구체적으로, 품질이 좋지 않은 배터리, 출처가 불분명한 배터리 또는 수리된 배터리를 사용하거나 제조업체의 기술 사양을 변경하는 경우입니다. 설계에 비해 전력 소모 장비를 설치 또는 교체(제조업체 설계에 비해 용량이 큰 알람, 사이렌, 조명 설치...)하거나 과부하를 걸면 배터리 품질에 영향을 미치고 수명이 줄어듭니다. 충전 시 배터리가 부풀어 오르고 폭발할 가능성이 있습니다.
C07 부서에 따르면, 또 다른 원인은 전기 자동차에서 교류를 직류로, 그리고 그 반대로 변환하는 과정에서 발생하는 화재 및 폭발의 원인이 된다는 것입니다. 부품의 용접부와 커넥터가 제대로 절연되지 않아 방전이나 단락이 발생하여 화재가 발생할 수 있습니다.
제조업체의 사양을 충족하지 않는 충전기를 교체, 수리 또는 사용하면 품질이 보장되지 않거나 충전 시 차량 배터리와 동기화되지 않아 전기 단락이나 배터리 폭발이 발생할 수 있습니다.
부적절한 충전에 대하여 C07 부서에 따르면 충전 시간이 너무 길고, 충전 빈도가 너무 높습니다. 고온 조건에서 충전 사용 후 즉시 충전하세요. 배터리가 자연적으로 식을 시간이 없습니다. 열원, 불 또는 발열 장치 근처나 가연성 또는 폭발성 물체나 상품 근처 또는 그 위에서 충전할 경우, 배터리 및 배터리 자체는 열을 방출하지 않고도 열을 방사하므로, 배터리 및 배터리가 폭발하여 화재가 발생할 수도 있습니다.
전원을 분리하지 않고 충전할 경우(충전과 방전을 동시에 할 경우), 경보장치가 전력을 소모하여 센서 충전기의 제어기능이 올바르지 못하고, 변환라인에서 제어과정이 이루어지지 않아 충전현상이 유지충전전류로 전환되지 않아(깜박이는 불빛 없음), 충전제어에서 제어력을 상실하여 충전기가 파손되거나 단락될 가능성이 있습니다. 동시에 배터리 온도가 증가하면 배터리 내부 단락(배터리 셀 단락) 또는 외부 단락(전력 전자 장치에 연결된 배터리 팩, 엔진 및 기타 액세서리 단락)이 발생하여 차량 화재가 발생할 수 있습니다.
또한 C07 부서에 따르면 외부 요인으로 인해 단락 및 화재가 발생하는 경우도 있습니다. 충전 소켓이 젖어 있거나, 통풍이 잘 되지 않는 곳에서 충전하여 기기의 열이 발산될 수 있는 경우입니다. 전선이 기술적 요구 사항에 맞게 연결되지 않았거나 장시간 사용되었거나 쥐에게 충격을 받거나 물려 절연이 손실되어 감전 및 단락이 발생한 경우.
전기자동차 사용 시 화재 및 폭발 위험을 예방하기 위해 소방방재청에서는 다음과 같이 권고합니다. 품질이 보장되고 규정에 따라 관리기관에서 검사를 받은 전기자동차를 선택하여 사용하세요. 제조업체의 지침을 엄격히 따르세요.
사용 중 내구성과 안전성을 보장하려면 제조업체의 지침과 권장 사항에 따라 배터리를 충전하세요. 충전 장비나 차량에 결함이 있는 경우 차량을 충전하지 마십시오. 배터리가 부풀거나 균열이 생기는 징후가 보이면 새 배터리로 교체해야 합니다.
동시에, 부서 C07은 다음과 같이 언급합니다: 배터리가 거의 방전되었을 때 충전하고, 적절한 전원(제조업체의 권장 전압 레벨에 따라)을 사용하고 안정적으로 유지하세요. 사용 후, 배터리가 식을 때까지 약 20분 정도 기다린 후 충전하십시오. 주행 후 바로 충전하지 마십시오. 8시간 이상 연속 충전하지 마십시오. 충전 시 전원을 분리하십시오. 그렇지 않으면 충전 과정에 영향을 미칩니다. 차량을 오랫동안 사용하지 않을 경우 배터리를 충전해야 합니다. 배터리가 가득 차면 차량에서 분리하십시오. 배터리를 덥고 습한 곳에 두지 마십시오. 배터리를 시원하고 건조한 곳에 보관하세요…
시원하고 건조한 곳에서 충전하세요. 실내에서 충전할 때는 밀폐된 장소를 피하고 0℃~35℃의 온도에서 통풍이 잘 되도록 하세요. 그렇지 않은 경우 단열 또는 열 감소 조치를 취하세요. 충전할 때는 차량, 배터리, 충전기를 가연성 또는 폭발성 물체나 상품 근처, 화기, 열원 또는 발열 장치 근처에 두지 마십시오.
