본 기사에서는 최근 마이선-국도 45호선, 빈하오-판티엣 등 일련의 고속도로가 완공되어 개통되었다는 사실을 소개합니다. 판티엣-다우저이, 다낭-꽝응아이... 하지만 아직 휴게소는 없습니다. 200km 길이의 빈하오-저우저이 고속도로에도 휴게소가 없습니다. 이로 인해 운전자와 승객은 불편과 좌절을 겪게 됩니다.
독자 콩 탐(Cong Tam)은 “그러므로 고속도로는 분노 속에서 고속도로가 됩니다.”라고 썼습니다. 한편, 다른 독자는 이것이 꾸준한 투자가 부족하다는 것을 보여준다는 의견을 표명했고, 어떤 독자는 "너무 맛있는 케이크라서 아무에게도 주지 않기 때문에" "아무도 먹지 못하는 것 아니냐"고 의문을 제기하기도 했습니다.
독자 란 안(Lan Anh)은 자세히 분석해 보니, 휴게소를 개발하는 것은 안전을 보장하고 운전자와 승객의 긴급한 요구를 충족하는 것 외에도 서비스, 경제, 심지어 관광까지 발전시키는 것이라고 말했습니다.
따라서 고속도로 공사 진행에 맞춰 휴게소도 함께 조성하고 운영하는 것이 필요하다.
지방자치단체에 제공된 공공투자자본을 활용해 해당 지역 내 휴게소 건설에 투자하고 관리자를 고용하는 방법(지방자치단체에서 직접 관리하기를 원하지 않는 경우)을 고려할 수 있습니다.
이 독자는 또한 이렇게 설명했습니다: "수익을 내고 싶다면 관광지로서 아름답고 잘 디자인하고, 관광하고, 체크인 사진을 찍고, 쇼핑을 하면 됩니다. 휴게소 지붕에는 정원과 카페를 만들 수 있으며, 태양광 패널을 배치하여 휴게소에 필요한 전기와 조명을 보완할 수도 있습니다.
마찬가지로 독자 하이퐁은 완성되지 않으면 착취가 허용되지 않는다고 생각합니다. 이 독자는 카오보-마이선-QL45 루트를 달린 후 엄청난 스트레스를 받았다고 말했습니다.
"휴식 공간 없이 거의 80km를 운전하고, 속도를 시속 80km로 유지해야 해서 매우 불편하고, 긴 거리를 운전하다 보면 졸리기도 합니다." 독자 하이퐁이 말했습니다.
이 문제에 대해 VietNamNet 기자와 추가로 논의한 교통 전문가 박사는 다음과 같습니다. 판레빈은 고속도로는 건설되었지만 휴게소는 완공되지 않았으며, 구체적으로 200km에 걸쳐 단 하나의 휴게소도 없어 운전자와 승객의 고속도로 편의성이 저하되는 한계가 있다고 밝혔습니다.
노선 상에 휴게소가 없는 상황에서 가장 안전한 대처 방법은 운전자가 고속도로에서 차를 몰고 국도변에 있는 식당과 음식점으로 가서 승객들이 화장실을 이용하고 휴식을 취할 수 있도록 하는 것입니다.
"그러나 이 방법을 사용하면 차량이 고속도로에 진입하고 고속도로에서 빠져나오는 데 더 많은 시간이 소요되어 차량의 주행 거리가 늘어나기 때문에 일반적으로 운전자는 더 간단한 방법을 찾고 싶어합니다.
장시간 비상 차선에서 정차하고 주차하는 운전자는 교통사고 위험이 매우 높습니다. 특히, 우리나라 운전자들은 아직 비상 차선에서 운전하지 않는 것에 익숙하지 않습니다. 밤에는 시야가 좋지 않기 때문에 심각한 사고가 발생할 가능성이 매우 높습니다."라고 박사님이 말씀하셨습니다. 판 레 빈이 경고했다.
TS에 따르면, 판레빈, 각 나라마다 휴게소 배치 규정이 '꽤나 다양'해요.
일본에서는 관리 기관이 역 간 거리가 약 20~30km 정도로 비교적 짧은 휴게소를 마련해 운전자가 다양한 선택권을 갖고 편안하고 안전한 곳에서 멈출 수 있도록 하고 있습니다.
“일본의 특별한 점은 휴게소와 지역 특산품 개발 및 판매를 연계해 휴게소 주변 지역 주민의 경제 발전과 일자리 창출에 기여한다는 점입니다.
이 개념은 2009년 휴게소 계획에 대한 연구 지원을 통해 일본 국제 협력 기구(JICA)를 통해 베트남에 소개되었습니다."라고 박사님이 말씀하셨습니다. 판 레 빈이 말했다.
미국에는 전국을 가로지르는 매우 긴 고속도로망이 있지만, 공공 휴게소의 수는 매우 적어서 100km마다 한 개 정도만 있습니다.
하지만 그 대가로 고속도로의 거의 모든 출구에는 식당과 주유소에 투자하는 민간기업이 있습니다. 따라서 운전자와 승객은 적절한 휴식 장소를 찾는 데 많은 시간을 들이지 않아도 됩니다.
우리나라에 새로 개통된 고속도로에 관해 다시 이야기해보겠습니다. 판 레 빈은 지금 당장 해결해야 할 시급한 해결책은 교통사고 위험을 줄이는 것이라고 말했습니다.
따라서 교통경찰은 순찰을 하며 운전자에게 특히 밤에 비상 차선에서 정차하거나 주차하지 않도록 상기시키고 요구합니다.
“동시에 우리는 고속도로 출구 근처의 식당과 휴게소를 운전자에게 알리기 위해 임시 표지판을 신속하게 조사하고 설치해야 합니다.
반면, 이미 계획되어 있는 노선상의 휴게소 건설도 신속히 진행하고 운영에 들어가야 합니다."라고 박사는 말했습니다. 판 레 빈은 강조했다.
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