프로젝트 관리 위원회 4(국도 14E를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트를 관리하는 부서)는 다크미 1 교량이 2013년에 투자되어 건설되었으며, 경간은 3x15m이고 연속적인 열전달 형태를 가지고 있다고 밝혔습니다. 교량이 아직 양호한 상태이므로, 교통부의 2022년 8월 4일자 결정 제1071호에 따라 교량은 재사용되고, 노후화된 팽창 조인트만 수리됩니다(현재 계약자는 이 항목을 수리하지 않았습니다).
최근 며칠간 국지적으로 내린 폭우의 영향으로, Dak Mi 1 교량의 M2 교각 뒤쪽에 있는 km85+400 위치의 경사면이 무너져 많은 매우 큰 고아암을 포함한 바위와 토양이 끌려 내려 국부적으로 막힘이 발생했습니다. 거대한 고아암 블록이 굴러내려 3번째 구간의 교량 상판이 약 47cm 이동했습니다.
프로젝트 관리 위원회 4는 계약자에게 산사태를 제거하고 나무를 베기 위해 기계, 장비 및 인력을 즉시 동원하라고 지시했습니다. 장벽, 울타리, 표지판을 설치하고, 양쪽 끝에 경비원을 배치하고, 지역군과 협력하여 안전과 교통 흐름을 보장합니다. 현재 계약자는 다리 건설 현장에서 무너진 흙과 바위를 치우는 작업을 완료하였고, 일시적으로 소형 차량이 다리를 통과할 수 있도록 허용했습니다.
프로젝트 관리 위원회 4는 실제 검사를 통해 예비 평가 결과 3번 경간의 교량 상판이 원래 위치보다 경로 왼쪽으로 47cm(교각 M2 끝 부분) 밀려난 것으로 나타났다고 밝혔습니다. T1 및 T2 기둥의 가로보와 앵커에 균열이 생겼습니다. 교각 M2의 빔 헤드는 고무 쿠션 밖으로 밀려납니다. M2 교각의 팽창 조인트가 당겨져 열리면서 볼트가 느슨해졌습니다.
교통 안전을 보장하기 위해, 프로젝트 관리 위원회 4는 베트남 도로청과 광남성 교통부가 해당 노선의 교통 흐름을 지시할 것을 권고합니다. 따라서 다리를 건널 수 있는 교통 수단은 오토바이와 자동차뿐입니다. Dak Mi 1 교량을 수리하기 위한 특정 평가를 기다리는 동안 대형 차량이 통행하지 않도록 하십시오.
교통 검사팀 2팀장(교통 검사부) 응우옌 홍 하이(Nguyen Hong Hai) 씨는 사고 발생 직후, 부대 지휘부가 현장으로 팀 병력을 파견해 교통 경찰과 프로젝트 계약자와 협력해 국도 14E를 보수하고 업그레이드해 닥미 1 교량의 교통을 확보하기 위한 조치를 취했다고 말했습니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html
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