이는 당 중앙위원회 위원이자 교통부 장관이며 국가 교통 안전 위원회 상임 부위원장인 응우옌 반 탕 동지가 2024년 1분기 교통 질서와 안전 보장 업무를 검토하고 2024년 2분기 방향과 업무를 전개하기 위한 온라인 국가 회의를 주재하면서 요청한 내용입니다. 이 회의는 4월 24일 오전에 열렸습니다.
라오까이 성에서 열린 회의에 참석한 사람 중에는 성 당 상무위원회 위원, 성 인민위원회 부위원장, 성 교통안전 위원회 부위원장인 응우옌 쫑 하이 동지가 있었습니다. 일부 부서, 지부, 지방 자치단체의 지도자... .
전국의 교통사고 사망자 수가 급격히 감소했습니다.
2024년 1분기 교통사고 사망자 수는 2023년 같은 기간 대비 계속해서 억제되고 감소했습니다(사망자 484명 감소, -15.1%). 그러나 교통사고 발생건수와 교통사고로 인한 부상자 수는 증가하는 추세를 보였습니다(1,194건 증가, +22.3%, 부상자 1,847명 증가, +54.3%).
국가 교통경찰은 도로, 철도 및 내륙 수로에서 교통 질서 및 안전 위반 사례 100만 건 이상을 조사하여 처리하였고, 2조 VND 이상의 벌금을 부과하였으며, 206,468건의 운전 면허, 자격증 및 전문 자격을 취소하였습니다. 모든 종류의 차량 373,545대를 일시적으로 구금했습니다. 2023년 같은 기간과 비교했을 때 처리 건수는 285,135건(+38.01%) 증가했고, 과태료는 6,753억 9,640만 VND(+49.44%) 증가했습니다.
운송 부문은 계속해서 혁신과 교통 조직의 시기적절한 조정에 중점을 두고 있습니다. 교통경찰, 지방자치단체, 언론 및 국민의 권고를 적극적으로 검토, 감지하고 수용하여 특히 주요 국도와 가파른 산길에서 다치기 쉬운 곳과 잠재적인 교통사고 장소를 철저히 처리합니다.
이번 컨퍼런스에서 대표단은 교통 혼잡과 안전의 원인을 지적하고, 앞으로 교통사고를 줄이기 위한 해결책을 제안하는 데 중점을 두었습니다.
1분기 라오까이성에서 교통사고 및 충돌사고 47건이 발생하여 사망자 23명, 부상자 38명이 발생하였는데, 2023년 같은 기간 대비 건수는 13건(38%), 사망자는 11명(92%), 부상자 1명(3%)이 증가하였습니다. 교통사고가 증가하는 이유는 일부 사람들이 교통에 참여할 때 의식이 부족하기 때문입니다. 도로 교통로 위반과 도로 및 보도 침범이 여전히 발생하고 있습니다. 이 지방의 도로는 대부분 4, 5등급 산악도로로, 도로 폭이 좁고, 도로가 구불구불하며, 가파른 고개가 많고, 비가 자주 내리고, 도로가 미끄러우며, 안개로 시야가 가려 사고 위험이 큽니다.
달성된 성과 외에도 2024년 1분기 교통 질서와 안전을 확보하기 위한 작업에는 여전히 몇 가지 단점과 한계가 있습니다. 또한 특히 심각한 교통사고가 여러 건 발생하여 많은 사람이 사망하거나 다쳤습니다. 도로 및 철도 교통 안전 회랑 위반은 신속하게 처리되지 않았습니다. 주요 고속도로와 국도에서는 교통 체증이 계속되고 있습니다.
교통 질서와 안전을 보장하기 위해 단호하고 동기적으로 솔루션을 구축합니다.
2024년 2분기 교통 질서와 안전을 확보하기 위해 국가교통안전위원회는 모든 계층, 모든 부문, 모든 지방 자치 단체에서 교통사고를 줄이기 위한 솔루션을 획기적으로 시행할 것을 요구합니다. 따라서 교통부는 계획에 따라 및 임시적으로 교통 부문에 대한 전문적인 검사와 시험을 계속 실시하고 있으며, 다음 내용에 중점을 두고 있습니다. 도로 면허의 교육, 시험 및 발급에 대한 법적 규정 준수 검사; 자동차운송사업의 사업, 사업조건 및 승용차주차장 운영 등; 경영업무
공안부는 교통경찰이 교통 질서와 안전 위반에 대한 순찰, 통제 및 처리 방법을 계속해서 강력하게 혁신하도록 지시했습니다.
교육훈련부는 중·고등학생을 대상으로 "미래의 미소를 위한 교통안전" 프로그램을 지속적으로 전개하고 정리하고 있습니다. 초등학생을 대상으로 한 "어린이의 미소를 위한 교통 안전" 프로그램; 2023~2024학년 미취학 아동을 대상으로 한 "베트남을 사랑해요" 프로그램.
회의를 마무리하며, 교통부 장관이자 국가 교통 안전 위원회 상임 부위원장인 응우옌 반 탕 동지는 2024년 2분기에 각 부처와 지부에서 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 지방 자치 단체의 의견과 권고안을 접수하고 연구할 것을 제안했습니다. 고속도로에 완전한 인프라
어린이와 학생의 교통 안전을 보장하기 위한 솔루션을 강화합니다. 자격이 없는 자녀에게 차량을 운전하게 하는 부모는 엄격히 처벌받습니다.
당국은 오토바이 운전자의 위반에 대한 통제를 강화하고 제재를 부과해야 합니다. 오토바이는 여전히 도로 교통량의 80-90%를 차지할 만큼 주요 교통수단이므로, 오토바이 운전자들의 행동을 개선하면 앞으로 교통사고를 줄이는 데 확실히 도움이 될 것입니다.
언론사는 교통안전위원회와 각 도, 시의 교통안전위원회와 협력하여 홍보, 교육, 교통 참여 시 국민의 의식 제고에 앞장서고 있습니다.
특히, 기관, 단위 및 지방 자치 단체에서는 다가오는 4월 30일~5월 1일 공휴일 동안 교통 질서와 안전을 보장하기 위해 과감하고 동시적인 솔루션을 구축해야 합니다. 지방자치단체에서는 특히 휴일 기간 중에 자주 반복해서 발생하는 전형적인 문제(예를 들어, 사람을 너무 많이 태우는 것, 야간 운전, 규정 시간을 초과한 운전, 과속 등)에 대한 해결책을 긴급히 마련하고 즉시 적용해야 합니다. 응우옌 반 탕 장관은 이를 요청했습니다.
장관은 정부가 방금 자동차 운송 활동 관리, 자동차 운전자 교육 서비스 및 운전자 시험 서비스와 관련된 법령의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 41/2024를 발표했으며, 이는 2024년 6월 1일부터 발효될 것이라고 말했습니다. 2024년 2분기에 국회는 교통안전을 보장하는 데 가장 중요한 두 가지 법안인 도로법과 도로교통안전법을 검토하고 통과시킬 것으로 예상됩니다. 당국은 이 법의 포괄적인 이행을 보장할 준비가 되어 있어야 합니다.
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