នោះជាការលើកឡើងរបស់ Dr. លោក Le Xuan Nghia - អតីតអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យហិរញ្ញវត្ថុជាតិនៅពេលនិយាយអំពីពិធីបើកយុទ្ធនាការ "វិញ្ញាណវៀតណាមដ៏កាចសាហាវ - ដើម្បីអនាគតបៃតង" នៃសាជីវកម្ម Vingroup ។
សាមគ្គីភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ននឹងមានតម្លៃសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។
- តើអ្នកយល់យ៉ាងណាចំពោះយុទ្ធនាការ "វិញ្ញាណវៀតណាមដ៏កាចសាហាវ - ដើម្បីអនាគតបៃតង" ដែលទើបនឹងចាប់ផ្តើមដោយ Vingroup ដោយអំពាវនាវដល់សហគមន៍ធុរកិច្ច និងប្រជាជនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង?
សម្រាប់ខ្ញុំ នេះគឺជាកម្មវិធីដ៏មានអត្ថន័យ និងត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ Vingroup ឆ្ពោះទៅរកសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងកំណើនបៃតង។ កម្រមានអាជីវកម្មដែលអាចធ្វើអ្វីដែល Vingroup កំពុងធ្វើ៖ ការមើលដោយផ្ទាល់ទៅលើបញ្ហានៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូន ដែលជួយឱ្យគោលដៅសូន្យសុទ្ធរបស់រដ្ឋាភិបាលកាន់តែមានភាពប្រាកដនិយម។
ការត្រួសត្រាយ និងភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ VinFast និង Vingroup ទាំងពីរមានអត្ថន័យនៃ "ការភ្ញាក់រលឹក" និងបំផុសគំនិតសហគមន៍ធុរកិច្ចឱ្យរួមដៃគ្នាបង្កើតពិភពបៃតងនាពេលអនាគត។
- មិនត្រឹមតែអំពាវនាវឱ្យមានការគាំទ្រប៉ុណ្ណោះទេ Vingroup ក៏បានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយដ៏រឹងមាំ ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានជំនិះពណ៌បៃតង ដូចជាការគិតប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃ ការចតរថយន្តអាទិភាព ការបើកផ្លូវពិសេសនៅតាមសេវាកម្មមួយចំនួន ... និងគោលការណ៍ឯកសិទ្ធិជាច្រើនទៀត។ តើអ្នកវាយតម្លៃទាំងនេះដោយរបៀបណា?
ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសកម្មភាពទាំងនេះបង្ហាញថា Vingroup មិនត្រឹមតែធ្វើសេចក្តីថ្លែងការទូទៅ ឬការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានប្រើប្រាស់ធនធានហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីគាំទ្រ និងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូន បង្កើតបរិយាកាសបៃតងសម្រាប់សង្គម។ ការងារនេះមានអត្ថន័យខ្លាំងណាស់ ដែលបង្ហាញពីទំនួលខុសត្រូវសង្គមរបស់សហគ្រាសឈានមុខគេនៃសេដ្ឋកិច្ច។
- ការផ្លាស់ប្តូរបៃតងគឺជាដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ប្រើប្រាស់ធនធានច្រើន ហើយតើសហគ្រាសតែមួយដូច Vingroup គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់សង្គមទាំងមូលដែរឬទេ?
នោះជាសិទ្ធិ។ ការដោះស្រាយបញ្ហាការបំពុល និងការកសាងអនាគតបៃតង គឺជាកិច្ចការដ៏អស្ចារ្យ និងការទទួលខុសត្រូវរួមរបស់សង្គមទាំងមូល។ បរិស្ថានមិនមែនជារឿងបុគ្គល ឬអាជីវកម្មណាមួយឡើយ។ ហើយតាមពិតទៅ មិនថាធនធានខ្លាំងប៉ុណ្ណាទេ អាជីវកម្មដូចជា Vingroup មិនអាចអនុវត្តបេសកកម្មផ្លាស់ប្តូរបៃតងតែម្នាក់ឯងបានទេ។
Vingroup បាននាំមុខគេ ប៉ុន្តែដោយមានការគាំទ្រ និងដៃគូកាន់តែច្រើនពីសហគមន៍អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់ យើងនឹងបង្កើតចលនាដ៏ធំមួយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ បន្ទាប់មក យុទ្ធនាការពិតជានឹងទទួលបានជោគជ័យ និងនាំមកនូវតម្លៃដល់អនាគតកូនៗ និងចៅៗរបស់យើង។
ដូចគ្នាដែរ ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ដើម្បីកសាងម៉ាកយីហោអន្តរជាតិដ៏ធំ សហគ្រាសតែមួយ ទោះហិរញ្ញវត្ថុខ្លាំងប៉ុណ្ណាក៏ដោយ មិនអាចធ្វើតែម្នាក់ឯងបានទេ ប៉ុន្តែត្រូវការការគាំទ្រខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកប្រើប្រាស់។
ការសាបព្រួស “គ្រាប់ពូជឧស្សាហកម្ម” សម្រាប់ម៉ាកយីហោវៀតណាមលំដាប់ពិភពលោក
-ដើម្បីកសាងម៉ាកយីហោវៀតណាមលំដាប់ថ្នាក់អន្តរជាតិដូចដែលអ្នកបាននិយាយនោះ តើយើងត្រូវគិតទុកមុនអ្វីខ្លះ?
