대중 대중교통 우선화 제안

전기자동차로 대중 교통을 개발하다

응웬 응옥 썬(Hai Duong 대표단) 대표에 따르면, 법안 초안의 제5조 2항은 "버스를 이용한 대중 여객 운송의 개발을 우선시하는" 정책을 규정하고 있습니다.

대표단은 이러한 규정이 적절하지 않다고 말했다. 대중 여객 운송의 발전에는 다양한 유형과 수단이 있으므로, 총괄적인 규정은 "대규모 대중 여객 운송의 발전을 우선시"하여 보다 많은 보장을 확보하는 방향으로 진행됩니다.

대중교통은 도시 철도(지하철, 트램, 고가철도, 모노레일, 트롤리버스)와 버스 시스템(BRT(버스 고속 교통))을 포함하는 전문 용어입니다.

이와 함께 대도시의 개인차량 제한 로드맵과 연계하여 대중교통의 발전을 우선시하는 내용을 추가하는 것이 필요하다. 동시에, 초안의 조항에서는 취약계층(장애인, 노인, 어린이, 임산부 등)을 위한 도로 개발을 우선하는 정책을 구체화할 필요가 있다.

Huynh Thi Anh Suong 대표(꽝응아이 대표단)는 도로 활동에 대한 개발 정책과 관련하여 전기 자동차를 이용한 대중 승객 운송 개발을 우선시하는 규정을 추가하는 것이 필요하다고 말했습니다. 현재, 전기 자동차를 이용한 대중 교통이 형성되었습니다. 앞으로 이런 유형이 발전할 것으로 예상된다.

"세계의 전반적인 추세에 맞춰 (전기 자동차 - PV)를 대중적인 교통 수단으로 개발하기 위한 우선 정책이 있어야 하며, 녹색 교통 수단 개발과 환경 보호에 기여해야 합니다."라고 Huynh Thi Anh Suong 대표가 제안했습니다.

차량으로 학생 픽업 및 드롭오프에 대한 규정

차량으로 학생을 운송하는 활동에 대해 논평한 응우옌 티 마이 토아 대표(하이즈엉 대표단)는 법률에서 학생의 거주지와 학교 간 운송이나 다른 학교 활동에 참여하는 활동을 엄격하게 관리하기 위한 별도의 규정이 매우 필요하다고 말했습니다. 아이들은 약하고 취약하기 때문이죠. 실제로 학생 픽업 및 드롭오프와 관련된 비극적인 사고가 많이 발생했습니다.

국회의원 Nguyen Thi Mai Thoa(하이즈엉 대표단)가 연설했습니다.

도로교통질서 및 안전에 관한 법률에 이 활동의 가장 중요한 내용이 이미 규정되어 있다는 점을 고려하여, 대의원들은 도로법 초안에 다음 내용만 규정하면 된다고 제안했습니다. 차량을 이용하여 학생을 운송하는 활동은 승객 운송의 한 유형으로, 일반 승객 운송 규정을 완전히 준수해야 합니다.

그러나 응우옌 하이 둥(Nguyen Hai Dung) 대표(남딘 대표단)는 이 두 법안 초안을 별도로 개발하는 것은 매우 어렵다고 말했습니다. 특히 두 법안 초안에서 관련 내용이 규정되어 있기 때문입니다.

“한 법률 또는 두 법률 모두에서 규제할지 여부를 결정하려면 결정하고 고려해야 할 사항이 많습니다. 예를 들어, 학교 버스의 경우 한 사람은 운전자이고 다른 한 사람은 학생 관리자입니다. 도로법 초안에서는 운전자가 승객 운송에 대한 최소 2년의 경험이 있어야 한다고 규정하고 있습니다. 그러나 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안은 관리자에 대한 규정만 있습니다..."라고 응우옌 하이 둥 대표가 인용했습니다.

농촌 교통에 집중하다

Tran Thi Thu Phuoc 대표(Kon Tum 대표단)는 교통 인프라 개발을 위해 최대한 많은 비예산 자원을 유치할 수 있는 규정이 있어야 한다고 제안했습니다. 대표에 따르면, 초안 법안은 제5조 1항에 농촌 도로 개선을 지원하기 위한 보다 구체적인 정책을 언급하고 있으며, 특히 산악 지역, 오지 지역 및 어려움이 많은 지역의 도로 개선을 지원하고 있습니다.

국회의원 Tran Thi Thu Phuoc(Kon Tum 대표단)이 연설했습니다.

기초 위원회는 농촌 교통 인프라를 건설하기 위해 모든 자원을 동원할 수 있는 정책을 연구하고 제안해야 하며, 특히 산악 지역과 오지 지역의 교통 인프라를 건설하고 건설과 사회화에 투자하는 기업에 대한 우대 정책을 수립해야 합니다.

토론 세션에서, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 국회 대의원들의 의견을 받았습니다. 기초위원회는 그룹에 속한 국회 대의원들의 의견을 토대로 수락 및 설명에 대한 초기 보고서를 작성했습니다.

교통부 장관은 대표단이 제기한 내용을 명확히 하기 위해 보고하면서, 규정의 내용과 범위 등 일반적인 문제에 대해서는 공안부와 긴밀히 협력하여 검토하고 일관성을 보장하며 중복되지 않고 적용의 편의성을 확보할 것이라고 말했습니다.

토론을 마무리하며, 국회 부의장인 Tran Quang Phuong은 다음과 같이 말했습니다. 24명의 대의원이 연설했고, 1명의 대의원이 토론했으며, 17명의 대의원이 등록했으나 시간 초과로 발언하지 못했습니다. 대의원들에게 국회 사무총장에게 의견을 보내 종합해 달라고 요청했습니다.

원천