박닌의 고대 보트 보존 제안

고대 보트의 "박물관화"

발굴이 시작된 지 약 1개월 만에 많은 고고학자와 과학자가 찾아와 콩하 동네(박닌성 투안탄 타운 하만구)의 연못 바닥에 있는 2척의 고대 배를 관찰하고 가치를 최초로 평가했습니다.

고고학자들은 두 척의 고대 배에 대한 데이터와 정보를 관찰, 측정하고 꼼꼼하게 기록했습니다.

사진: 민 냔

발굴 작업을 담당하고 있는 역사 고고학부(고고학 연구소) 부소장 Pham Van Trieu 박사는 두 고대 선박의 긴급 발굴 중에 자신과 동료들이 이 유물을 보존하는 계획을 고려했다고 말했습니다. 하지만 배를 너무 오랫동안 물에 담가두었기 때문에 목재가 매우 부드러워졌고, 운반을 위해 부품으로 분해하면 원래 상태를 유지할 수 없었습니다. 한편, 두 배가 발견된 지역 전체를 다른 곳으로 옮기자는 제안은 수용할 수 없습니다.

고고학 연구소 수중 고고학과의 전문가이자 부교수인 부이 민 트리 박사는 고대 보트를 그 자리에서 보존하는 두 가지 방법을 제안했습니다.

먼저, 고고학 지역을 매립하고 유물을 폐쇄하여 원래 지하 상태를 보존한 후 전체 지역을 다시 배치합니다. 그곳에서 연구원들은 배가 땅속에 있는 동안 위쪽의 3D 이미지를 재구성했습니다. 둘째, 두 개의 수중보트 풀 시스템을 구축하고, 기술을 응용하여 유물을 소개하며, 관람객이 직접 와서 볼 수 있도록 했습니다. 이 솔루션은 비용이 더 많이 들지만 효과적이고 지속 가능합니다.

"두 개의 고대 배를 박물관으로 옮기는 계획은 큰 도전입니다." 트리 씨가 말했다.

같은 의견을 밝힌 국립 역사 박물관장 응우옌 반 도안 박사는 부품을 분해해 두 배를 박물관으로 옮긴다면 원래 상태와 모양을 유지하기 어려울 것이라고 말했습니다. 따라서 현장 보존, 즉 '박물관화'가 현재로선 가장 합리적인 선택입니다.

도안 씨에 따르면, 이 배는 나이와 관계없이 가치 있고 의미 있는 유산으로, 보존을 위해 투자하고 신중하게 조사해야 합니다. "적절한 보존 방법이 없다면 현재 상태를 유지하는 것이 어려울 것입니다. 특히 현재 기후 조건에서 목재 보존은 어려운 문제입니다." 도안 씨가 말했다.

두 고대 선박의 연대와 가치를 연구하는 것 외에도, 고고학 연구소(고고학 연구소)의 전임 수중 고고학 연구부장인 Le Thi Lien 준교수 박사는 유물을 보존하는 것이 시급하다고 강조했습니다.

그녀는 베트남의 보존 활동이 여전히 제한된 자금과 이 분야의 전문적인 훈련 시설 부족 등 많은 어려움에 직면해 있다고 평가했습니다. "저는 유물을 채우고 3D 이미지를 재생하여 관광객에게 홍보하는 계획에 동의합니다." 리엔 여사는 자신의 의견을 표명했습니다.

다우강과 밀접한 관련이 있음

탄 니엔 의 보도에 따르면, 2025년 초 콩하(Cong Ha) 동네에서 양식장을 보수하던 중 응우옌 반 치엔(50세) 씨는 굴삭기를 빌려 1m 깊이로 파고 연못 바닥에서 오래된 배 2척을 발견했습니다. 3월 초, 박닌성 문화, 스포츠, 관광부는 베트남 사회과학원 산하 고고학 연구소와 협력하여 이 두 척의 고대 선박의 유물을 발굴했습니다.

보트 구조는 견고한 조인트, 고급 모티스 앤 테넌 기술, 모든 목재 보트 못을 사용하여 매우 특별합니다.

