국도 25호선을 Gia Lai까지 업그레이드하고 확장하기 위한 자본원 균형 조정

자라이성 유권자들의 말에 따르면, 이 지역을 지나는 국도 25호선에는 아직도 6개의 오래된 다리가 있는데, 그 중에는 오래전에 지어진 다리도 있고, 현재는 노후화되어 도로의 하중 용량을 확보하지 못하고 있으며, 하중 용량을 제한하는 표지판을 게시해야 한다.

그 중 이아솔 다리(푸티엔 시장 근처)는 1975년에 건설되었지만 현재는 노후화되어 좁은 다리로 인해 푸티엔 시내 중심부에 병목 현상이 발생하고 교통량이 매우 많아 사고 위험이 있고 교통 안전이 보장되지 않아 퇴근 시간대에 교통 체증이 발생합니다.

자르라이 성 유권자들은 이 지역을 통과하는 국도 25호선을 업그레이드하고 확장할 것을 제안했습니다. 이 노선의 많은 구간과 교량이 노후화되어 교통 안전에 위험을 초래할 수 있기 때문입니다(설명 사진).

일부 구간의 노선도 훼손되었는데, 특히 푸티엔 시와 접한 이아아케 코뮌에서 플레이탕 교차로 코뮌까지 이어지는 구간이 훼손되었습니다. 이곳은 교통량이 많고 교통사고가 잦은 지역 중심지로 가는 관문입니다.

이에 따라 투표자들은 교통부가 국도 25호선을 조기에 업그레이드하고 확장하여 규모를 맞추고 노선의 개발 용량을 효과적으로 개발하는 데 주의를 기울여야 한다고 권고했습니다.

이와 관련하여 교통부는 2050년 비전을 담은 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 국도 25호선은 약 182km 길이, 3등급 도로 규모, 차선 2~4개라고 밝혔습니다.

자라이성의 국도 25호선은 총 연장이 약 112km이며, 그 중 약 73km/112km가 업그레이드 및 리노베이션에 투자되어 계획 규모에 도달했습니다. 나머지 39km/112km는 도로바닥 너비가 6~8m이고 도로 표면 너비는 5.5~7m입니다.

교통부는 잘라이성의 교통 수요와 사회 경제적 발전을 충족시키기 위해 계획 규모에 맞춰 국도 25호선(구교량 6개 포함)의 나머지 구간을 업그레이드하고 확장하는 데 투자해야 한다는 잘라이성 유권자들의 제안에 동의합니다.

"그러나 자원 부족으로 인해 2021-2025년 기간에 이 노선에 투자할 자본을 할당할 수 없습니다. 교통부는 유권자들의 추천을 수용하고, 규정에 따른 자원 균형과 자본 할당 원칙에 따라 2026-2030년 기간에 대한 중기 공공 투자 계획을 개발하는 과정에서 교통부는 유권자들이 추천한 대로 이 노선의 국도 25호선과 6호선의 오래된 다리를 보수하고 업그레이드하는 데 투자하기 위해 유관 당국에 보고하는 것을 고려할 것입니다."라고 교통부는 밝혔습니다.

최근 교통부는 베트남 도로청에 2022년, 2023년, 2024년에 약 951억 VND의 예산을 투자해 노선의 안전하고 편리한 운영을 보장하는 유지관리 작업을 맡겼습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm