សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh

ដូច្នោះហើយ តម្លៃសំបុត្រត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងប្រភេទជាច្រើនដែលត្រូវនឹងកម្រិតតម្លៃផ្សេងៗគ្នា។ ជាពិសេស សំបុត្រមួយជើងមានតម្លៃ 9,000 - 24,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ; តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ការទូទាត់ដោយកាតបញ្ចូលទឹកប្រាក់គឺ 7,000 - 18,000 ដុង / ការធ្វើដំណើរ; តម្លៃសំបុត្រមួយថ្ងៃ ៤៨,០០០ដុង, សំបុត្របីថ្ងៃតម្លៃ ១០៨,០០០ដុង; សំបុត្រប្រចាំខែសម្រាប់អ្នកដំណើរទូទៅគឺ 330,000 ដុង/ខែ; តម្លៃសំបុត្រប្រចាំខែសម្រាប់សិស្សគឺ 165,000 ដុង។

Vé tàu metro Bến Thành - Suối Tiên cao nhất 24.000 đồng/lượt - Ảnh 1. — ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញលេខ 1 កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង។

រចនាសម្ព័ន្ធសំបុត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមសំណើពីមុនរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (MAUR)។ លើសពីនេះ មានសំបុត្រចូលទស្សនាដោយឥតគិតថ្លៃ និងបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់មុខវិជ្ជាអាទិភាព ស្របតាមច្បាប់របស់ទីក្រុង និងគោលនយោបាយសន្តិសុខសង្គម។

ទាក់ទងនឹងសំណើលើកលែង ឬកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់អ្នកដំណើរពិសេសក្នុងទិវាគ្រូពេទ្យវៀតណាម (២៧ កុម្ភៈ) ទិវានារីអន្តរជាតិ (៨ មីនា) ទិវាកុមារអន្តរជាតិ (១ មិថុនា) យុទ្ធជនពិការ និងទិវាទុក្ករបុគ្គល (២៧ កក្កដា)។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបាននិយាយថា ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលស្នើឡើងគឺផ្អែកលើរបាយការណ៍របស់អ្នកវិនិយោគជាមួយនឹងផែនការថ្លៃរថយន្តក្រុងបច្ចុប្បន្ន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធៀបនឹងតម្លៃសំបុត្ររបស់រថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ដើម្បីធានាបាននូវតម្លៃសមរម្យ និងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការផ្លូវ។

"ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រដែលបានស្នើឡើងពី 9,000 - 24,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ ការចំណាយលើការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី 1 គឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយនេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវដោយអ្នកជំនាញគម្រោងគាំទ្របច្ចេកទេស" - មជ្ឈមណ្ឌលបានវាយតម្លៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ចាំបាច់ត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃការទាក់ទាញមនុស្សឱ្យមកប្រើប្រាស់សេវា ស្របពេលដែលសមរម្យសម្រាប់លទ្ធភាពបង់ប្រាក់របស់ប្រជាជន និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃថវិកាសម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធន។ ដោយសារតែខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មិនទាន់ដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយក៏ជាខ្សែទីមួយដែលដំណើរការនៅទីក្រុងហូជីមិញ មិនទាន់មានទិន្នន័យផ្លូវការនៅឡើយ ការកំណត់ការចំណាយ ប្រាក់ចំណូល និងការឧបត្ថម្ភគឺទាក់ទងគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះតម្លៃសំបុត្រខាងលើត្រូវបានមជ្ឈមណ្ឌលស្នើសុំសាកល្បងក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ឆ្នាំ ការវាយតម្លៃឡើងវិញនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយការកែតម្រូវនឹងត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរ អង្គភាពនេះក៏បានស្នើសុំឱ្យ MAUR វិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃប្រភេទសំបុត្រនៅលើផ្លូវ ស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមប្រភេទថ្លៃឈ្នួលម៉ោងបន្ថែម សំបុត្រអន្តរផ្លូវប្រចាំខែ... ដើម្បីបង្កើនប្រភេទសំបុត្រផ្សេងៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗ។

ការបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងដំបូងគេរបស់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 43.700 ពាន់លានដុង ចាប់ពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ខណ្ឌទី 1) ដល់ឃ្លាំង Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះសម្រេចបានជាង 95% ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2023។

ប្រភពតំណ