충전 과정 중에 문제를 신속히 감지하고 즉시 처리하기 위해 정기적인 점검이 필요합니다. 집을 나서거나 잠자리에 들기 전에는 충전을 멈추세요. 그리고 밤새도록 충전하지 마시고, 집에 어른이 없는 경우에도 충전하지 마세요.
C07 부서는 차량의 기술적 요구 사항과 다른 차량 및 장비의 기술적 매개변수를 임의로 조정하는 것이 허용되지 않음을 강조합니다. 장비, 구성품, 배터리, 배터리, 충전기 등을 교체할 때는 올바른 유형의 배터리를 선택하고, 적합한 배터리를 사용하여 충전기, 모터 및 컨트롤러의 지정된 매개변수와 동기화하고, 출처가 불분명한 유형을 사용하지 않아야 합니다. 차량 구조를 임의로 변경하거나, 차량 배선 시스템 및 전원에 영향을 미치는 추가 액세서리나 장비를 설치하지 마십시오(장비 간 호환 불가, 전력 차이로 인해 배터리가 폭발할 수 있음). 제조업체의 규정에 따라 검사 및 유지관리를 수행하세요.
전기 자동차의 경우, C07 부서에 따라 규정에 따라 허가받은 전기 자동차 충전소(주유소, 휴게소, 주택 및 빌딩 등)에서 충전하거나 제조업체의 지침에 따라 화재 안전이 보장되는 가정용 충전기를 사용해야 합니다.
전기 충전소는 주변 지역(주유소, 주차장 등)에 대한 화재예방 및 소방 솔루션을 유지해야 하며, 규정에 따라 화재예방 및 소방 장비를 갖추어야 합니다. 충전 구역에서 화재 및 폭발 상황을 처리할 계획을 세우세요.
충전소의 장비, 전기 시스템, 화재예방 및 소화 장비를 정기적으로 점검, 유지 관리 및 서비스하여 운영 중 손상된 장비를 즉시 감지하고 교체합니다.
C07 부서에 따르면, 내연 기관 차량(가솔린 및 석유 연료 사용)의 사용은 환경 오염에 상당한 영향을 미치고 있으며, 차량의 "녹색화" 추세는 환경과 국민 건강에 미치는 부담을 줄일 수 있는 불가피한 추세입니다. 전기 자동차 기술은 피할 수 없는 추세가 되고 있으며, 전기 자동차는 현재 독일, 노르웨이, 영국, 프랑스, 네덜란드, 중국, 인도 등 선진국에서 매우 인기가 높습니다.
이러한 변화에 직면한 베트남도 예외는 아니며, 전기 자동차(전기 자전거, 전기 오토바이 등)를 사용하는 사람의 비율이 전국적으로 점차 증가하고 있으며, 특히 하노이, 호치민시, 다낭과 같은 대도시를 중심으로 증가하고 있습니다. 현재 전기 자동차에는 다양한 유형의 배터리(납산 배터리, 건전지, 납산 배터리, 니켈 수소 배터리, 리튬 이온 배터리, 니켈-카드뮴 배터리)가 사용되고 있으며, 가장 일반적인 유형은 리튬 이온 배터리입니다. 배터리 충전은 다음의 원리를 따릅니다. 220V AC 전력은 전력 변환기를 통해 DC로 변환되어 배터리를 충전합니다.
이러한 차량의 편의성 외에도 차량의 전기 시스템에서 발생하는 화재 및 폭발 위험을 포함한 우려되는 문제가 많이 있습니다. 최근 전 세계와 베트남에서 전기 자동차 화재가 많이 발생하여 인명과 재산에 심각한 피해를 입혔습니다. 대표적인 사례는 다음과 같습니다. 2023년 4월 뉴욕에서 발생한 전기 자동차 화재로 2명이 사망했고, 2023년 6월에는 4명이 사망했습니다. 2023년 7월 12일, 탄호아성 삼손시 중손구 쑤언푸 지구의 주택에서 발생한 전기 자동차 화재로 2명이 사망했습니다.
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