ពង្រឹង​ក្រុម​សាងសង់​ដោយ​ខិតខំ​នាំ​យក​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​៤​ទៀត​ដល់​ខ្សែ​បញ្ចប់

គម្រោងធាតុផ្សំផ្នែក Van Phong-Nha Trang សម្រេចបាន 91% នៃតម្លៃសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ លើសពីកាលវិភាគកិច្ចសន្យាប្រហែល 11% - រូបភាព៖ កាសែត Tien Phong

ក្នុងរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៤ គឺផ្នែក Chi Thanh-Van Phong ផ្នែក Van Phong-Nha គម្រោងផ្នែកទី១ និងទី៣ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Thanh Long កាលពីថ្ងៃទី១២ ខែមីនា ប្រធានក្រសួងសំណង់បានឲ្យដឹងថា គម្រោងទាំង៤ខាងលើ មានប្រវែងសរុប ២៤០,៩ពាន់លានដុង។ ស្មើនឹង 20% នៃបរិមាណដែលត្រូវបញ្ចប់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025។

ផ្នែកខ្លះហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារអាកាសធាតុមិនល្អ។

គម្រោងសមាសភាគ Chi Thanh-Van Phong បច្ចុប្បន្នមានលទ្ធផលសាងសង់ប្រមាណ 70% នៃកិច្ចសន្យា 0.69% ហួសកាលកំណត់ ដែលក្នុងនោះផ្លូវសំខាន់របស់គម្រោងគឺការងារព្យាបាលដីខ្សោយ នៅសល់ប្រហែល 525,500m3 ហើយត្រូវបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីឈានទៅដល់ដំណាក់កាលរង់ចាំការដោះស្រាយ។

គម្រោងសមាសភាគផ្នែក Van Phong-Nha Trang សម្រេចបាន 91% នៃតម្លៃសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ លើសពីកាលវិភាគកិច្ចសន្យាប្រហែល 11%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់ (13 គីឡូម៉ែត្រ) បច្ចុប្បន្នគឺហួសពីកាលវិភាគ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការបញ្ចប់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ។ អង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់ខ្សែទាំងមូលត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

នៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Khanh Hoa-Buon Ma Thuot គម្រោង​សមាសភាគ​ទី 1 រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​សម្រេច​បាន 48.26% នៃ​តម្លៃ​កិច្ចសន្យា ប្រហែល 8.3% នៅ​ក្រោយ​កាលវិភាគ​កិច្ចសន្យា។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ ២០គីឡូម៉ែត្រដំបូង (កញ្ចប់ XL០១) គឺ ១២.៥% នៅពីក្រោយកាលវិភាគសម្រាប់បញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 3 សម្រេចបាន 34.9% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ប្រហែល 10% នៅក្រោយកាលវិភាគបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2025។ មូលហេតុនៃការយឺតយ៉ាវនេះ ត្រូវបានក្រុមអធិការកិច្ចបានចង្អុលបង្ហាញថា ដោយសារតែបញ្ហាក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងទីតាំងនៃការចាក់សំរាម។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមអធិការកិច្ចបានស្នើឱ្យខេត្ត Khanh Hoa និង Dak Lak ធ្វើការផ្សព្វផ្សាយ និងកៀរគរប្រជាពលរដ្ឋ ប្រគល់ការដ្ឋានជាបន្ទាន់ និងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បញ្ចប់ និងប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលជូនគម្រោងឱ្យបានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។ ក្រសួងឧស្សាហ៍កម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋាន ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ឱ្យស្របតាមកាលវិភាគ។

មាន​ដំណោះ​ស្រាយ​ដើម្បី​ប៉ះប៉ូវ​បរិមាណ​យឺត។

ជាមួយនឹងគម្រោង Chi Thanh-Van Phong ក្រសួងសំណង់បានណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនក្រុមសាងសង់ និងផ្តួចផ្តើមគំនិតក្នុងការស្វែងរកសម្ភារៈសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវថ្នល់។ សម្របសម្រួលសម្ភារៈយ៉ាងសកម្មរវាងកញ្ចប់ដេញថ្លៃ ដើម្បីធានាបាននូវប្រភពសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។

វិនិយោគិនដឹកនាំទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីគណនាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសចាំបាច់ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំការទូទាត់។ សម្រាប់ផ្នែកដែលមិនត្រូវការការព្យាបាលដីខ្សោយ អ្នកម៉ៅការពន្លឿនដំណើរការសំណង់ និងធាតុពេញលេញ។ រៀបចំការអនុវត្តការដ្ឋានសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវក្នុងលក្ខណៈវិលជុំ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្មើគ្នា និងបន្តដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកម្លាំងសាងសង់ នៅពេលដែលផ្នែកព្យាបាលដីខ្សោយ មានសិទ្ធិទទួលបន្ទុក។

ក្រសួងសំណង់បានដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនៅគម្រោង Van Phong-Nha Trang បញ្ចប់នីតិវិធីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ដើម្បីប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវ 70 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ។ បញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ ធានាបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំទី១ និងទី៣ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa-Buon Ma Thuot គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Khanh Hoa និង Dak Lak បានដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ រៀបចំកាលវិភាគឡើងវិញ ពង្រឹងការរៀបចំការដ្ឋានសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវ និងគ្រឹះ ធាតុសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ល។ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់គោលដៅនៃការបញ្ចប់គម្រោង 205

វិនិយោគិនអ្នកប្រឹក្សាផ្ទាល់ និងអ្នកម៉ៅការដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវឌ្ឍនភាពសំណង់រួម និងដំណើរការសាងសង់លម្អិត កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវឧបសគ្គក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 (ត្រូវតែមានដំណោះស្រាយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេល ពេលវេលាបម្រុង ក្នុងករណីអាកាសធាតុមិនអំណោយផល); បង្កើនធនធានមនុស្ស បរិក្ខារសំណង់ និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំសំណង់ "វេន ៣ វេន ៤" ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការ; ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវដំណើរការសាងសង់ ធានាគុណភាព វឌ្ឍនភាព សុវត្ថិភាពការងារ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អនាម័យបរិស្ថាន។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីណែនាំការដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការប្រគល់មកវិញនូវកន្លែងចាក់សំរាមលើសទម្ងន់ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រួចរាល់។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/tang-cuong-cac-mui-thi-cong-no-luc-dua-them-4-du-an-cao-toc-ve-dich-102250319122005843.htm