ក្បាលរថភ្លើងចំហាយដែលមានអាយុលើសពី 50 ឆ្នាំដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងអាមេរិកនឹងត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅសួន Nhan (Long Bien) ចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។
ការមកដល់ការតាំងពិព័រណ៍ក្បាលរថភ្លើងចំហាយទឹកនៅ Nhan Garden អ្នកទស្សនានឹងបានក្រឡេកមើលទៅលើនិមិត្តសញ្ញាមួយនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។
នៅឆ្នាំ 1965 ក្បាលរថភ្លើងចំហាយលេខ 141-179 គឺជាក្បាលរថភ្លើងចំហាយមួយក្នុងចំណោមក្បាលរថភ្លើងចំនួនបីនៃស៊េរី Mikado ដែលបានស្រាវជ្រាវ រចនា និងផលិតដោយវិស្វករនៃសហគ្រាស Gia Lam Locomotive ដោយមានការគាំទ្រពីវិស្វករក្បាលរថភ្លើងចិន។
ក្រោយមក ក្បាលរថភ្លើងប្រហែល 50 នៃប្រភេទនេះដែលមានឈ្មោះថា Tu Luc ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅភាគខាងជើង។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្រ្គាមប្រឆាំងនឹងអាមេរិក រថភ្លើង "បានប្រកួតប្រជែង" ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ អាវុធ និងអាហារ ដើម្បីគាំទ្រដល់សមរភូមិនៅភាគខាងត្បូង។
ក្បាលរថភ្លើងកំពុងរក្សាទុកនៅរោងចក្រ Gia Lam Railway។ រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ
ក្បាលរថភ្លើងលេខ 141 - 179 កំពុងរក្សាទុកដោយរោងចក្រ Gia Lam Railway ត្រូវបានដាក់ជាស្តូបក្បាលរថភ្លើងនៅទីលាន Vinh Station Square ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំយកទៅសារមន្ទីរហាណូយនៅចុងឆ្នាំនេះ។ បច្ចុប្បន្ន ក្បាលរថភ្លើងប្រភេទនេះនៅសល់តែ ២-៣ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។
ក្បាលរថភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរត់លើផ្លូវ១ម៉ែត្រ ប្រវែងប្រហែល១៩ម៉ែត្រ (រាប់បញ្ចូលទាំងរថយន្តធ្យូងផង) ឬប្រវែង ១១,៥ម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តធ្យូងថ្ម)។ ទទឹង 2.75 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 3.8 ម៉ែត្រ ទម្ងន់ 100 តោន (មានធ្យូង និងទឹក)។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្បាលរថភ្លើងនេះលែងត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងប្រើប្រាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកទៀតហើយ ប៉ុន្តែវត្ថុបុរាណនេះមានតម្លៃប្រវត្តិសាស្រ្ត និងវប្បធម៌ដ៏អស្ចារ្យ ដែលបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក បន្ទាប់ពីប្រទេសរបស់យើងទទួលបានឯករាជ្យ។
ការតាំងពិព័រណ៍ក្បាលរថភ្លើង 141 - 179 គឺជាសកម្មភាពមួយក្នុងចំណោមសកម្មភាពជាច្រើននៃមហោស្រពការរចនាច្នៃប្រឌិតហាណូយឆ្នាំ 2023 ដែលប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ក្នុងគោលបំណង “បើកលំហូរ” បេតិកភណ្ឌ ជាពិសេសបេតិកភណ្ឌឧស្សាហកម្ម ចូលទៅក្នុងកន្លែងច្នៃប្រឌិតប្លែកៗ។
រោងចក្រផ្លូវដែក Gia Lam ក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ រចនារោងចក្រ និងឃ្លាំងចូលទៅក្នុងកន្លែងសិល្បៈ ដោយរៀបចំសកម្មភាពច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)