អ្នកបង្កើត Granville T. Woods បានយកឈ្នះ Edison នៅក្នុងពាក្យបណ្ដឹងប៉ាតង់សម្រាប់ប្រព័ន្ធទូរលេខ induction ដែលធ្វើបដិវត្តការដឹកជញ្ជូន។
Granville T. Woods គឺជាអ្នកច្នៃប្រឌិតត្រួសត្រាយដែលមានប៉ាតង់ជិត 60 សម្រាប់ឈ្មោះរបស់គាត់។ រូបថត៖ Heritage Art/Heritage Images
Granville T. Woods គឺជាអ្នកបង្កើតជនជាតិស្បែកខ្មៅដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៅចុងសតវត្សទី 19 Woods ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវិស្វករអគ្គិសនី និងមេកានិចជនជាតិអាហ្រ្វិកដំបូងគេបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក (1861 - 1865) ហើយត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកបង្កើតដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតដូចជា Thomas Edison, George Westinghouse និង Frank Sprague ។
នៅឆ្នាំ 1887 Woods បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់ induction telegraph ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចឱ្យសារត្រូវបានបញ្ជូនរវាងរថភ្លើងផ្លាស់ទី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ការបង្កើតរបស់គាត់គឺជាការកែលម្អដែលត្រូវការច្រើនចំពោះប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនៅពេលនោះ ដែលមានភាពយឺតយ៉ាវ គុណភាពអន់ ហើយអាចនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងកប៉ាល់។
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពី Woods ទទួលបានប៉ាតង់ Edison បានប្តឹង Woods ដោយអះអាងថាគាត់បានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាតេឡេក្រាមស្រដៀងគ្នាជាមុន ហើយគួរតែត្រូវបានផ្តល់ប៉ាតង់។ នៅទីបញ្ចប់ Woods បានឈ្នះ ប៉ុន្តែដោយចំណាយហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធ្ងន់ និងការចំណាយផ្សេងទៀត។
"ជីវិតរបស់ Woods—ជួនកាលកាន់តែខិតទៅជិតសុបិន្តអាក្រក់ជាងសុបិនរបស់អាមេរិក--បង្ហាញពីការពិតដ៏អាក្រក់នៃការក្លាយជាអ្នកច្នៃប្រឌិតស្បែកខ្មៅនៅចុងសតវត្សទី 19" ដែលជាប្រវត្តិវិទូ Rayvon Fouché បានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅឆ្នាំ 2003 របស់គាត់ Black Inventors in the Age of Segregation: Granville T. Woods, Lewis H. J. B ចំពោះការរួមចំណែករបស់គាត់ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រ។
Granville T. Woods និងការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់។
Woods កើតនៅទីក្រុង Columbus រដ្ឋ Ohio ក្នុងឆ្នាំ 1856 ។ នៅអាយុ 10 ឆ្នាំ គាត់ត្រូវចាកចេញពីសាលា ដោយសារតែឪពុកម្តាយរបស់គាត់មិនអាចបង់ថ្លៃសិក្សារបស់កូនគាត់បានទេ។ Woods បានក្លាយជាអ្នកហាត់ការនៅហាងផ្លូវដែក។ នេះបានត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់អាជីពវិស្វកម្មរបស់គាត់។
Woods មានប៉ាតង់ជិត 60 សម្រាប់ឈ្មោះរបស់គាត់។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់បានធ្វើបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន រួមទាំង Dead Man's Handle ដែលជាហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិដែលបន្ថយល្បឿនរថភ្លើងនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនអាច។ Woods ក៏បានធ្វើប៉ាតង់ការច្នៃប្រឌិតដែលនាំទៅដល់ការបង្កើត "ផ្លូវរថភ្លើងទីបី" ដែលជាឧបករណ៍សំខាន់ដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថភ្លើង ដូច្នេះពួកគេអាចផ្លាស់ទីបាន នេះបើយោងតាមការិយាល័យប៉ាតង់ និងពាណិជ្ជសញ្ញារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (USPTO) និងសារមន្ទីរ National Inventors Hall of Fame ។
