해산물 추적 가능성은 유럽 위원회(EC)가 내년 10월에 대표단이 다섯 번째로 베트남을 방문할 때 검토할 4가지 권장 사항 중 하나입니다. 카이롱항은 성 내 최대의 어항으로, 어선과 양식업 서비스 선박이 정기적으로 항구에 입출항하며 약 1,000척에 달합니다. 카이롱항 어업 검사, 시험 및 관리를 담당하는 대표 사무소는 전자 시스템을 통해 착취된 수산물의 추적성 구현을 가속화하는 데 주력하고 있습니다.
EC의 요구 사항에 따르면, 해산물의 원산지 추적은 수출 수요를 충족하기 위해 정보를 투명하게 공개할 뿐만 아니라 국내 소비자의 이익을 보호하고 해산물 산업이 지속 가능하고 투명하며 지역 사회에 책임감 있게 발전하는 데 도움이 됩니다. 2024년 1월부터 어업부(농업 및 농촌 개발부)는 지방 자치 단체가 어항, 어부, 선장, 수산물을 구매하고 가공하는 기업에서 어업을 관리하는 하위 부서 및 대표 사무소에 이르기까지 전자 어업 추적 시스템(eCDT VN) 소프트웨어를 구축하도록 안내하는 문서를 발행했습니다.
수산물을 구매, 가공, 수출하는 선박 소유자, 선장, 시설 및 기업이 eCDT 시스템을 수산물 채취에서 수출까지 효율적으로 활용할 수 있도록 돕기 위해, 2024년 1월 말, 어업부(농업 및 농촌 개발부)는 어업부와 협력하여 상기 소프트웨어 시스템을 배치하기 위한 훈련 및 홍보를 실시했습니다. 특히, 차이롱항 어업 검사, 시험 및 관리를 담당하는 대표 사무소에서 착취된 수산물에 대한 전자적 추적성을 구현하는 데 중점을 두고 있습니다.
2024년 2월 초부터 8월 중순까지 통계에 따르면, 채롱항 어업검사감독 대표사무소 직원들은 668척의 선주와 선장을 대상으로 전자신고 절차를 완료하도록 지도 및 지원을 제공했습니다(실제로 항구에 입출항하는 어선 총 수의 63%에 해당). 그 중: 306척의 선박이 도킹되어 채취한 해산물을 하역하고, 바람을 피하고, 엔진을 수리하고, 연료와 식량을 얻습니다. 362척의 선박이 항구를 떠났다. 전자적으로 신고된 하역 해산물 생산량은 323톤을 넘어섰습니다(항구를 통한 총 하역 해산물 생산량의 56%를 차지).
그러나 카이롱항 어업 검사 관리 감독청에 따르면 eCDT 시스템을 도입한 지 6개월이 지났지만 여전히 어민의 전자신고에 영향을 미치는 몇 가지 한계가 있습니다. 일반적으로 12m 미만의 선박의 경우 소프트웨어는 여전히 선장과 기관장의 자격증 번호를 입력하도록 요구합니다. 현행 규정에 따르면 연안어선은 선장 및 기관장 자격증을 소지할 필요가 없습니다. 이로 인해 전자신고 절차를 수행하는 12m 미만의 연안선박은 3,570척 중 4척에 불과합니다. 다른 경우에는 어부들이 비밀번호를 잊어버리거나 기기를 분실하여 다시 로그인할 수 없는 경우도 있습니다. 어부들의 수준이 제한적이고, 선장과 선주들조차 문맹이 많아 전자 신고를 하는 것이 매우 어렵습니다. 특히 항구에 새로 도착하여 최초로 신고하는 선박의 경우 더욱 그렇습니다. 일부 어부들은 흑백 전화기를 사용하기 때문에 전자신고도 불가능합니다.
카이롱항 어업 검사 감독 관리 사무국은 상기 언급된 단점과 부족 사항을 인식하고 농업 및 농촌 개발부와 어업청에 길이 12m 미만의 연안 어선에 대한 어려움을 제거하기 위한 조치를 신속하게 취할 것을 요청했습니다. 특히 어민 자격 제한에 대해서는, 해당 부서가 직원을 배치해 어민들이 "손잡고 일 보여주기"라는 모토를 직접 지도하도록 해, 2024년 9월까지 신고율이 100%에 도달하도록 보장한다. 흑백 전화기를 사용하는 어부들에게는 농업 및 농촌개발부의 권고에 따라 해당 사무실에서 직접 전자 신고를 할 수 있도록 적합한 구성의 스마트폰을 제공할 것입니다.
카이롱 항구의 전자 시스템을 통해 수산물의 추적 가능성을 촉진하는 것 외에도, 농업 및 농촌 개발부와 지방 자치 단체는 성 내 10개 어선 통제소에서 항구에 입출항하는 모든 어선이 이를 준수하도록 엄격하게 이행하고 요구해야 합니다. 어선 통제 지점에서의 동시 배치는 불법, 무보고, 무규제 어업과의 싸움에 기여하고, 2024년 10월에 열리는 제5차 EC 검사단과 협력하기 위한 최상의 조건을 마련할 것입니다.
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