교통부 장관은 기업들이 교통 인프라에 계속 투자하기를 바랍니다.

9월 21일 오전, 정부 상임위원회와 기업 간의 사회·경제적 발전에 기여하기 위한 솔루션에 관한 회의에서 교통부 장관 응웬 반 탕은 최근 당과 국가가 사회·경제적 발전, 안보, 국방에 초점을 맞춘 전략적 인프라, 즉 교통 인프라를 완성하기 위한 매우 강력한 정책을 가지고 있다고 말했습니다.

임기 초부터 지금까지 전략적 계획에 따르면 도로, 항공, 수자원의 3개 분야에 약 2조 VND 이상이 필요합니다.

교통부 장관 Nguyen Van Thang이 회의에서 공유한 내용입니다(사진: VGP).

2021년부터 현재까지 국회, 정부, 총리는 모든 분야에서 대형 및 초대형 프로젝트 건설에 100조 VND 이상을 지출했으며, 그 중 장점은 고속도로 건설입니다.

"현재 우리는 1,000km가 넘는 고속도로를 보유하고 있으며, 2025년까지 1,000km가 넘을 것으로 예상되며, 2030년까지는 약 5,000km의 고속도로가 있을 것입니다. 이는 당과 국가가 교통 인프라 개발에 투자한 막대한 자원이라고 할 수 있습니다."라고 교통부 장관 응웬 반 탕이 강조했습니다.

그러나 2030년이 되면 철도 부문과 고속철도 사업을 포함하지 않더라도 교통 개발 수요는 매우 커질 것으로 예상되며, 여기에는 2조원 이상의 예산이 필요할 것으로 예상되고, 국가 예산은 1조원 이상으로 예상되므로 1조원 이상의 예산을 기업의 사회화된 자원에서 동원해야 할 것입니다.

고속철도와 표준도로 사업까지 포함하면 약 3조원 정도가 더 필요할 것으로 예상됩니다. 고속철도만 해도 170억 VND 이상이 필요합니다.

따라서 막대한 사회자원이 필요하므로, 교통부 장관은 교통인프라 분야를 개발하기 위한 투자가 계속 이어지기를 희망한다는 의사를 밝혔습니다.

도로와 관련하여 도로법이 발표되었고, 가까운 미래에 교통부는 정부 부처 및 지부와 협력하여 국가가 투자한 모든 고속도로에 대한 통행료 징수 입찰을 실시할 예정입니다. 이는 기업이 참여할 수 있는 좋은 기회입니다.

게다가 BOT 방식으로 진행될 수 있는 교통 프로젝트가 많기 때문에, 교통부는 기업들이 건설에 계속 투자하고 BOT 방식으로 참여하기를 바라고 있습니다.

이를 위해 정부도 앞으로 많은 제도와 정책을 갖추고, 국회에 정책을 제출해 기업에 유리한 환경을 조성할 것입니다.

철도와 관련하여, 현재 고속철도 외에도 철도와 도시철도의 혼합 기준을 충족하는 철도 프로젝트가 많이 진행되고 있습니다. 교통부의 계산에 따르면, 철도 프로젝트만으로도 건설 시장에서 약 756억 달러, 제조 시장에서 340억 달러 이상의 수익이 창출될 것으로 예상됩니다.

250km/h와 350km/h의 고속철도에 사용되는 장비와 관련된 문제는 기본적으로 큰 차이가 없습니다.

항구 계획에 대한 지역 주민들의 제안에 대응하여, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 총리가 항구 그룹 계획과 세부 계획의 두 가지 계획을 승인했다고 말했습니다. 현재 교통부는 이 두 계획을 병행하여 추진해 오고 있습니다.

항만군 계획과 관련하여 교통부는 이를 총리에게 제출하였고, 담당 부총리는 회의를 열어 이 내용을 검토하고 2024년 9월 5일에 발표하였습니다. 올해 9월에 이를 시행하기 위한 완전한 항구 계획이 수립될 것으로 예상된다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm