디에우 투이는 5성급 항공사에서 2.5년간 "자신의 삶을 팔아야" 했습니다. 누구나 '돈을 벌 수 있는' 직업이라고 생각하는 부조종사라는 직업을 하면서, 그녀는 건강, 체력, 심리 등 여러 가지 어려움과 장벽에 직면해야 했습니다.
24세에 인생의 전환점과 후광을 포기하다
응우옌 쩐 디에우 투이(34세, 현재 호치민시 거주)는 현재 베트남에서 활동하는 소수의 베트남 여성 조종사 중 한 명입니다.
수백 명의 개인과 국가의 생명과 자산의 안전을 보장하는 비행의 심장이자 두뇌로 여겨지는 조종석에 앉기 위해, Quang Tri의 불쌍한 소녀는 수십억 달러의 수업료의 압력부터 엄격한 교육 과정을 완료하기 위해 5~10배 더 열심히 노력해야 하는 날까지 수많은 어려움을 겪어야 했습니다...
조종사 면허를 취득한 후에도 그녀는 취업 과정에서 어려움을 겪어야 했습니다. 사람들은 여전히 조종사가 "돈을 벌 수 있는" 직업이라고 생각합니다.
디에우 투이는 예전에는 주연을 많이 맡은 여배우였습니다.
Dieu Thuy의 이전 경력 계획에는 "파일럿"이라는 키워드가 없었습니다. 아름다운 외모를 가진 광트리의 한 소녀는 2008년에 여러 십대 미인 대회에 참가했습니다.
그후 몇 년 동안, 투이는 영화 산업에 대한 공부와 실무를 병행했습니다. 그녀는 아름다운 외모와 뛰어난 캐릭터 변신 능력 덕분에 안개비탈, 전설 1C, 강을 건너, 하녀, 폭풍우 같은 인생 등의 영화에서 주연을 맡았습니다.
당시 그녀의 성공은 많은 배우들의 꿈이었습니다. 디에우 투이는 한동안 영화에 출연했지만, 자신이 쇼 비즈에 계속 출연하는 게 적합하지 않다는 것을 깨닫고 스크린을 떠나기로 결정했습니다 .
그 이야기를 아는 많은 사람들은 그녀가 어리석다고 비난했습니다. 하지만 이에 대해 디에우 투이는 "저는 더 어려운 길을 선택했지만, 노력할 수 있었고, 제 성격에 맞는 일을 할 수 있었고, 경험을 쌓을 수 있었고, 세상을 볼 수 있었습니다."라고 말했습니다.
디에우 투이는 2013년 톤덕탕 대학교에서 안전공학을 전공하고 졸업한 후 미국 가구 공장에서 일하게 되었습니다. 11,000명의 근로자가 근무하는 3개 공장의 안전을 보장하는 것은 힘든 일이고 스트레스가 많은 일입니다.
10년 전 다른 직업과 비교했을 때 이 직업의 소득은 낮지 않았습니다. 800달러(당시 약 1,600만 VND)입니다. 하지만 그녀는 자신을 위한 시간이 없는 듯합니다.
엔지니어이자 배우인 광트리의 소녀는 큰 꿈을 키우기 위해 자신을 바꾸기로 결심했습니다.
디에우 투이는 매일 회사를 떠난 뒤 언어 센터로 달려가 영어 실력을 향상시킵니다. 어느 날, 투이는 집에서 회사까지 가는 익숙한 경로에서 벗어나야 한다는 것을 깨달았습니다.
발전할 기회를 얻으려면 많은 나라를 여행하고, 다양한 문화를 보고, 많은 젊은이들을 만나고, 그들의 사고방식을 배워야 합니다.
2013년 말, 24세의 나이에 엔지니어는 직장을 그만두고 모험을 떠나기 로 결심했습니다. Dieu Thuy는 인터넷을 서핑하던 중 우연히 두바이의 5성급 항공사인 에티하드 항공의 승무원 채용 공고를 보게 되었습니다. 디에우 투이는 지원했지만 예상치 못하게 합격했습니다.
그녀 인생의 전환점은 여기서 시작되었습니다.
에티하드 항공에서 근무하면서 이 젊은 여성은 50개국 이상의 문화를 여행하고 배울 수 있는 기회를 얻었으며, 항공 전문 지식에 대해 많은 것을 배웠습니다. 특히 그녀는 매달 '막대한' 수입을 받는다.
