CII는 SII에 투자한 자본을 모두 처분해 자금을 회수하려 했지만 주식 유동성이 낮아 실패했습니다.
호치민시 인프라 투자 주식회사(HoSE: CII)는 사이공 수자원 인프라 주식회사(SII)의 기존 등록 주식 797만 주를 모두 매각할 수 없다고 발표했습니다. 그 이유는 SII 주식코드의 유동성이 낮기 때문입니다.
CII가 SII에 보유한 주식은 797만 주로, 정관 자본금의 12.36%에 해당합니다. 응우옌 반 탄 씨는 현재 CII의 부총괄 이사이며, SII의 이사회 멤버이자 총책임자이기도 합니다.
CII는 SII의 모든 자본을 매각할 계획이었지만 주식 유동성이 낮아 실패했다(사진 TL)
최근 몇 달 동안 CII가 SII 주식을 계속해서 매각해야 했다는 사실이 알려졌습니다. 이 중 2023년 6월 6일부터 2023년 7월 5일까지 CII는 약 2,470만 개의 SII 주식을 매각하여 소유권을 50.62%에서 단 12.36%로 줄였습니다. 지금까지 CII는 SII에서 모든 자본을 매각하려고 했지만 주식의 유동성이 너무 낮아 실패했습니다.
CII의 매각은 SII가 올해 첫 6개월 동안 최대 190억 VND에 달하는 순손실을 기록하면서 이루어졌습니다. 동시에 이 기간은 CII가 자본 재원의 불균형, 높은 부채, 이자 비용에 대한 압박으로 인해 사업부의 현금 흐름에 부정적인 영향을 미치는 기간이기도 합니다.
2023년 2분기는 재정 수익 덕분에 손실을 면했습니다.
CII의 최신 2023년 2분기 사업 결과는 8,434억 VND의 순수익을 기록했으며, 이는 같은 기간 대비 15.2% 감소한 수치입니다. 매출원가는 6,416억 VND로 매출 구조의 대부분을 차지합니다. 회사의 매출 총이익은 같은 기간 동안 55.4% 감소한 2,506억 VND에 달했습니다. 회사의 매출 총이익률은 45.5%에서 23.9%로 떨어졌습니다.
특히, 해당 기간 동안 금융수입은 2,595억 VND에서 4,619억 VND로 급격히 증가하여 128.2%가 증가했습니다.
이러한 재정 수입의 대부분은 투자 협력, 자본 지원, 예금 및 채권의 형태로 기록됩니다. 이는 또한 회사가 2분기에 손실을 피하는 데 도움이 된 주요 수익원이었습니다.
이와 대조적으로 금융지출도 41.2% 증가해 4,548억 VND에 달했다. 그 중 이자비용만 3,636억 VND에 달한다. 이는 CII가 다른 비용을 제외하고 하루에 최대 40억 VND의 이자를 지불해야 한다는 것을 의미합니다.
해당 기간의 경영 관리 비용과 판매 비용은 각각 358억 VND와 1,216억 VND였습니다. 2분기 세후이익은 833억 VND로 같은 기간 대비 34.3% 감소했습니다. 4,619억 VND의 재무수입이 없었다면 CII는 2분기에 확실히 손실을 봤을 것입니다.
13조 달러의 부채에 시달리고 있는 CII는 675조 달러 규모의 BOT 프로젝트를 진행하기 위한 자금을 어디서 조달할 계획인가?
2023년 2분기 말 기준 CII의 총 자산은 26조 6,492억 VND에 달해 연초 대비 6.7% 감소했습니다. 이 중 회사는 현금 및 현금성자산으로 9,546억 VND을 보유하고 있습니다. 이와 함께 25억 VND의 소액 예치금과 증권투자부문에 기록된 6,156억 VND가 있습니다.
CII의 자본구조에서 주목해야 할 점은 단기부채가 5조 1,664억 VND에서 6조 394억 VND로 증가했다는 점이다. 이는 올해 상반기만 해도 단기 대출이 6,156억 VND 증가한 것과 같습니다.
장기부채도 7조1,123억 VND에 달한다. 단기부채를 추가하면 CII의 총부채는 13조1,517억 VND에 이른다. 이 부채는 현재 CII의 자본보다 62.2% 더 높습니다.
최근 CII는 2023년 임시 주주총회에서 총 75조 VND에 달하는 BOT 프로젝트 6개를 연구하는 계획을 주주들에게 제시할 계획이기도 합니다.
프로젝트에는 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 2단계(사업비 22조 VND)가 포함됩니다. 호치민시 북서부 지역의 교통 수용 능력을 19,059억 VND로 개선 탄끼엔 교차로에서 롱안 국경까지 이어지는 국도 1A를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트로, 사업비는 11조9,820억 VND이다. Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh 노선의 교통 용량을 개선하기 위한 프로젝트에 10,1080억 VND이 투자됩니다. 6,6250억 VND를 투자해 응우옌반린에서 벤룩롱탄 고속도로까지 남북축을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트입니다. 호치민시-중르엉 고속도로 연결 노선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 5조 4800억 VND가 투자됩니다.
13조 달러에 달하는 막대한 부채와 하루 최대 40억 달러에 달하는 이자를 지불해야 하는 압박 속에서도 CII가 위에서 언급한 6개 BOT 프로젝트를 수행하기 위한 자금을 어디서 조달할 계획인지는 여전히 불분명합니다.
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