아직 피크타임이 아니다
차량 검사 혼잡은 여전히 운전자들에게 악몽과도 같습니다.
빈탄구(HCMC)에 거주하는 후인 손 타치 씨는 "제 차는 서비스 차량이고 연장되지 않아서 마감일이 되면 검사를 받아야 합니다. 검사 상황이 혼잡할 것이라는 정보를 많이 들었기 때문에 거의 한 달 전에 차를 검사에 가져갈 기회를 잡았습니다. 오늘 아침 혼잡 없이 짧은 시간 안에 끝낼 수 있을 거라고는 예상하지 못했습니다."라고 말했습니다.
12구(호치민시)에 거주하는 응웬 민 통 씨도 "제 픽업 트럭은 장비 운반에 사용되며, 12월에 검사를 받을 예정입니다. 연말 교통 체증 예보를 들었지만, 도로 유지 관리 비용을 계산해야 하기 때문에 서둘러 검사를 받을 생각은 없습니다. 교통 체증이 발생하면 출장을 갈 때 다른 지방에서 검사를 받을 기회를 잡을 것입니다."라고 말했습니다.
베트남 등록소(VRA)의 TTĐK 신청서에 따르면, 호치민시에 있는 VRA에서 검사 서비스를 등록하는 것은 쉽고, 공석이 많습니다. 탄 니엔 기자에게 답변한 후인 반 티엣(Huynh Van Thiet) 11구(HCMC) 50-02S 검사 센터장은 "10월 초부터 검사를 받으러 오는 차량 수가 늘어났지만, 지난 며칠 동안은 다시 조용해졌고, 센터의 운영 용량은 약 60-70%에 불과합니다"라고 말했습니다. 티엣 씨에 따르면, 2023년 6월에 검사를 받아야 할 차량 대부분이 새로운 규정에 따라 자동으로 6개월 연장되었기 때문에, 이 검사를 받아야 하는 9인승 미만 비상업용 차량은 2023년 12월까지 검사를 받지 않아도 됩니다.
"모든 유형의 차량이 자동으로 갱신되는 것은 아닙니다. 규정에 따르면 자동 갱신되는 대상은 운송 사업에 사용되지 않고 생산 기간이 최대 7년인 최대 9인승 승용차와 2023년 3월 22일 이전에 검사 스탬프가 발급되어 2024년 7월 1일까지 유효한 생산 기간이 13~20년인 최대 9인승 승용차입니다. 따라서 택시 및 기술 택시 서비스 차량과 같이 운송 사업에 사용되는 최대 9인승 승용차는 자동 갱신되지 않습니다. 연식과 모델이 너무 오래된 비상업용 차량도 자동 갱신되지 않습니다. 위의 규정이 적용되지 않는 차량은 혼란을 피하기 위해 신중하게 조사해야 합니다. 등록이 자동 갱신될 것이라고 확신하는 일부 사람들은 제때 검사를 받지 않고 벌금을 물 수 있습니다."라고 Huynh Van Thiet 씨가 공유했습니다.
예측할 수 없는 전개
등록 센터의 혼잡 가능성과 관련하여, 탄니엔 기자의 조사에 따르면 호치민시 등록 센터의 일부 간부들은 현재의 검사 용량으로 자동차 등록 시스템이 2023년 마지막 몇 달과 2024년에 전국의 사람과 기업의 검사 요구를 충분히 충족할 수 있다고 말했습니다.
"매년 차량 검사 수요는 사람들이 설을 축하하기 위해 새 차를 사는 연말에 종종 증가합니다. 올해도 예외는 아니지만, 현재의 용량과 인력이 유지된다면 작년의 설처럼 교통 체증이 심할 가능성은 낮습니다." 교통 검사 센터의 리더가 말했습니다. 빈즈엉 자동차 운송 협회의 상임 부사장인 응웬 반 헝 씨도 "현재 검사 센터의 용량과 수용력을 차량 수에 따른 차량 검사 수요와 비교하면 큰 차이가 없으며 혼잡 수준은 아직 심각하지 않습니다. 그러나 단기적으로 차량 소유자는 검사 시간을 적극적으로 마련하고 마지막 날에 집중하지 않아야 합니다. 이는 혼잡을 유발하여 사업 운영에 영향을 미칠 수 있습니다."라고 단언했습니다.