"비행기에서 일하면서, 저는 "기술자"이기 때문에 종종 매개변수, 시계, 기계에 대한 호기심을 보입니다. 어느 날, 비행 계획을 보여 주었을 때, 기장이 제가 관련 매개변수를 읽는 능력에 매우 놀랐습니다. 기장은 제가 조종사가 될 자질이 있다고 확신했습니다." Dieu Thuy가 공유했습니다.
우연한 대화로 인해 디에우 투이는 하늘을 정복하는 꿈을 키우게 되었습니다. 하지만 특히 디에우 투이가 여자아이이고, 그녀의 가족은 부유하지 않으며, 이 과목을 공부하는 데 드는 비용이 수십억 동에 달하는 상황에서 그 꿈은 너무 비현실적인 것일까요?
조종사 학교에 가기 위해 60억 VND를 모으려면 모든 페니를 저축하세요
디에우 투이는 원래 광찌 출신으로, 아버지는 공무원이고 어머니는 교사라서 조종사 프로그램을 공부할 돈이 없다고 말했습니다. 약 60억 VND에 달하는 학비를 그녀는 혼자서 저축하고 빌려야 했습니다.
Dieu Thuy는 자신의 큰 꿈을 키우기 위해 재정을 축적한 과정에 대해 이야기하면서, 2008년에 십대 미인 대회에 참가한 후에 약간의 보너스 상금과 몇 가지 광고 계약을 얻는 행운이 있었다고 말했습니다.
"그해에 저는 1억 VND를 저축했습니다. 시골 사람으로서 저는 옷차림도 하지 않았고, 놀지도 않았고, 쇼핑도 하지 않았습니다. 제 교육비는 부모님이 매달 보내주신 돈으로 충당했습니다. 저는 언니에게 제가 번 돈을 전부 가져가라고 부탁했습니다." 디에우 투이가 공유했습니다.
디에우 투이는 2009년부터 2013년까지 학업과 연기를 병행하던 시기에 언니와 함께 살며 학업과 예술 활동을 위한 지원을 요청했습니다. 4년 동안 열심히 공부하고, 주연 6개, 광고 30개 이상을 맡으며, 월 지출이 150만 VND를 넘지 않도록 노력한 결과, 광찌의 한 소녀는 16억 VND를 저축했습니다.
디에우 투이는 2013년 말 회사를 그만두고 에티하드 항공에 입사해 7,000만 동이라는 '엄청난' 연봉을 받았고, 나중에는 월급 1억 동으로 인상됐습니다.
당시 항공사에서는 2층짜리 초광폭 항공기인 A380을 수입했습니다. 디에우 투이는 광산에서 훈련을 받은 최초의 인원 중 한 명이었습니다. 훈련이 복잡하기 때문에 이 직책을 맡는 승무원은 많지 않습니다.
디에우 투이는 한때 5성급 항공사에서 스트레스가 많은 근무 시간을 경험했습니다.
"인력이 부족해서 비행기를 많이 타야 하고, 비행 사이의 휴식은 항상 최소한으로(법에 따라) 하지만 몸이 회복할 시간은 충분하지 않습니다. 최대한 많은 시간을 일하고 최소한의 휴식만 취합니다.
5성급 항공사에서 "내 인생을 팔고" 건강을 낭비한 지 2년 6개월 만에 저는 40억 VND가 넘는 돈을 모았습니다. 나는 순진하게도 그것만으로 조종사가 되겠다는 내 꿈을 이루기에 충분하다고 생각했습니다. 하지만 예상치 못한 비용이 훨씬 더 컸어요." Dieu Thuy가 공유했습니다.
6년간 절감된 40억 VND와 베트남 항공의 기초 조종사 훈련 프로그램 지원금을 공제한 후에도 Dieu Thuy는 여전히 20억 VND에 가까운 돈이 부족합니다. 이는 그녀를 "숨막히게" 하고 싶게 만드는 엄청난 금액입니다.
이 시점에서 그녀가 할 수 있는 일은 가족에게 "도움을 요청"하는 것뿐이었습니다. 투이의 부모님은 4억 2천만 VND의 저축금을 모두 딸에게 투자하는 데 썼습니다. 투이의 언니는 공무원이라 수입은 보통 수준일 뿐입니다. 그러자 언니는 여동생이 조종사가 되겠다는 꿈을 이루도록 5억 VND를 빌렸다. 나머지 금액은 Dieu Thuy가 은행에서 빌려야 했습니다.
