សេចក្តីរាយការណ៍បន្តផ្ទាល់នៅព្រឹកថ្ងៃទី២១ ខែឧសភា៖ កិច្ចប្រជុំថ្នាក់ជាតិពិភាក្សាលើខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានមតិផ្សេងៗគ្នា

នាព្រឹកថ្ងៃទី២១ ឧសភា បន្តសម័យប្រជុំលើកទី៧ ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Thanh Man រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គនៅសាលប្រជុំនូវខ្លឹមសារមួយចំនួនដែលមានមតិផ្សេងៗគ្នានៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ អនុប្រធានរដ្ឋសភា ឧត្តមសេនីយឯក Tran Quang Phuong ជាប្រធានកិច្ចប្រជុំ។

សម័យប្រជុំលើកទី៧ រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥

តាមនោះ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ រដ្ឋសភាបានស្តាប់សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់រដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi បង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាបានពិភាក្សាលើខ្លឹមសារមួយចំនួនដែលមានមតិខុសៗគ្នាក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ស្ថាប័នដាក់ស្នើ និងទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកពិនិត្យបានសម្របសម្រួលពន្យល់ និងបំភ្លឺលើបញ្ហាមួយចំនួនដែលសមាជិករដ្ឋសភាលើកឡើង។

វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋសភាបន្តផ្តល់ព័ត៌មានអំពីខ្លឹមសារនៃកិច្ចប្រជុំ៖

08:24: ប្រតិភូ Ta Thi Yen - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Dien Bien៖ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សេវាចែករំលែកជិះដែលមានកៅអីតិចជាង 10 ដើម្បីដំណើរការ

ថ្លែងមតិនៅសាលប្រជុំ គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានាពេលនេះ។ តាមរយៈការសិក្សារបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យលើប្រធានបទ "ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ចុងឆ្នាំ២០២៣" របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា អាចមើលឃើញថា សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានការរីកចម្រើនខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សម្រេចបានជាង ៩០% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសរុប និងជាង ៧០% នៃទំហំដឹកជញ្ជូនអាជីវកម្ម ដោយការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានចំនួនជិត ០៦ គ្រឿង car... ប្រតិភូ Ta Thi Yen បាននិយាយថា នេះគឺជាធនធានសង្គមដ៏ធំមួយ ដែលយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលរៀបចំគម្រោងច្បាប់នេះ។

ទាក់ទងនឹងប្រការ១០ មាត្រា៥៦ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា ចំពោះប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតែជាមួយក្រុមហ៊ុនជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល មានន័យថា យានជំនិះនីមួយៗអាចដឹកអ្នកដំណើរបានតែម្នាក់ ឬក្រុមតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ប្រតិភូ Ta Thi Yen បាននិយាយថា សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិនេះ មានគោលបំណងទប់ស្កាត់ការអនុវត្តការលាក់ខ្លួនក្រោមស្លាកសញ្ញាយានជំនិះ ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តលើផ្លូវថេរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះកំពុងកំណត់ទម្រង់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដោយអចេតនា ដែលជាគំរូនៃការចែករំលែកយានជំនិះដែលចុះកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីតិចជាង 10 តាមរយៈវេទិការជិះតាមអ៊ីនធឺណិត។

ប្រតិភូ Ta Thi Yen បានដឹងថា គំរូនេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់សង្គម ព្រោះវាអាចជួយបង្កើនចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយ ដូច្នេះជួយកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវបានយ៉ាងច្រើន និងមួយផ្នែកដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង និងទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងកែសម្រួលប្រការ១០ មាត្រា៥៦ ក្នុងទិសដៅទាំងការគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ “យានជំនិះ និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់” ប៉ុន្តែនៅតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សេវាចែករំលែកជិះដែលមានកៅអីតិចជាង១០ ដើម្បីដំណើរការ។ គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen បានចាត់ទុកថា នេះក៏ជាមធ្យោបាយអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងការអនុវត្តគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋក្នុងការកំណត់ជាបណ្តើរៗនូវយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន អភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងប្រើប្រាស់ធនធានសង្គមប្រកបដោយសមហេតុផល និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រទេសឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

៨:១៨៖ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong សម្របសម្រួល និងស្នើប្រធានបទមួយចំនួនសម្រាប់ពិភាក្សា។

