វិនិយោគិនដឹកជញ្ជូនព្រួយបារម្ភអំពីព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ

ការលេចឡើងនៃព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីលក្ខណៈនៃប្រាក់កម្ចីឥណទានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវ PPP និងផ្លូវហាយវេ កំពុងបង្កឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

វិនិយោគិនដឹកជញ្ជូនព្រួយបារម្ភអំពីព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ

ការលេចឡើងនៃព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីលក្ខណៈនៃប្រាក់កម្ចីឥណទានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវ PPP និងផ្លូវហាយវេ កំពុងបង្កឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van កំពុងត្រូវបានដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយ HHV។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេល 2016 - 2020 តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានប្រហែល 1,010,000 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែថវិការដ្ឋបានត្រឹមតែប្រហែល 28% ប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងបរិបទនោះ ធនធានពីវិស័យឯកជនបានចែករំលែកបន្ទុកជាមួយថវិការដ្ឋ រួមចំណែកបង្កើតគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើបៗធំៗ។

ជាក់ស្តែង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានអនុវត្តន៍ដោយជោគជ័យដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie (៨,៤៧៥ ពាន់លានដុង); ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Don - Mong Cai (៩,១០០ពាន់លានដុង); ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son (១២,១៨៨ ពាន់លានដុង); ផ្លូវហាយវេ ហាឡុង-វ៉ាន់ដុន (១៣,០០០ពាន់លានដុង); ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van 2 (21.612 ពាន់លានដុង) ... បានរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ និងលើកកំពស់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋាន ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើននៃគម្រោង BOT ខាងលើត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលច្បាប់ PPP ចូលជាធរមាន (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021) ដោយមិនមានការចូលរួមពីមូលធនរបស់រដ្ឋ ដូច្នេះបន្ថែមលើភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់ ការវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិជាធម្មតាមានចំនួន 10 - 15% ។ នៃការវិនិយោគសរុប នៅសល់ត្រូវប្រមូលពីកម្ចីឥណទាន។

លោក Nguyen Quang Huy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) បានឲ្យដឹងថា គម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT ដែលវិនិយោគដោយអង្គភាពនេះ មុននឹងទទួលការកៀងគរមូលធនពីធនាគារនានា ទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការវាយតម្លៃផ្លូវច្បាប់ សមត្ថភាពវិនិយោគិន។ លទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពគម្រោង។ ខណៈពេលដែលមូលធនសមធម៌ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានត្រឹមតែ 10 - 15% នៃការវិនិយោគសរុប ការពិត មូលធនភាគហ៊ុន/ទ្រព្យសកម្មសរុបរបស់ HHV មានរហូតដល់ 24% ។

ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងដែលវិនិយោគដោយ HHV ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បង្កើតប្រាក់ចំណូលមានស្ថេរភាព និងកើនឡើងជាលំដាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ លំហូរសាច់ប្រាក់ លំហូរសាច់ប្រាក់មានស្ថេរភាព កាលវិភាគសងបំណុលក៏ត្រូវបានរៀបចំឱ្យសមស្របនឹងរយៈពេលសងត្រលប់របស់គម្រោងផងដែរ។

ដូច្នេះ ប្រាក់កម្ចី និងការប្រាក់ត្រូវបានបង់ពេញ និងទាន់ពេលវេលា និងមិនប៉ះពាល់ដល់លំហូរសាច់ប្រាក់ សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ក៏ដូចជាផលប្រយោជន៍របស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនផងដែរ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង កិច្ចសន្យាឥណទាន និងសៀវភៅណែនាំដែលបង្ហាញជាសាធារណៈដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងវិនិយោគិនសក្តានុពល។

“បំណុលរយៈពេលវែងគឺជាបញ្ហាទូទៅមួយនៅក្នុងអាជីវកម្មដែលវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ អ្នកតំណាង HHV បាននិយាយថា ប្រាក់កម្ចីអាចមានរយៈពេលពី 10 ទៅ 25 ឆ្នាំ ឬយូរជាងនេះអាស្រ័យលើរយៈពេលសងត្រលប់របស់គម្រោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ មិនត្រឹមតែ HHV ប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកវិនិយោគដឹកជញ្ជូនជាច្រើនក៏បានប្រឈមមុខនឹងព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីលក្ខណៈនៃប្រាក់កម្ចីពីការប្រមូលទុនសម្រាប់គម្រោង PPP ការខូចខាតដល់មុខមាត់ កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្ម។

HHV បច្ចុប្បន្នគឺជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនវិនិយោគធំ និងសរុបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនសាធារណៈមួយបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងផ្សារហ៊ុនទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងលេខកូដ HHV ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 HHV បានកត់ត្រាសមតុល្យប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែងប្រមាណ 18,900 ពាន់លានដុង។

នេះជាកម្ចីដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនានាដូចជាខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca, Cu Mong, Hai Van 2, Bac Giang - Lang Son... វត្ថុបញ្ចាំសម្រាប់កម្ចីគឺជាសិទ្ធិប្រមូលកម្រៃនៅគម្រោងនានា ហើយបច្ចុប្បន្នគម្រោងទាំងនេះ ទាំងអស់ត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច ប្រមូលកម្រៃជាមួយនឹងលំហូរសាច់ប្រាក់មានស្ថេរភាព កើនឡើងជាលំដាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងអត្រា 10-15% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន HHV បាននិយាយថា លទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់ HHV ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2019 - 2023 គឺមានភាពវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលកើនឡើង 4 ដង ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធកើនឡើង 10 ដងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ។

ប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 HHV បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលរួមចំនួន 2.298 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីពន្ធបានឈានដល់ 367 ពាន់លានដុង កើនឡើង 25.9% និង 18.8% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/nha-dau-tu-giao-thong-lo-ngai-thong-tin-chua-dung-ve-tinh-hinh-tai-chinh-d229564.html