ការលំបាកមិនត្រឹមតែដោយសារតែឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្មេងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែវៀតណាមបានបើកទ្វាររបស់ខ្លួនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តបរទេសអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ យើងប្រឆាំងនឹងគូប្រកួតប្រជែងដ៏ធំដែលមានបទពិសោធន៍ សម្បូរទាំងលុយ និងបច្ចេកវិទ្យា។ បន្ថែមពីលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ធុរកិច្ច ដោយគ្មានការគាំទ្រខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាល ប្រព័ន្ធធនាគារ និងអ្នកប្រើប្រាស់ ជាពិសេសយុវជនជំនាន់ក្រោយ "សមរភូមិ" ដើម្បីបង្កើតសសរស្តម្ភឧស្សាហកម្មយានយន្តរបស់ជាតិនឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។
នៅប្រទេសវៀតណាម ធនាគារផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់គម្រោងរយៈពេលខ្លី ដោយមានធនធានតិចតួចផ្តោតលើឧស្សាហកម្ម។ អត្រាការប្រាក់ក៏ខ្ពស់ផងដែរ។ ដូច្នេះអាចនិយាយបានថាការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលអាជីវកម្មដូចជា VinFast ត្រូវជម្នះគឺធំធេងណាស់។
ការលំបាកមួយទៀតគឺផ្នត់គំនិតតម្រង់ទិសបរទេសនៃផ្នែកនៃអ្នកប្រើប្រាស់។ នេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីប្រទេសកូរ៉េ ដែលប្រជាជនតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់ផលិតផលឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។ ប្រជាជនកូរ៉េមានឆន្ទៈខ្ពស់ក្នុងការរួបរួមគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សសរស្តម្ភនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលបន្ទាប់មកបានរីករាលដាលដល់ឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធដូចជា ការផលិតដែក ការកសាងកប៉ាល់ជាដើម។ នោះគឺជាឧទាហរណ៍សម្រាប់ប្រជាជនវៀតណាមក្នុងការកសាងឧស្សាហកម្មនាពេលអនាគត។
- ដូច្នេះហើយ តើបុគ្គលម្នាក់ៗត្រូវធ្វើអ្វីខ្លះ ដើម្បីវៀតណាមអាចកសាងម៉ាកយីហោជាតិដ៏អស្ចារ្យបានដោយជោគជ័យ?
យើងមានមោទនភាពដែលបានក្លាយជាប្រទេសតែមួយគត់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទោះបីជានៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តក៏ដោយ ដែលឥឡូវនេះមានក្រុមហ៊ុនរថយន្តម៉ាកវៀតណាម ដែលជាអ្វីដែលម៉ាឡេស៊ី ឬថៃមិនអាចធ្វើបាន។ នោះជាអ្វីដែលពិភពលោកទាំងមូលទទួលស្គាល់ ហើយក៏ជាមោទនភាពរបស់សហគ្រាសវៀតណាមផងដែរ។
ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ ភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តកូរ៉េមកទល់ពេលនេះ គឺដោយសារតែកម្លាំងរួមនៃអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកកូរ៉េ។ វាមិនត្រឹមតែជាកម្លាំងខាងវិញ្ញាណប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាខែលដើម្បីទប់ទល់នឹងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត។
ខ្ញុំជឿថា យើងវៀតណាមក៏អាចបង្កើតប្រភពកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យដូចគ្នាដែរ។ សហគ្រាសដូចជា VinFast នឹងក្លាយជា "គ្រាប់ពូជឧស្សាហកម្ម" ដ៏មានតម្លៃបំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជាសម្រាប់វៀតណាមដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ ក្នុងចំណោមប្រទេសឧស្សាហកម្មឈានមុខគេនៅអាស៊ី។
Phuong Cuc (សម្តែង)
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/ts-le-xuan-nghia-doanh-nghiep-khong-le-loi-tren-con-duong-xay-tuong-lai-xanh-2296401.html
Kommentar (0)