អ្នកសរសេរជីវប្រវត្តិខ្លះនិយាយថា Woods និយាយ និងស្លៀកពាក់ឆើតឆាយ ជាញឹកញាប់ពាក់ពណ៌ខ្មៅទាំងអស់។ ពេលខ្លះគាត់កំណត់ខ្លួនឯងថាជាជនអន្តោប្រវេសន៍មកពីប្រទេសអូស្ត្រាលី ប្រហែលជាដើម្បីទទួលបានការគោរពច្រើនជាងការនិយាយថាគាត់ជាជនជាតិអាមេរិកកាំងអាហ្វ្រិក។
Woods បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Woods Electric នៅក្នុងទីក្រុង Cincinnati រដ្ឋ Ohio ហើយបានបង្កើតរថយន្តសាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់។ រូបថត៖ វិគីភីឌា
ជម្លោះផ្លូវច្បាប់ជាមួយអេឌីសុន
ប្រព័ន្ធទូរលេខផ្លូវដែកពហុឆានែលដែលធ្វើសមកាលកម្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ជូនបន្តរវាងរថភ្លើងគឺជាការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ Woods ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់ Woods បានឆ្លងជំងឺអុតស្វាយ ហើយត្រូវដេកលើគ្រែអស់ជាច្រើនខែ។ នៅពេលគាត់ជាសះស្បើយ វូដមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថា អ្នកបង្កើតម្នាក់ទៀតគឺ Lucius Phelps ត្រូវបានគេផ្តល់កិត្តិយសក្នុងការបង្កើតកំណែនៃប្រព័ន្ធតេឡេក្រាម។
Woods បានប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកំណត់ចំណាំ គំនូរព្រាង និងគំរូការងារនៃការច្នៃប្រឌិត ដើម្បីបង្ហាញថាគាត់បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាដំបូង ហើយទទួលបានប៉ាតង់ដោយជោគជ័យនៅឆ្នាំ 1887 ។
ប៉ុន្តែសង្គ្រាមប៉ាតង់មិនទាន់ចប់នៅឡើយទេ។ បន្ទាប់មក Edison បានប្តឹង Woods មិនមែនម្តងទេ ប៉ុន្តែពីរដង ដោយអះអាងថា គាត់បានបង្កើតតេឡេក្រាមដំបូងបង្អស់។ Woods បានឈ្នះករណីទាំងពីរ។ យោងតាមប្រវត្ដិវិទូមួយចំនួន Edison បានអញ្ជើញ Woods ឱ្យធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុន Edison ប៉ុន្តែ Woods បានបដិសេធ។
ថូម៉ាស អេឌីសុន កាន់អំពូលភ្លើងក្នុងពិធីជប់លៀងនៅរដ្ឋ New Jersey សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1929។ រូបថត៖ Underwood Archives
បញ្ហាប្រឈមនៃការក្លាយជាអ្នកច្នៃប្រឌិតខ្មៅ
នៅទីបំផុត Woods ត្រូវលក់ប៉ាតង់ និងឧបករណ៍មួយចំនួនរបស់គាត់ទៅឱ្យ Edison និងអ្នកឧស្សាហ៍កម្មផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនជាច្រើនរួមមាន Westinghouse, General Electric និង American Engineering។ ប្រវត្ដិវិទូនិយាយថាការសម្រេចចិត្តរបស់ Woods ក្នុងការលក់ប៉ាតង់ដែលឈ្នះយ៉ាងលំបាករបស់គាត់បង្ហាញពីការលំបាកក្នុងទីផ្សារការច្នៃប្រឌិតរបស់ជនជាតិអាមេរិកខ្មៅទៅកាន់អ្នកទិញ ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិស្បែកស។
លោក Michael C. Christopher អ្នកស្រាវជ្រាវនៅសកលវិទ្យាល័យ Texas Austin បានសរសេរក្នុង Journal of Black Studies ថា "ដូចអ្នកច្នៃប្រឌិតស្បែកខ្មៅភាគច្រើននៅសម័យនោះ Woods ត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាការប្រណាំងរបស់អ្នកបង្កើតបានប៉ះពាល់ដល់តម្លៃទីផ្សារនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់" ។
អ្នកទិញការច្នៃប្រឌិតរបស់ Woods មួយចំនួនមិនបានបង់ប្រាក់ឱ្យគាត់ត្រឹមត្រូវ ឬមិនបានទទួលស្គាល់ការរួមចំណែករបស់គាត់។ ពេលខ្លះអ្នកច្នៃប្រឌិតបាត់បង់ការទាមទារទាំងអស់ចំពោះការបង្កើតរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីលក់វា ហើយមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញទាល់តែសោះ។
Woods បានស្លាប់ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងឆ្នាំ 1910 ក្នុងភាពក្រីក្រ ហើយភាគច្រើនត្រូវបានបំភ្លេចចោលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។ វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 2006 ដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង សាលកិត្តិនាមជាតិ អ្នកបង្កើត។
Thu Thao (យោងតាម Business Insider )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)