호치민시 자동차 운송 협회 회장인 Le Trung Tinh 씨는 "검사 수수료가 너무 낮다는 문제는 작년부터 제기되어 왔습니다. 이는 인력을 유지하고, 검사 직원이 잘 일하도록 동기를 부여하고, 부정성을 피하기 위해 수익을 늘리기 위한 근본적인 조치입니다. 남은 문제는 관리 기관의 책임입니다."라고 말했습니다.
베트남 등록 부서에 따르면 현재 등록 센터의 검사관 약 700명이 위반 혐의로 기소되었으며, 일부 단위의 검사관 대부분이 기소되었습니다. 기소된 검사관 대부분은 자동차 검사 활동을 계속 지원하기 위해 보석으로 풀려났습니다(검사관은 약 300명). 한편, 많은 근로자들은 미래에 대한 걱정과 불확실한 미래를 앞두고 사직서를 제출하거나 자발적으로 직장을 그만두는 경우가 많다. 위에 언급된 기소된 요원들 중 약 300명이 현재 31개 성·시의 81개 센터에서 활동하고 있으며(현재 정지된 17개 센터 중 기소 및 구속된 요원은 제외), 재판에 회부되면 9개 성·시의 21개 센터의 활동이 정지됩니다. 앞으로 많은 수의 위반 차량 검사 기관이 재판에 회부될 것이므로, 많은 지방과 시에서는 국민과 기업의 차량 검사 요구를 충족시킬 수 없을 것이며, 차량 검사 기관에 대한 추가 교육에는 차량 검사 분야의 특수성으로 인해 시간이 필요할 것입니다.
이런 상황 전개로 인해 현재 기소된 피고인들(보석으로 풀려난)의 기분은 극도로 불안하며 업무에 집중할 수 없는 상황이다. 베트남 등록부에 따르면, 사람과 기업의 피해를 최소화하고, 사회경제 발전에 심각한 영향을 미치지 않도록 하며, 사소한 위반 사항이 있는 등록 기관이 실수를 바로잡고 검사 부문에 계속 봉사할 수 있는 기회를 제공하고, 동시에 등록 기관의 수입에 대한 어려움을 제거하기 위해 베트남 등록부는 교통부에 정부와 유관 당국에 검토 및 적절한 해결책을 요구하는 서면 보고서를 발행해 줄 것을 요청했습니다.
검사장비 소프트웨어 보안 강화
베트남 등록 부서는 방금 다음 회사에 문서를 보냈습니다: MAHA VN Company Limited; 비엣넷 주식회사; 탄팟 장비 기술 주식회사; 황황안 주식회사는 회사에서 제공하는 소프트웨어에 대한 데이터 보안 조치를 적용하기 위한 테스트 장비 공급업체입니다. 해당 문서에서는 자동차 검사 과정에서 장비의 검사 결과를 왜곡하기 위해 제조업체의 장비 제어 소프트웨어와 베트남 등록 검사 관리 소프트웨어를 방해하는 규정 위반에 대한 소프트웨어를 만들거나 제공하는 것은 엄격히 금지되어 있다고 명확히 명시하고 있습니다. 제조업체의 장치 제어 소프트웨어에 보안 조치를 적용하는 책임을 맡고 적극적으로 검토하여 다른 소프트웨어나 검사 부서의 사용자로부터 직접 방해를 받지 않도록 합니다. 또한, 위반 사항을 발견한 경우 즉시 베트남 등록소에 통보하여 법률 규정에 따라 처리해야 합니다.
자동차 등록 센터의 경우, 베트남 등록부는 등록 부서에서 장비 제조업체가 제공한 장비 및 장비 제어 소프트웨어의 관리와 사용을 적극적으로 검토하여 해당 부서의 지시와 방향, 관련 법적 규정을 준수하도록 요구합니다. 제조업체의 장비 제어 소프트웨어와 베트남 등록소의 검사 관리 소프트웨어의 데이터에 저장된 검사 장비의 시험 결과에 영향을 미치는 규정에 위배되는 소프트웨어를 설치 및 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
[광고2]
소스 링크
댓글 (0)