2030년까지 Tran De 부두 지역에 2개의 항구를 개발하여 100만~110만 톤의 화물 처리량 요구를 충족할 계획입니다.
분할 투자 로드맵
최근 교통부에 보낸 문서에서는 2045년까지 우리나라를 선진 고소득 국가로 만들기 위한 전략적 투자 프로젝트에 필요한 자본을 제안했으며, 소크트랑성 인민위원회는 트란데 해상 항구에 대한 투자 규모를 계획했습니다.
항만 면적은 411.25헥타르(시운전 단계에서는 약 81.60헥타르)로 예상됩니다. 초기 단계에서는 일반 화물선과 최대 10만 DWT 용량의 컨테이너선을 위한 2,800m 길이의 부두, 최대 16만 DWT 용량의 선박을 위한 벌크화물(석탄) 이송을 위한 2개의 부표 부두에 투자가 이루어질 예정입니다.
트란데포트는 메콩 삼각주 지역의 관문 항구 역할을 맡을 예정이다.
또한 항구에는 9,800m 길이의 제방 및 방파제 시스템(초기 단계 길이는 4,000m), 길이 17.8km, 너비 28m의 해상 횡단 교량(초기 단계 너비 9m의 2차로 배치, 초기 단계 해상 횡단 교량과 항구를 연결하는 접근 교량은 길이 1.85km, 너비 28m(초기 단계 너비 9m))이 있습니다. 항구 뒤쪽 도로는 국도 91B와 해상 횡단 교량을 연결하며 길이는 6.3km입니다.
쩐더항의 항구 물류 서비스 구역은 약 4,000ha 규모로 예상되며, 여기에는 토지 평탄화, 내부 도로 건설, 상하수도 시스템, 발전 등이 포함됩니다(시운전 단계 구역은 1,000ha).
그 규모로 볼 때, Tran De 항만 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 162,730억 VND에 이를 것으로 예상됩니다. 시작 단계에는 총 44조 6,950억 VND의 투자가 이루어졌으며, 이 중 19조 4,030억 VND가 공공 투자 자본이고 25조 2,920억 VND가 민간 투자 자본입니다.
Soc Trang 지방은 교통부에 2025~2030년 기간에 다음 항목에 대한 정부의 우선 투자를 고려하고 승인할 것을 제안했습니다. 항구 뒤쪽에서 Tran De 해상 항구로 연결되는 도로 건설; 바다 위에 다리를 놓다; 방파제, 선박수로 및 선회유역의 총 자본금은 19조 4,030억 VND입니다.
소크짱성 인민위원회에 따르면, 메콩 삼각주 지역은 이 지역으로의 직접 상품 수입 및 수출을 담당하는 허브 항구가 필요합니다. 이를 통해 운송 비용을 줄이고 동남부 항구로 운송되는 상품의 양을 줄이는 데 도움이 될 것입니다(지역에 따라 운송 비용이 약 30~50% 감소할 것으로 추산).
항구의 건설은 사회 보장, 국가 방위, 안보에 중요한 영향을 미치며, 투자된 교통 인프라의 효율성을 높이고, 다른 부문과 산업의 발전을 촉진하고, 지역의 공업단지와 경제특구 형성을 촉진하며, 현지 노동력을 유치하는 데 기여합니다.
2030년까지 Tran De 부두 지역에는 항구 2개가 개발될 예정입니다.
최근 총리가 승인한 2021~2030년 기간의 항구, 항만, 부두, 부표, 수역 및 수역 지역에 대한 세부 계획과 2050년 비전에 따르면, 쩐더 부두 지역은 규모와 개발 필요성 측면에서 명확하게 계획되어 있습니다.
따라서, Tran De 항구는 Soc Trang 항구(항구 그룹 5)에 속합니다. 2030년까지 쩐더 부두 구역에는 다이응아이 다리 하류의 하우강 부두가 포함되며, 개발 규모는 항구 2개(부두 4개 포함)로, 화물 수요는 100만~110만 톤, 여객 수요는 52만2100~56만6300명입니다.
쩐더 해상항은 2~4개 부두의 개발 규모를 갖추고 있으며, 2,460만~3,250만 톤의 화물 처리 수요를 충족합니다.
2050년까지 Tran De 해상 항구는 증가하는 상품 수요를 충족하기 위해 약 14개의 부두를 개발할 것으로 예상됩니다.
이 계획을 이행하기 위해 공공 해양 인프라 개발 계획은 최대 2,000톤 규모의 선박을 위한 쩐더 수로(강 내)와 쩐더 해상 항구를 위한 공공 인프라(수로, 방파제, 해상 횡단 다리) 및 쩐더 항구 뒤쪽 경로에 투자할 것입니다.
총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 한 2021~2030년 베트남 항구 시스템 개발 기본 계획에 따르면, 쩐데(Tran De) 항구는 메콩 삼각주 지역의 관문 항구 역할을 맡아, 현지 산업단지와 산업 클러스터에 서비스를 제공하고 해안에서 섬으로 상품과 승객을 운송할 목적으로 해상에 건설될 예정입니다.
트란더포트는 사회경제적 발전의 필요성과 투자자의 역량에 맞춰 사회화된 방향으로 개발된 일반, 컨테이너, 벌크 및 여객 터미널을 보유하게 됩니다.
이 항구는 강 항구에 최대 5,000DWT 용량의 선박을 수용할 계획입니다. 일반 화물선, 자격을 갖춘 경우 최대 100,000 DWT 또는 그 이상의 컨테이너선, Tran De 강어귀에서 해상으로 운항하는 최대 160,000 DWT의 벌크선.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm
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