Nhon Trach 은행의 Cat Lai 다리에 대한 3개 추가 경로 제안

교통 설계 컨설팅 공사(TEDI)는 동나이성, 노짝 지구의 카트라이 페리 교체 교량 프로젝트에 대한 경로 계획을 보고했습니다.

현재의 카트라이 페리도 과부하 상태이며, 러시아워에는 페리 입구가 잦은 혼잡을 빚습니다.

Cat Lai 교량 프로젝트는 총 노선 길이가 11.3km가 넘으며, 시작점은 Nguyen Thi Dinh 거리에 위치하고 My Thuy 교차로(Thu Duc city, Ho Chi Minh City)에서 약 400m 떨어져 있습니다. 이 프로젝트의 종료 지점은 동나이의 노짝 지구에 있으며, 벤룩-롱탄 고속도로 Km33+500과 연결됩니다.

이 프로젝트는 승인된 계획에 따라 현재와 미래의 교통 수요를 충족하는 횡단면 규모로 도시 간선도로의 설계 규모를 갖고, 설계 속도는 80km/h이며, 자동차 전용 차로 6개와 비전동차 전용 차로 2개를 확보합니다.

특히, 까뜨라이 교량 구간만 해도 길이가 3km가 넘고, 주교량 구간은 2면 케이블 사장교, 3연속 경간, 2박스 프리스트레스트 철근 콘크리트 주거더를 균형형 캐틸레버 기술로 시공하여 6차로와 2차로의 기본 차선을 확보하고 케이블 사장교 시스템을 배치할 수 있는 폭을 확보하여 총 너비가 29.5m에 달하는 구조로 시공되었습니다.

동나이성 노짝 지구의 프로젝트 경로와 관련하여, 몇 가지 어려움으로 인해 컨설팅 단위는 총리의 2035년까지 동나이성 노짝 신도시 지역의 총괄 계획 조정 및 2050년까지의 비전(2016년 3월 22일자 결정 번호 455/QD-TTg)에 따라 승인된 경로 옵션과 비교하여 3가지 조정 옵션을 제안했습니다.

카트라이 다리는 롱탄 공항으로 연결되는 기존 노선을 지원하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.

포함 사항: 옵션 1.1 - 계획된 경로의 동쪽으로 가는 조정된 경로 옵션 1.2 - 계획된 경로의 서쪽으로 경로를 조정하여 기본적으로 계획된 경로 방향을 따릅니다. 옵션 1.3 - 경로는 새로운 경로 방향에 따라 계획된 경로의 서쪽으로 조정되며, 기본적으로 지옹산 교차로 전체와 주변 종교 건물을 피합니다.

컨설팅 부문은 또한 단계별 투자 계획을 제안했는데, 1단계 규모는 계획에 따라 100m의 토지를 완전히 개간하고 양쪽에 평행한 도로 2개를 먼저 건설하는 것입니다.

이전에는 2017년 5월에 총리가 교통부의 요청에 따라 호치민시 교통 개발 계획을 2020년에 추가하고 2020년 이후 비전을 수립하는 것을 승인했습니다. 이에 따라, 호치민시, 투덕시, 동나이성, 노짝현에 위치한 카트라이 페리를 대체하여 동나이강을 가로지르는 다리를 건설하기로 합의했습니다.

2019년 8월, 총리는 동나이성 인민위원회를 공공-민간 파트너십(PPP) 및 건설-운영-양도(BOT) 계약 형태로 카틀라이 페리 교체 교량 프로젝트를 시행하는 유능 국가기관으로 지정하는 데 동의하는 문서를 계속 발행했습니다. 동나이성 인민위원회는 또한 교통부를 임명하여 성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회를 주재하고 지도하여 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 했습니다.

이전에 동나이 교통부에 따르면, 까뜨라이 페리를 대체하기 위한 까뜨라이 교량 건설 투자 프로젝트에 대해 동나이 성 계획은 투덕 시와 노온짝 현에 있는 까뜨라이 교량의 연결 위치를 업데이트했습니다.

동나이성 또한 카트라이 교량 건설에 대한 투자 계획 초안을 작성해 호치민시에 의견을 요청하고 있습니다. 호치민시의 의견과 동의 후, 두 지방은 공동 시행 협정에 서명하게 됩니다. 현재, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로의 교통 체증을 해소하기 위해 롱탄 공항과 연결되는 카틀라이 교량 건설에 투자하기 위한 규정에 따른 조치를 계속 취할 것입니다.

한편, 호치민시 교통부 수장은 실무 회의에서 카트라이 다리를 2030년 이전에 우선적으로 건설해야 한다고 밝혔습니다.

또한, 두 부서 간의 업무 세션 동안 동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 덕 씨는 호치민시가 2024년에 카틀라이 교량 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 준비하여 2025년에 공사를 시작할 것을 제안했습니다. 이는 교량이 운영되면 교통 압력을 줄이고 롱탄 공항의 활용에 도움이 될 수 있기 때문입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm