បង្កើតយន្តការផ្សេងគ្នា ដើម្បីជំរុញការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ

នឹងមានយន្តការផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីដំណើរការគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 38,700 ពាន់លានដុងដល់មាត្រដ្ឋាន 6 - 8 ផ្លូវក្រោមវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ PPP ។

បង្កើតយន្តការផ្សេងគ្នា ដើម្បីជំរុញការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននៃទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan

នឹងមានយន្តការផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីដំណើរការគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 38,700 ពាន់លានដុងដល់មាត្រដ្ឋាន 6 - 8 ផ្លូវក្រោមវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ PPP ។

ផ្នែក Trung Luong - My Thuan នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងខ្នាត 4 ផ្លូវមានកំណត់ ហើយការបោសសំអាតដីតាមមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវ។

បញ្ចប់ដំណើរការអនុវត្ត

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) និងសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោងនេះ ទើបតែទទួលបានការណែនាំជាក់លាក់អំពីការអនុវត្តគម្រោង PPP ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ។

ដោយឡែកនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៥៨/TB-VPCP ដែលចេញដោយការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បាននិយាយថា នៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ណែនាំ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្រាវជ្រាវ និងសំណើសម្រាប់កែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានជ្រើសរើស និងចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគដើម្បីស្នើគម្រោង និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងជាមុន។

“ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលមានភាពយឺតយ៉ាវជាងការទាមទារ ទោះបីជាមានហេតុផលគោលបំណងក៏ដោយ (ត្រូវរង់ចាំច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥)។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវជំហានបន្ទាប់ ដើម្បីអាចចាប់ផ្តើមគម្រោងក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៥»។

ទាក់ទិននឹងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការអនុវត្តគម្រោងតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានកត់សម្គាល់ការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh "... គួរតែប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច"។ ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវពិភាក្សាជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang (ឬតំបន់ពាក់ព័ន្ធ) ប្រសិនបើសម្រេចបានថា មូលដ្ឋានណាមួយនឹងត្រូវចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី នឹងត្រូវដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យ និងសម្រេចក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ក្នុងស្មារតីធានាភាពងាយស្រួល និងសមត្ថភាពរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ក្នុងករណីដែលភាគីពាក់ព័ន្ធយល់ស្របថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការធានានូវសមត្ថភាពរៀបចំសមស្រប និងដើម្បីពន្លឿនការវិនិយោគ និងដំណើរការសាងសង់ ចាំបាច់ត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីវិញ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំផែនការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ដេញថ្លៃឆ្នាំ 2023 និងច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមច្បាប់ដេញថ្លៃឆ្នាំ 2023 លេខ 57/2024/QH15 ដើម្បីធានាថាអ្នកវិនិយោគដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ត្រូវអនុវត្តឱ្យបានពេញលេញតាមដែលអាចធ្វើបាន។

យោងតាមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវការកែសម្រួលផែនការផ្លូវរថភ្លើង ហូជីមិញ-ទ្រុងហ្លួង ទៅជាមាត្រដ្ឋានពី ១០-១២ គន្លង។ ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលយកយោបល់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគក្នុងកិច្ចប្រជុំ សម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ និងបង្កើតគម្រោងឈូសឆាយដីតាមខ្នាតផែនការ។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីថ្លឹងថ្លែងពីប្រភពទុនស្របច្បាប់ និងលទ្ធភាពសម្រាប់ការអនុវត្តភ្លាមៗតាមមូលដ្ឋាន ជៀសវាងការចំណាយបន្ថែម និងសម្រួលដល់ការពង្រីកការវិនិយោគ។

កន្លងមក ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់វិនិយោគិន និងយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) - ក្រុមហ៊ុន Tasco Joint Stock Company ជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងបន្ទាប់។

យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Deo Ca - CII - Tasco គម្រោងនេះនឹងវិនិយោគលើការពង្រីកប្រហែល 91 គីឡូម៉ែត្រនៃទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway ក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP ដែលមានមាត្រដ្ឋានវិនិយោគពី 6 ទៅ 8 ផ្លូវ (ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវ Trung Luong មាន 8 ផ្លូវ។ 6 ផ្លូវ) ស្របតាមទទឹងនៃផ្លូវកាត់។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង PPP ដើម្បីពង្រីកទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway រួមទាំងការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់គឺ 38,693 ពាន់លានដុង។

ធនាគារជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍

នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 13301/BGTVT-KHDT ផ្ញើទៅថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលនៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពបានស្វែងរកមតិពីមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ។ ដោយផ្អែកលើមតិរបស់អ្នកស្រុក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្រាវជ្រាវ និងទទួលដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025; ធ្វើការស្ទង់មតិ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងរៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។

