쩐더항 건설에 162조동 이상 필요

2030년까지 Tran De 부두 지역에 2개의 항구를 개발하여 100만~110만 톤의 화물 처리량 요구를 충족할 계획입니다.

투자 로드맵을 나누다

최근 교통부에 보낸 문서에는 2045년까지 우리나라를 선진 고소득 국가로 만들기 위한 전략적 투자 프로젝트에 필요한 자본을 제안하는 내용이 담겨 있으며, Soc Trang 성 인민위원회는 Tran De 해상 항구에 대한 투자 규모를 계획했습니다.

항만 면적은 411.25헥타르(시운전 단계에서는 약 81.60헥타르)로 예상됩니다. 초기 단계에서는 일반 화물선, 최대 10만 DWT 용량의 컨테이너선을 위한 길이 2,800m의 부두, 최대 16만 DWT 용량의 선박을 위한 벌크화물(석탄) 이송을 위한 2개의 부표 부두에 투자가 이루어질 예정입니다.

트란더포트는 메콩 삼각주 지역의 관문 항구 역할을 맡을 예정이다.

또한 항구에는 9,800m 길이의 제방 및 방파제 시스템(초기 단계 4,000m), 길이 17.8km, 너비 28m의 해상 횡단 교량(초기 단계 9m 너비 2차로 설치; 초기 단계 해상 횡단 교량과 항구를 연결하는 접근 교량은 길이 1.85km, 너비 28m(초기 단계 너비 9m))이 있습니다. 항구 뒤쪽 도로는 국도 91B호와 해상 횡단 교량을 연결하며, 길이는 6.3km입니다.

쩐더항의 항만물류서비스구역은 토지평탄화, 내부도로 건설, 상하수도 시스템 구축, 발전시설 건설 등을 포함해 약 4,000헥타르 규모로 예상됩니다.(시운전 단계 면적은 1,000헥타르)

이러한 규모로 볼 때, 쩐더항만사업의 총 예비투자액은 약 162조7,300억동이 될 것으로 예상된다. 시작단계의 총 투자액은 44조6,950억 동이며, 이 중 19조4,030억 동이 공공투자자본이고 25조2,920억 동이 민간투자자본입니다.

Soc Trang 지방은 교통부에 2025~2030년 기간에 대한 정부의 우선 투자를 고려하고 승인할 것을 제안했습니다. 투자 대상은 다음 항목입니다. Tran De 해상 항구와 연결되는 항구 뒤편 도로 건설; 바다 위에 다리를 건설하다; 방파제, 선박수로 및 선회유역의 총자본은 19조4,030억동이다.

속짱성 인민위원회에 따르면, 메콩 삼각주 지역에는 이 지역의 상품을 직접 수입하고 수출할 수 있는 허브 항구가 필요합니다. 이를 통해 운송 비용을 줄이고 동남부 항구로 운송되는 상품의 양을 줄일 수 있습니다(지역에 따라 운송 비용이 약 30~50% 감소할 것으로 추산).

항구 건설은 사회 보장, 국방 및 안보에 중요한 영향을 미치며, 투자된 교통 인프라의 효율성을 높이고, 다른 부문과 산업의 개발을 촉진하고, 지역의 산업단지와 경제특구 형성을 촉진하며, 지역 노동력을 유치하는 데 기여합니다.

2030년까지 Tran De 부두 지역에는 2개의 항구가 개발될 예정입니다.

최근 총리가 승인한 2021~2030년 기간의 항구, 항만, 부두, 부표, 수역 및 수역 지역에 대한 세부 계획과 2050년 비전에 따르면, 쩐더 부두 지역은 규모와 개발 필요성 측면에서 명확하게 계획되어 있습니다.

따라서 Tran De 항구는 Soc Trang 항구(항구 그룹 5)에 속합니다. 2030년까지 Tran De 부두 구역에는 Dai Ngai 다리 하류의 Hau 강에 있는 부두가 포함되며, 2개의 항구(4개의 부두 포함) 규모로 개발되어 100만~110만 톤의 화물 수요와 522.1~566.3만 명의 승객 수요를 충족할 수 있습니다.

쩐더 해상항은 2~4개 부두의 개발 규모를 갖추고 있으며, 2,460만~3,250만 톤의 화물 처리 수요를 충족합니다.

2050년까지 Tran De 해상 항구는 증가하는 상품 수요를 충족하기 위해 약 14개의 부두를 개발할 것으로 예상됩니다.

이 계획을 이행하기 위해 공공 해양 인프라 개발 계획은 최대 2,000톤 용량의 선박을 위한 쩐더 수로(강 내)와 쩐더 해상 항구를 위한 공공 인프라(수로, 방파제, 해상 횡단 다리) 및 쩐더 항구 뒤쪽 경로에 투자될 것입니다.

총리가 승인한 2050년 비전을 포함한 2021~2030년 베트남 해상 항구 시스템 개발을 위한 기본 계획에 따르면, 쩐더 항구는 메콩 삼각주 지역의 관문 항구 역할을 맡아 현지 산업단지와 산업 클러스터에 서비스를 제공하고 해안에서 섬으로 상품과 승객을 운송할 해상 항구로 계획되었습니다.

트란더포트는 사회경제적 발전의 필요성과 투자자의 역량에 맞춰 사회화된 방향으로 개발된 일반, 컨테이너, 벌크 및 여객 터미널을 보유하게 됩니다.

이 항구는 강 항구를 위한 최대 5,000DWT 용량의 선박을 수용할 계획입니다. 일반 화물선, 자격을 갖춘 경우 100,000 DWT 이하 또는 그 이상의 컨테이너선, Tran De 강어귀에서 해상으로 운항하는 최대 160,000 DWT의 벌크선.

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm