ជាប់បំណុល ស៊េរី "កប៉ាល់ 67" ត្រូវតែដាក់ដេញថ្លៃ

អនុក្រឹត្យលេខ ៦៧ ត្រូវបានចេញក្នុងគោលបំណងបង្កើតយន្តការគាំទ្រ និងគោលនយោបាយដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជានេសាទ ក្នុងការកសាងកងនាវានេសាទឱ្យកាន់តែរឹងមាំ ដើម្បីចេញទៅនេសាទនៅសមុទ្រ ធានាទាំងសេដ្ឋកិច្ច និងសន្តិសុខជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីជាង 8 ឆ្នាំនៃក្រឹត្យលេខ 67 ចូលជាធរមាន ម្ចាស់ "កប៉ាល់ 67" ជាបន្តបន្ទាប់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពក្ស័យធនដោយមានបំណុលអាក្រក់ជាច្រើនឆ្នាំបង្ខំឱ្យធនាគារដាក់ពាក្យបណ្តឹង។

ដេញថ្លៃ តែគ្មានអ្នកណាទិញ

រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Binh Thuan បានសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីចំនួន 114 គ្រឿង និងបានកែលម្អ និងផ្លាស់ប្តូរចំនួន 6 ។ ក្នុងចំណោមនាវាចំនួន 9 គ្រឿងបានរងការឆាបឆេះ និងលិច បណ្តាលឱ្យបាត់បង់ 100% ។ កប៉ាល់ដែលនៅសេសសល់ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីមាន 111 គ្រឿង។ ក្នុងចំណោមកប៉ាល់នេសាទដែលបានខ្ចីដើមទុនក្រោមក្រិត្យលេខ 67 មានតែ 13 ករណីប៉ុណ្ណោះដែលបានសងបំណុលរបស់ពួកគេស្របតាមកិច្ចសន្យាឥណទាន កប៉ាល់ចំនួន 16 ដែលកំពុងនៅលើច្រាំងហើយបានឈប់ដំណើរការ ហើយកប៉ាល់រហូតដល់ 67 គ្រឿងកំពុងដំណើរការដោយគ្មានប្រសិទ្ធភាព ហើយត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលឡើងវិញជាច្រើនដង។

សាខា Agribank Binh Thuan គឺជាធនាគារពាណិជ្ជតែមួយគត់ដែលផ្តល់ប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ការកសាង និងកែលម្អកប៉ាល់នេសាទ យោងតាមក្រឹត្យលេខ 67 នៅក្នុងខេត្ត។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ធនាគារ Agribank Binh Thuan ចំនួនទឹកប្រាក់កម្ចីបង្គរសម្រាប់សាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនាវានេសាទក្រោមក្រឹត្យលេខ 67 ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីគឺ 1,075,6 ពាន់លានដុង។ ទឹកប្រាក់ប្រមូលបំណុលសំខាន់ៗចាប់ពីដើមកម្មវិធីដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 មានចំនួន 182.4 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រមូលបំណុលពីការធានារ៉ាប់រងលើការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីអគ្គីភ័យ និងឧបទ្ទវហេតុលិចកប៉ាល់ចំនួន 48.1 ពាន់លានដុង ការប្រមូលបំណុលពីអតិថិជនដែលបានសងបំណុលចំនួន 134.3 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 5 ពាន់លានដុងបានសងប្រាក់កម្ចីចំនួន 10)។

ថ្មីៗនេះ កប៉ាល់ជាច្រើនបានជួបប្រទះការលំបាកក្នុងកន្លែងនេសាទ និងអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ រូបថត៖ N. Lan ។

បំណុលដែលលើសនៅចុងឆ្នាំ 2023 មានចំនួន 893.2 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះបំណុលអាក្រក់មានចំនួន 832.1 ពាន់លានដុង (នៅ Phu Quy: 644.5 ពាន់លានដុង, Phan Thiet: 134.2 ពាន់លានដុង, Tuy Phong: 42.2 ពាន់លានដុង និង La Gi: 11.2 ពាន់លានដុង) រួមទាំងករណីដែលធនាគារបានសងវិញនៅពេលដែលប្រាក់កម្ចីដល់អតិថិជន។ ជាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ដោយឡែក រថយន្តចំនួន ៣៩ គ្រឿង ត្រូវបានប្តឹង និងកាត់ទោស (ផាន ធី ១៥ គ្រឿង រថយន្ត Phan Ri Cua ១ គ្រឿង រថយន្ត La Gi ១ គ្រឿង និងរថយន្ត Phu Quy ២២ គ្រឿង) ដោយជំពាក់បំណុលគេចំនួន ៤២៥,៤ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤៧,៦% នៃបំណុលសរុប។

គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា កន្លង​មក​ដោយសារ​ទុន​វិនិយោគ​ធំ សេវាកម្ម​កេងប្រវ័ញ្ច និង​អាជីវកម្ម​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។ មូលហេតុគឺ កប៉ាល់ភាគច្រើនប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងដែននេសាទ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល ធនធានជលផលធ្លាក់ចុះ ថ្លៃប្រេងកើនឡើង ថ្លៃប្រតិបត្តិការ និងថែទាំកប៉ាល់នេសាទធំៗ បូករួមនឹងផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19... ដូច្នេះការប្រមូលបំណុលប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយបំណុលអាក្រក់មាននិន្នាការកើនឡើង។ ដូច្នេះ សាខាធនាគារ Agribank Binh Thuan កំពុងដាក់ពាក្យប្តឹងទៅតុលាការ ប្រឆាំងនឹងករណីជាច្រើននៃការខ្ចីដើមទុន តាមក្រិត្យលេខ ៦៧ ដើម្បីសងបំណុលតាមច្បាប់។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បណ្តឹងដើម្បីដោះស្រាយវិវាទកិច្ចសន្យាខ្ចីប្រាក់រវាងភាគីទាំងពីរ ក៏កំពុងជួបការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើន ដែលត្រូវពិចារណា និងណែនាំពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដោះស្រាយដោយឯកភាព។

ទូកនេសាទជាច្រើនបានប្រកាសដេញថ្លៃអចលនទ្រព្យ ប៉ុន្តែមិនមានអ្នកទិញទេ។

នៅចុងឆ្នាំ 2023 តុលាការប្រជាជននៅពីរកម្រិតនៃខេត្តបានទទួលយកសំណុំរឿង "ជម្លោះកិច្ចសន្យាកម្ចីអចលនទ្រព្យ" ចំនួន 39 ករណីដែលមានចំនួនទឹកប្រាក់ដើមទុនចំនួន 425.4 ពាន់លានដុង និងបានចេញសាលក្រមក្នុង 38 ករណីដែលមានទំហំទឹកប្រាក់ 414.7 ពាន់លានដុង។ ទីភ្នាក់ងារ​អនុវត្ត​សាលក្រម​រដ្ឋប្បវេណី​បាន​ទទួល​យក​សំណុំរឿង​ចំនួន ២២ ដែល​មាន​ទឹកប្រាក់​អនុវត្ត​ច្បាប់​សរុប ២១៥,៥ ពាន់​លាន​ដុង។ ជាមួយ​គ្នា​នេះ ការ​ដាក់​ដេញ​ថ្លៃ​ទូក​នេសាទ​ខាង​លើ​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​តែ​គ្មាន​អ្នក​ទិញ។ ទោះបីជាតម្លៃត្រូវបានកាត់បន្ថយជាច្រើនដង (ទូកខ្លះត្រូវបានកាត់បន្ថយរហូតដល់ 24 ដង) ពួកគេនៅតែមិនអាចលក់បាន។

"នាវាចំនួន 67" តិចតួចណាស់ដែលដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

កម្ចាត់ឧបសគ្គយ៉ាងឆាប់រហ័ស

តាមរយៈឧប្បត្តិហេតុខាងលើ គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្តល់ទិសដៅក្នុងការលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការដោះស្រាយកម្ចីសម្រាប់សាងសង់ថ្មី និងកែលម្អកប៉ាល់នេសាទ យោងតាមក្រិត្យលេខ ៦៧។ អាស្រ័យហេតុនេះ មន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជាការដ្ឋានការពារព្រំដែន និងក្រុមហ៊ុន Bao Viet Binh Thuan ស្នើឱ្យបន្តត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់ធនាគារ។ សម្រាប់កប៉ាល់អសកម្ម, កប៉ាល់ត្រូវបានទុកនៅលើច្រាំង; ក្រុមកប៉ាល់ដែលអាចសងបំណុលបានប៉ុន្តែយឺតក្នុងការសងបំណុលធនាគារ; មិនសហការជាមួយធនាគារដើម្បីដោះស្រាយបំណុល ... គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Tuy Phong និង Phu Quy ទីក្រុង La Gi និងទីក្រុង។ Phan Thiet អនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវកម្មវិធីរួមនៃការសម្របសម្រួល និងការគាំទ្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មធនាគារក្នុងការប្រមូលបំណុលយោងតាមក្រឹត្យលេខ 67 ដែលបានចុះហត្ថលេខា។ ដឹកនាំការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកប៉ាល់នេសាទដែលទើបសាងសង់ និងកែលម្អស្របតាមក្រិត្យលេខ 67 ក្នុងតំបន់។ ធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយម្ចាស់កប៉ាល់នីមួយៗ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងពន្យល់អំពីគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់រដ្ឋ ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពមនោគមវិជ្ជា និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការសងប្រាក់កម្ចីធនាគារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាត់ថ្នាក់ក្រុមអតិថិជននីមួយៗជាពិសេសដើម្បីឱ្យមានដំណោះស្រាយទូទាត់បំណុលជាក់លាក់សម្រាប់ករណីនីមួយៗ។

