 도시로 가는 우회 도로가... 바오록 도로는 아직 완공되지 않았고, 기술적 정지 지점에서 공사가 일시적으로 중단되어 폭풍과 홍수로 인한 교통 안전 및 산사태 위험이 많이 있습니다.

특히 부지 정리 비용이 아직 지불되지 않고 완료되지 않았기 때문에 MIGA는 프로젝트와 관련된 환경 및 사회적 문제에 대해 몇 가지 의견을 제시했으며 완료되지 않으면 대출 자금 조달에 영향을 미치는 기본 평가가 발생할 수 있다고 경고했습니다. 국가 신용 등급에 영향을 미칩니다.

2024년 11월 초, 교통부는 도시 우회 도로에 대한 투자를 중단하겠다고 재확인했습니다. BT 계약 양식에 따라 바오록을 건설하고 도시 우회 도로의 나머지 항목에 대한 새로운 프로젝트를 수립합니다. 바오록이 공공 투자 자본을 사용하여 투자를 실시하는 것은 프로젝트를 조만간 완료하고 운영에 들어가기 위한 최적의 솔루션입니다.

조직이 새로운 프로젝트를 수립하는 것을 기다리는 동안, 교통부는 부처 산하 기관에 관련 당사자와 협력하여 노선을 관리하고 유지하도록 지시해야 합니다. 동시에 교통부의 중기 공공투자계획 및 기타 합법적 자본재원(약 3,521억 2,000만 VND로 추산)에 대한 자본을 검토하여 마련하여 시행합니다.

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출처: https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html