សម្របសម្រួល និងស្នើខ្លឹមសារពិភាក្សាផ្តោតសំខាន់មួយចំនួន អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ គឺជាគម្រោងច្បាប់ដែលរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានរៀបចំយ៉ាងសកម្ម និងប្រុងប្រយ័ត្នអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ផ្អែកលើមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានធ្វើការស្រាវ ជ្រាវយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីស្រូប និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ រាយការណ៍ដើម្បីបំភ្លឺបញ្ហាកង្វល់របស់តំណាងរាស្រ្ត និងស្រូបយកមតិពីគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា តំណាងរាស្រ្តពេញម៉ោង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធតាមការកំណត់។

ឯកសារសេចក្តីព្រាងច្បាប់ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីដំណើរការនៃការស្រាវជ្រាវ និងការស្រូបទាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្អែកលើឯកសារដែលបានដាក់ជូននោះ អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើឱ្យប្រតិភូផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារសំខាន់ៗដូចជា៖ វិសាលភាពនៃការកែតម្រូវ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវល្បឿនលឿន សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសកម្មភាពផ្លូវថ្នល់ និងបញ្ហាផ្សេងៗដែលគណៈប្រតិភូចាប់អារម្មណ៍។

8:01: សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ នៃរដ្ឋសភា ធ្វើរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់

ក្នុងនាមគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ធ្វើរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Le Tan Toi មានប្រសាសន៍ថា ក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៦ នីតិកាលទី១៥ តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាបានពិភាក្សា និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ ផ្អែកលើមតិរបស់សមាជិករដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ (NDSC) សម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាង ស្ថាប័នរដ្ឋសភា និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា ស្រូប និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងរៀបចំសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ស្រូបយក និងពិនិត្យឡើងវិញ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិភាក្សាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៧ មាន៨៦មាត្រា តិចជាងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចំនួន៦ ដែលរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូន។ បានកែសម្រួលខ្លឹមសារ ៨២ មាត្រា ដកចេញ ០៧ មាត្រា ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានបញ្ចូលខ្លឹមសារនៃមាត្រាមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើតអត្ថបទថ្មី និងរៀបចំឡើងវិញនូវមុខតំណែង ០៣ មាត្រា។

ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិទូទៅ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លោក Le Tan Toi បានឲ្យដឹងថា តំណាងរាស្រ្តភាគច្រើនបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ និងបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងជំពូកទី ១ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់។ តំណាងរដ្ឋសភាមួយចំនួនបានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយនឹងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ស្នើធ្វើវិសោធនកម្មមាត្រា ១ ក្នុងទិសដៅសង្ខេប និងទូទៅ។ ស្នើឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបកស្រាយពាក្យ ផ្ទេរខ្លឹមសារមួយចំនួននៃធម្មជាតិនៃការបកស្រាយពាក្យនៅក្នុងច្បាប់ទៅមាត្រា ២; ពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ ការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ប្រព័ន្ធផ្លូវក្នុងស្រុក និងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យផ្លូវ; ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាព លទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ផ្អែកតាមមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការទទួល និងពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាយល់ឃើញថា នេះជាខ្លឹមសារថ្មី ហើយកំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់មានចែងក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នោះ នឹងមិនអនុវត្តជាក់ស្តែងឡើយ ដូច្នេះហើយ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្នើឱ្យកំណត់តែគោលការណ៍ទូទៅ និងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់លម្អិត ទន្ទឹមនឹងនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើទៅរដ្ឋសភា។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានណែនាំឲ្យស្រូប និងធ្វើការកែសម្រួលជាអតិបរមាតាមមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា ដោយផ្តោតទៅលើបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ៨ (ការចាត់ថ្នាក់ផ្លូវតាមកម្រិតគ្រប់គ្រង) ប្រការ ១២ (មូលនិធិដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់) មាត្រា ១៥ (ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវ) មាត្រា ១៦ (ការប្រើប្រាស់ដីក្នុងការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់) មាត្រា ១៨ (ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់) កំពុងដំណើរការ)...

ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា បានបញ្ជាឱ្យបំពេញបន្ថែម និងកែសម្រួលមាត្រា ៨ ដើម្បីកំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្លូវ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ កែសម្រួលមាត្រា ២៨ និងមាត្រា ៣៧ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីកំណត់ការទទួលខុសត្រូវនៃការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងចំណូលពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ទទួលយកយោបល់របស់តំណាងរាស្រ្ត គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា បានដឹកនាំកែសម្រួលប្រការ ២ មាត្រា ៤២ ឱ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ថវិការដ្ឋ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន ថ្វីត្បិតតែផ្លូវល្បឿនលឿនជាកម្រិតបច្ចេកទេសនៃផ្លូវក៏ដោយ ពួកគេមានតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងសកម្មភាពថែទាំ។ ដូច្នេះ ការសាងសង់ជំពូកដាច់ដោយឡែកមួយដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារទាំងនេះ គឺដើម្បីធានានូវមូលដ្ឋានច្បាប់ និងលទ្ធភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការថែទាំផ្លូវហាយវេ។

ទាក់ទិននឹងសំណើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់មួយចំនួនលើតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានស្នើប្រគល់ឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់ក្នុងបទដ្ឋានបច្ចេកទេសសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្ត និងសិទ្ធិអំណាច។

ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿន គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការកែសម្រួលឱ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធីភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ... និងស្របទៅនឹងការពិត ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ដើម្បីទាក់ទាញធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់សកម្មភាពវិនិយោគពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវដែលមានស្រាប់ទៅជាផ្លូវហាយវេ ឬផ្លូវហាយវេក្នុងកម្រិតវិនិយោគ។

ទាក់ទិននឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Le Tan Toi បានមានប្រសាសន៍ថា ដោយគិតគូរពីមតិរបស់សមាជិករដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិក្នុងជំពូកទី ៤ ក្នុងទិសដៅពិនិត្យ និងធានាភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដោយផ្តោតតែលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង សកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន សកម្មភាពអាជីវកម្ម ដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើសកម្មភាពផ្លូវគោក ទទួលយកមតិរបស់តំណាងរាស្រ្ត គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ២ មាត្រា ៨៣ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ព្រោះការត្រួតពិនិត្យ បណ្តុះបណ្តាល សាកល្បង ការផ្តល់បណ្ណបើកបរ និងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តក្នុងជួរកងទ័ពប្រជាជន និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ អនុវត្តដោយក្រសួងការពារជាតិ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Le Tan Toi មានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាលើមុខងារ និងភារកិច្ចរវាងកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ និងកម្លាំងអធិការដ្ឋានផ្លូវគោក និងដើម្បីបញ្ចៀសការរអាក់រអួលដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ នៅពេលមានកម្លាំងមានសមត្ថកិច្ចច្រើន ក្នុងការត្រួតពិនិត្យមើលការបំពានលើមុខងារនានា មិនធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ឬដោះស្រាយការបំពានលើផ្លូវទេ ហើយគ្រប់គ្រងតែការទទួលខុសត្រូវតាមរយៈចំណុចចរាចរណ៍ "ឋិតិវន្ត" និងតាមរយៈមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។ ការ​ចុះ​ល្បាត​និង​ដោះស្រាយ​តាម​ដងផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​នគរបាល​ចរាចរណ៍​អនុវត្ត​។

អំពីកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាន ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានដឹកនាំការទទួលយក កែសម្រួល និងសំណើទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីបំពេញបន្ថែមប្រការ២ មាត្រា៨៥ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ អាស្រ័យហេតុនេះ បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ តទៅ ដើម្បីចាត់ចែងសកម្មភាពប្រមូលថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ម៉ោង ៨៖០០នាទីព្រឹក៖ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។

អញ្ជើញជាអធិបតីសម័យប្រជុំ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានឲ្យដឹងថា នាព្រឹកថ្ងៃទី ២១ ឧសភា រដ្ឋសភានឹងពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ចាប់ពីម៉ោង ៨:០០ ព្រឹក ដល់ម៉ោង ១១:៣០ ព្រឹក។ សម័យប្រជុំបានផ្សាយបន្តផ្ទាល់តាមទូរទស្សន៍រដ្ឋសភាវៀតណាម។

បន្ទាប់មក សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi បានធ្វើបទបង្ហាញយ៉ាងខ្លីនូវរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋសភា

ប្រភព៖ https://quochoi.vn/tintuc/Pages/tin-hoat-dong-cua-quoc-hoi.aspx?ItemID=86953