"조종사는 화려한 직업이거나 많은 사람들이 말하듯이 "돈이 많이 벌립니다". 하지만 조종사 면허를 취득하는 것은 쉽지 않습니다. 특히 저처럼 재정적 자원이 없는 가정의 경우 더욱 그렇습니다." Dieu Thuy는 학교 수업료를 내기 위해 고군분투하던 시절을 회상합니다.
그녀는 미국 내 훈련 과정에 참여한 소수의 여성 회원 중 한 명이었습니다.
비행기 렌트비 3000~4000만동으로, 면허 일찍 따서 비용 절감
디에우 투이는 2016년 6월에 조종사가 되기 위한 공부를 시작했습니다. 그녀에게는 그것은 가장 힘든 시간이었습니다. 그녀는 항공 운송과 유럽 표준 항공 이론에 관한 복잡한 지식을 많이 암기해야 했습니다.
그녀는 매일 오후 6시부터 오전 12시까지 공부해야 합니다. 거의 절반의 학생들이 수업을 빠지면서 중도 탈락하는 것을 보고, 투이는 약간 낙담하기도 했습니다. 하지만 그녀는 멈추는 것을 허락하지 않았습니다. 멈추면 그녀가 쓴 수십억 동이 아무 의미가 없게 될 것이기 때문입니다.
디에우 투이는 베트남에서 공부한 후, 2017년 5월 비행을 공부하기 위해 미국으로 갔습니다. 생활비, 임대료, 비행기 임대료, 교사 임대료… 투이는 걱정이 많았다.
그녀는 가능한 한 적은 돈을 쓰고, 자전거로 여행하고, 직접 요리하고, 놀지 않았으며, 12개월 안에 과정을 완료하는 목표를 세웠습니다. 학생들이 보통 이 과정을 완료하는 데 2년이 걸립니다.
어느 날, 어린 소녀는 자신의 기술을 향상시키기 위해 4번의 비행을 하며 이론을 실천에 적용합니다. 이틀에 한 번씩만 비행기를 타는 같은 반 학생들은 투이를 존경스러운 눈빛으로 바라보았다.
"한 번 비행을 위해 비행기를 빌리고, 교사를 고용하고, 공항 이용료를 내고, 세금을 내는 데 3,000만~4,000만 VND를 써야 했어요... 한 푼이라도 아껴야 했기 때문에 너무 미안했어요." Dieu Thuy가 회상했습니다.
디에우 투이가 미국에서 졸업장을 받을 당시의 모습입니다.
그녀의 노력으로, 디에우 투이는 예상보다 3개월 일찍 9개월 만에 기본 조종사 면허를 취득했습니다. 디에우 투이는 100점 만점에 88점이라는 높은 점수로 힘든 과정을 마쳤고, 학급에서 2위를 차지했습니다.
그녀가 취득한 기본 조종사 면허는 다음과 같습니다: 개인 조종사, 계기 조종사, 쌍발 엔진 상업용 조종사, 승무원 조종사.
그녀는 JETfarm 제트 항공기에 대해 배우고 PC Bay Viet School에서 베트남 항공의 표준 승무원과 함께 비행하면서 학습 여정이 끝나지 않았습니다.
그 후, 그녀는 프로펠러 항공기에서 에어버스 320 제트 항공기로 전환하는 훈련을 받기 위해 유럽으로 계속 갔습니다.
유럽 취업 지원에 환멸 느껴 0% 확률로 베트남 귀국 결정
디에우 투이는 미국에서 공부한 후 바로 베트남으로 돌아가지 않고 프랑스에서 일자리를 지원했습니다. 당시 그녀는 몇 년 동안 프랑스에 있었기 때문에 가족과 함께 유럽에 머물 생각이었습니다. 하지만 어린 소녀는 일이 자신이 예상한 대로 진행되지 않자 곧바로 환멸을 느꼈습니다.
디에우 투이는 유럽 항공 산업이 오랫동안 포화 상태에 이른 것 같다고 말했습니다. 베테랑 조종사 세대는 아직 은퇴하지 않았으며, 오래된 항공사들은 충분한 인력을 보유하고 있습니다.