យោងតាមប្រធានក្រសួងដឹកជញ្ជូន មូលហេតុដែលវានឹងចំណាយពេលរហូតដល់ត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង PPP ដើម្បីពង្រីកទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway ដោយសារតែយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន កិច្ចសន្យា BOT មិនអនុវត្តទម្រង់នៃការប្រមូលថ្លៃសេវាផ្ទាល់ពីអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អការងារដែលមានស្រាប់។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មាត្រា ៨៤ នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានកែប្រែ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តកិច្ចសន្យា BOT លើគម្រោងជួសជុល កែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវាយតម្លៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពត្រូវរង់ចាំឱ្យច្បាប់ផ្លូវចូលជាធរមាន (ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥)។

ខ្លឹមសារមួយដែលត្រូវអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអាចចាប់ផ្តើមគម្រោងគឺការស្តារឡើងវិញនូវដើមទុនថវិការដ្ឋឈានទៅមុខដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវ ហូជីមិញ-ទ្រុងហ្លួង ដំណាក់កាលទី១។

ជាក់ស្តែង គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង (ដំណាក់កាលទី១) ត្រូវបានជំរុញដោយទុនថវិការដ្ឋសម្រាប់អនុវត្ត បន្ទាប់ពីបញ្ចប់រួច សិទ្ធិប្រមូលថ្លៃសេវានឹងត្រូវលក់ដើម្បីសងថវិការដ្ឋ។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានជំរុញថវិការដ្ឋចំនួន ៩.៥៦៣ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោង។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១១-២០១៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានលក់សិទ្ធិប្រមូលថ្លៃគម្រោងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ (២០១៤-២០១៨) និងប្រមូលមកវិញនូវថវិការដ្ឋចំនួន ២.០០៤ ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីការផុតកំណត់នៃការលក់សិទ្ធិប្រមូលថ្លៃសេវា បទបញ្ជាផ្លូវច្បាប់មិនអនុញ្ញាតឱ្យបន្តប្រមូលថ្លៃផ្លូវលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរដ្ឋវិនិយោគទេ ដូច្នេះមិនអាចបន្តលក់សិទ្ធិប្រមូលថ្លៃសេវានៅគម្រោងដើម្បីសងថវិការដ្ឋវិញបានទេ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ផែនការដើមទុនដែលមិនទាន់ប្រមូលបាននៅសេសសល់នៃគម្រោងមានចំនួន 7,597 ពាន់លានដុង។

ដោយសារអសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំធនធានដើម្បីទូទាត់ថវិកាបុរេប្រទាននេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការស្រាវជ្រាវវិនិយោគនៃគម្រោង PPP សម្រាប់ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគស្នើគម្រោងសិក្សាផែនការប្រើប្រាស់ចំណូលពីគម្រោងដើម្បីសងដើមទុនថវិការដ្ឋកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ទ្រុងលូង (Phung Lueong I)។

អ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោងនេះក៏បានវាយតម្លៃថា នេះគឺជាជម្រើសដ៏ប្រសើរបំផុត ដើម្បីអាចអនុវត្តគម្រោង PPP ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan នៅឆ្នាំ 2025។ រយៈពេលសងត្រលប់ដែលរំពឹងទុកគឺក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដំបូងនៃការប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីយកដើមទុនសម្រាប់គម្រោង PPP ដើម្បីពង្រីកផ្លូវហាយវេហូជីមិញ - ទ្រុង។

ពេលវេលាប៉ាន់ស្មានក្នុងការប្រមូលកម្រៃដើមទុនគឺ ២៣ ឆ្នាំ ៥ ខែ ដែលចំណូល ៩ ឆ្នាំដំបូងមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង់ការប្រាក់ ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគត្រូវរៀបចំផែនការទូទាត់ការប្រាក់ប្រហែល ៦៣០០ ពាន់លានដុង។

“រហូតមកដល់ពេលនេះ មានធនាគារក្នុងស្រុកធំៗចំនួន 4 ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងនេះ រួមមានធនាគារ Vietcombank, VietinBank, BIDV និង VPBank ។ នេះជាផ្នែកមួយបង្ហាញថាគម្រោងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ" អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បាននិយាយ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway គឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតដែលមានប្រវែងប្រហែល 91 គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្នែកនេះមានមាត្រដ្ឋានពី 6-8 គន្លង។

ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវ ហូជីមិញ-ត្រឹងហ្លួង មានប្រវែងប្រហែល ៤០គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹង ៦គន្លង។ ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងការជំរុញថវិការដ្ឋ ដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ ២០១០ ដោយមានទំហំ ៤ គន្លង និងការបោសសម្អាតទីតាំងតាមមាត្រដ្ឋាន ៨ គន្លង។

កំណាត់ផ្លូវ Trung Luong - My Thuan មានប្រវែង 51 គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹង 6 ផ្លូវ។ កំណាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច បានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងខ្នាតកំណត់ 4 គន្លង (ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ) ការបោសសំអាតទីតាំងតាមមាត្រដ្ឋាន 6 គន្លង។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang កំពុងអនុវត្តការដោះស្រាយបញ្ចប់គម្រោង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tao-co-che-khac-biet-de-kich-hoat-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d233024.html