បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Phap Van - Cau Gie មានទំហំធំដែលវាលើសពីសមត្ថភាពរចនា។ រូបថត៖ កាសែត GT
ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ Phuong Thanh (វិនិយោគិន) ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។
ចាំបាច់ត្រូវពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van-Cau Gie។
តាមនោះ ក្រសួងសំណង់យល់ស្របនឹងសំណើរបស់វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងស្តីពីភាពចាំបាច់នៃការសិក្សាការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។
ការពង្រីកនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ និងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ក្រសួងសំណង់បានណែនាំថា “រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគគម្រោង/សហគ្រាស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់”។
មុននោះ កាលពីថ្ងៃទី ៧ ខែមីនា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Phuong Thanh បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងសំណង់ ដោយស្នើឱ្យពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ដល់ ១០ - ១២ គន្លង តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
ក្រុមហ៊ុននេះបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះបរិមាណចរាចរណ៍លើផ្លូវ Phap Van - Cau Gie មានទំហំធំណាស់។ យោងតាមការគណនាពីទិន្នន័យប្រមូលប្រាក់ បរិមាណចរាចរណ៍រថយន្តដែលបានបំប្លែងជាមធ្យមក្នុងឆ្នាំ 2024 សម្រាប់ទិសដៅទាំងពីរគឺប្រហែល 85,000 xcqđ/ថ្ងៃ និងយប់។ លំហូរនេះលើសពីលំហូរនេះបើយោងតាមឯកសាររចនា (ប្រហែល 55,400 គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់)។
ដូច្នេះការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ដល់ ១០ ទៅ ១២ គន្លងគឺចាំបាច់បំផុត ស្របតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។
3 ជម្រើសសម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវហាយវេ
តាមរយៈការស្រាវជ្រាវបឋម ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់រួមក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company ក៏បានស្នើជម្រើសចំនួន ៣ សម្រាប់ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន។
ជម្រើសទី 1 ពង្រីកពីផ្លូវប្រសព្វ Phap Van ទៅផ្លូវបំបែក Phu Thu ។ ដើម្បីកំណត់បរិមាណនៃការបោសសំអាតដី និងកំណត់ផលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងផ្លូវ ផ្លូវពង្រីកនឹងត្រូវរៀបចំនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ ដែលរត់តាមបណ្ដោយផ្លូវនេះ ចំណែកផ្លូវកាត់នឹងត្រូវរៀបចំនៅលើកំណាត់ដីរវាងមហាវិថី និងផ្លូវសេវា។
ជម្រើសទី 2 ពង្រីកពីផ្លូវប្រសព្វ Phap Van ដល់ផ្លូវបំបែក Dai Xuyen ផ្លូវដែលបានពង្រីកនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ផ្នែកឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានរៀបចំនៅលើបន្ទះដីរវាងផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវសេវាកម្ម។
ជម្រើសទី 3 ពង្រីកពីផ្លូវប្រសព្វ Phap Van ដល់ផ្លូវបំបែក Dai Xuyen ។ ដោយឡែកកំណាត់ផ្លូវពីប្រសព្វ Phap Van ដល់ផ្លូវបំបែកKhe Hoi ឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើន ត្រូវបានគេស្នើឱ្យរៀបចំជាស្ពានអាកាសដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ ដើម្បីកំណត់បរិមាណនៃការបោសសំអាតដី និងកំណត់ផលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងផ្លូវ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie មានប្រវែងប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគីឡូម៉ែត្រ 182+300 (ផ្លូវបំបែកផាប់វ៉ាន់)។ ចំណុចចុងគ.ម 211+256 (ផ្លូវប្រសព្វ Dai Xuyen)។ ជញ្ជីងផ្លូវកាត់ ៣៣.៥ម រួមទាំងគន្លងយានយន្តចំនួន ៦ ។
គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគជាពីរដំណាក់កាល។ ការសាងសង់ដំណាក់កាលទី១ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការប្រមូលថ្លៃសេវាបានចាប់ផ្តើមក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០១៣។ ការសាងសង់ដំណាក់កាលទី២ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីថ្ងៃទី៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៩ ។
ផាន់ត្រាង
Kommentar (0)