유럽의 수많은 노령 및 청년 조종사들이 일자리를 찾아 중앙아시아, 북아시아, 동남아시아, 아프리카로 몰려들고 있습니다. 이곳의 항공 산업은 아직 젊고 강력하게 성장하고 있으며, 조종사에 대한 수요가 높고 일자리 기회가 풍부합니다.
당시 디에우 투이는 대다수의 의견에 반하여 유럽에 머물렀다면 취직 가능성은 0%였습니다. 그녀는 자신이 기준을 거의 충족한다고 생각한 10개가 넘는 항공사에 이력서를 보냈지만, 겨우 6개만 응답을 받았습니다. 한 항공사는 그녀를 조종사 연수생으로 받아들였고, 다른 항공사는 그녀를 대기자 명단에 올렸습니다. 많은 항공사들은 베트남 소녀의 비행 경험이 최소 500시간 미만이라는 이유로 거부했습니다.
조종사 면허를 취득하는 것도 어려운데, 취직은 더 어렵다. Dieu Thuy는 한숨을 쉬며 회상했다. "가장 어려웠던 건 일자리를 찾는 거였어요. 공부하는 데 수십억 동을 썼지만 일자리를 찾을 수 없어서 정말 스트레스가 많았어요. 조종사 면허가 비행을 허락받지 못하면 만료되고 무효화되어 가치가 없어지고 조종사가 되는 꿈과 작별을 고하게 돼요.
제 친구들 중에도 이런 상황에 처한 사람들이 있습니다. 많은 노력과 시간, 돈을 썼지만 여러 가지 이유로 회사에 들어갈 수 없었고, 취직도 못 했고, 모두 헛수고였습니다.
1년 내내 일자리를 구하는 데 어려움을 겪은 디에우 투이는 삶의 방향을 바꾸어 집으로 돌아가기로 결심했습니다. 다행히 그녀는 항공사 중 3/4에 합격했습니다. 심사숙고 끝에 Dieu Thuy는 Bamboo Airways에 합류하기로 결정했습니다.
디에우 투이는 항공사에 입사한 뒤 점차 비행 시간을 늘려, 긴 훈련 과정을 마치고 공식적으로 부조종사가 되었습니다. 그녀는 이 항공사에 5년간 근무했습니다.
디에우 투이는 조종사가 되는 것은 남성이든 여성이든 누구에게나 어려운 직업이라고 말했습니다. 모든 사람이 똑같은 어려움에 직면합니다. 그러나 남성과 비교해 여성은 건강, 체력, 심리적 측면에서 몇 가지 추가적인 장벽에 직면하게 됩니다.
"저는 생리 기간 동안 종종 복통과 피로감을 느끼고 비행기가 끊임없이 이륙하고 착륙하면서 통증이 증가하는 데 익숙해져야 합니다. 또한 여성 조종사는 직사광선이 비치는 조종석에 오랜 시간 앉아 있기 때문에 아름다움을 유지하기 어렵습니다. 이른 아침과 늦은 밤의 연속적인 비행 일정도 건강과 외모에 영향을 미칩니다.
여성 조종사의 아름다운 일상의 아름다움.
또한 여성 조종사는 임신하고 출산할 시간이 있는데, 이 기간 동안은 비행이 허용되지 않습니다. 15개월 동안 비행을 하지 않다 보니 재교육을 받는 것도 힘듭니다. 아이와 가족, 일 사이에서 균형을 맞추는 것 역시 어렵고, 많은 희생이 따릅니다.
여성 조종사의 능력에 자신감이 없는 소수의 고객이 있는데, 이 역시 여성 조종사에게는 단점이자 압박이 됩니다." 여성 부조종사는 여성 조종사들의 어려움을 공유했습니다.
조종사가 되겠다는 꿈을 이루기 위해 걸어온 길을 되돌아보며, 디에우 투이는 늘 자신 있게 변화를 시도한 자신에게 묵묵히 감사를 표합니다. 그녀는 23세의 나이에 연기 경력을 포기하고 엔지니어가 되었습니다. 그녀는 24세에 직장을 그만두고 여행을 다니며 승무원이 되었습니다.
광트리의 소녀는 여성 조종사가 되겠다는 상상도 할 수 없는 꿈을 이루기 위해 도전했습니다. 그녀는 현재의 위치에서 어려운 일을 해내고, 하늘을 정복하고, 많은 사람들에게 흥미로운 여행을 선사할 수 있어 자랑스럽게 생각합니다.
사진: NVCC
2023년 10월 9일 - 05:41
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