ដោះស្រាយការលំបាកឱ្យបានឆាប់ គោលដៅចុងក្រោយគឺនៅតែលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទឱ្យទៅនេសាទនៅសមុទ្រ ហើយជាប់សមុទ្រ (រូបថត៖ អិន ឡាន)

ពាក់ព័ន្ធនឹងការដោះស្រាយបំណុលក្រុមនាវាដែលកំពុងប្តឹង និងអនុវត្តសាលក្រម គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ស្រុក ស្នើឱ្យដឹកនាំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការអនុវត្តសាលក្រមរដ្ឋប្បវេណីថ្នាក់ស្រុក យកចិត្តទុកដាក់ និងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មក្នុងការដោះស្រាយបំណុល ដើម្បីជួយធនាគារឱ្យសងបំណុលឱ្យបានឆាប់ ជៀសវាងស្ថានភាពទ្រព្យសម្បត្តិមានការរិចរិល។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក៏បានចាត់ឱ្យមន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ធនាគាររដ្ឋវៀតណាម សាខាខេត្ត Binh Thuan សម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងបូកសរុបការលំបាក និងបញ្ហានានាក្នុងដំណើរការអនុវត្តគោលនយោបាយសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទដែលបានសាងសង់ និងកែលម្អថ្មី យោងតាមក្រិត្យលេខ ៦៧។ ជាពិសេស ណែនាំដល់រដ្ឋាភិបាលភ្លាមៗ ក្នុងការចេញអនុក្រឹត្យលេខ៦ លើថ្លៃថែទាំ និងជួសជុលរយៈពេលមួយខែ។ សម្រាប់​កប៉ាល់​នេសាទ​ដែល​ស្រោប​ដោយ​ដែក និង​កម្រិត​ជំនួយ​តាម​ប្រវែង​នាវា។ បង្កើនកម្រិតគាំទ្រសម្រាប់ការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងលើទូកដល់ 90% ដូចនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 67 (ជំនួសឱ្យ 50% ដូចនៅក្នុងក្រិត្យលេខ 17) រួមទាំងការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងលើទូក ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍នេសាទនៅលើយន្តហោះ (ការធានារ៉ាប់រងហានិភ័យទាំងអស់)។ លើសពីនេះ បន្ថែមទៅលើក្រុមគោលបំណង មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយ ដូចជារដូវនេសាទមិនអំណោយផល ឬគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ការរាតត្បាតអូសបន្លាយពេលដើម្បីផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញ និងទទួលបានការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់។

ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវរាយការណ៍ និងណែនាំដល់រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការចេញឯកសារ ដឹកនាំដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការអនុវត្តសាលក្រមរដ្ឋប្បវេណី ចំពោះជម្លោះកិច្ចសន្យាខ្ចីប្រាក់រវាងធនាគារ និងប្រជានេសាទ យោងតាមក្រិត្យលេខ ៦៧។ ជាមួយគ្នានេះ ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមានយន្តការលើកលែង និងកាត់បន្ថយបំណុលដែលនៅសេសសល់ (ប្រាក់ដើម និងការប្រាក់) បន្ទាប់ពីលក់វត្ថុបញ្ចាំ បំណុលធនាគារមិនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីសងបំណុលវិញ ប្រជានេសាទជំនះការលំបាក បង្កើតមតិសាធារណៈក្នុងការអនុវត្តសាលក្រមរដ្ឋប្បវេណី ដើម្បីដោះស្រាយការប្រមូលបំណុល យោងតាមក្រឹត្យលេខ ៦៧...

ដោះស្រាយការលំបាកឱ្យបានឆាប់ គោលដៅចុងក្រោយគឺនៅតែលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទទៅសមុទ្រ រួមចំណែករក្សាអធិបតេយ្យភាពដ៏ពិសិដ្ឋនៃសមុទ្រ និងកោះនៃមាតុភូមិ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច លើកកម្ពស់ជីវភាពអ្នកនេសាទ។

ប្រភព: https://baobinhthuan.com.vn/vuong-luoi-no-hang-loat-tau-67-phai-ban-dau-gia-117174.html