사진: 민 냔

많은 현장 연구와 많은 문서 출처의 비교를 통해, Pham Van Trieu 박사와 전문가들은 이것이 "베트남 고고학 역사상 가장 독특한" 극히 귀중한 발견이라고 결론지었습니다.

트리우 씨에 따르면, 이것은 이중 바닥 보트(더블 헐 보트 또는 트윈 헐 보트라고도 함)일 수 있으며, 국내뿐만 아니라 국제적으로도 매우 독특한 보트 구조입니다. 16.2m 길이의 고대 보트 두 척; 폭 2.25m 깊이 약 2.15m 6개의 구획으로 나뉘었으며, 밑면은 단일 통나무이고 윗면은 나무 장붓구멍과 못, 말뚝으로 연결되어 있습니다.

두 선체는 활부분에서 단단히 연결되어 있습니다. 배의 구조는 견고한 연결과 높은 수준의 홈과 턱받이 기법으로 매우 특별합니다. 모든 배 못은 나무로 만들어졌으며 금속은 사용되지 않았습니다. "우리는 탄소-C14 샘플 분석(약 20~25일 후)과 관련 연구 결과를 기다리고 있기 때문에 정확한 연대를 결정하지 못했습니다."라고 트리외 씨는 말했습니다.

부교수인 Dr. Bui Minh Tri는 두 고대 선박의 연대에 대한 가설에 대해 국제 전문가들의 의견을 인용하며 "10세기 이전일 수 없고 늦어도 15세기일 수 없다"고 말했습니다. "제 개인적인 의견으로는 나무 못, 갈고리로 연결된 판자, 동등한 나무 막대를 포함하여 배 전체를 관찰하고 평가한 결과, 연대는 11~14세기로 추정됩니다." 트리 씨가 말했다.

또한 고고학자들은 이 두 척의 고대 선박이 다우강과 밀접한 관련이 있다고 생각하는데, 이는 이 강이 역사에서 중요한 역할을 했다는 것을 보여줍니다.

베트남 고고학 협회 회장인 통 중틴(Tong Trung Tin) 준교수는 발굴이 아직 진행 중이기 때문에 모든 현재 논평은 단지 초기 추측일 뿐이라고 말했습니다. 그러나 이번 발견은 매우 독특한 것으로 간주되며 유물의 유형, 성질 또는 연대에 관해 최종 결론을 내리기 전에 긴급하게 보존 조치가 필요합니다.

"이것은 수중 고고학 발굴이지만, 특수한 조건 때문에 육상 발굴이 되었습니다. 배의 일부가 파괴되었지만, 이중 바닥 또는 이중 선체 배의 기본 구조는 여전히 남아 있습니다."라고 틴 씨는 말했습니다.

전문가에 따르면, 정확한 연령을 결정하기 위해서는 많은 국제 전문가와 실험실의 참여가 필요하다고 합니다. 그는 국제 연구 커뮤니티의 의견을 받기 위해 해당 사이트에 대한 정보를 대중에 공개할 것을 촉구했습니다.

"만약 배가 루이라우 시대로 거슬러 올라간다면, 그 가치는 엄청날 겁니다. 리 왕조나 트란 왕조로 거슬러 올라간다 해도, 그 유물은 여전히 ​​고유한 가치를 가지고 있습니다." 틴 씨가 말했다.

부교수인 Tong Trung Tin 박사는 현장 보존 계획을 제안하고 루이라우 유물과 다우 강과 밀접하게 연결되어 있다는 이점 때문에 유물을 보호하는 방법을 찾았습니다. 동시에 전문가들은 유물의 연대와 가치를 정확하게 판단하기 위해 포괄적이고 심층적이며 광범위한 연구를 수행해야 합니다.

또한 연구팀은 고지리학과 고대 무역과 같은 학문과 협력하여 유물에 대한 포괄적인 관점을 가질 수 있습니다. 3D 기술을 적용해 유물을 기록하고 연구, 전시하는 데 활용합니다.

출처: https://thanhnien.vn/de-xuat-phuong-an-bao-ton-thuyen-co-o-bac-ninh-18525032718331369.htm