ស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ

Kinhtedothi - នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong សិក្សានិងវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Suoi Tien ទៅ Binh Duong នាពេលឆាប់ៗនេះ។

ទស្សនវិស័យនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី រំពឹងថានឹងសាងសង់នៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មរង្វង់មូល A1 ក្នុងទីក្រុងថ្មី Binh Duong ដោយតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទៅ Suoi Tien ទីក្រុងហូជីមិញ។

សេចក្តីជូនដំណឹងបានបញ្ជាក់ថា៖ បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យទីតាំងការងារ និងគម្រោងនានា។ ស្តាប់របាយការណ៍របស់វិនិយោគិន គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អ្នកម៉ៅការ និងមតិរបស់ក្រសួង សាខា និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានកោតសរសើរក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ ដែលបានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការងារសំណង់នៅទូទាំងខេត្ត Tet ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ គម្រោងនេះត្រូវបានបើកដំណើរការក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃរដូវផ្ការីកក្នុងរដូវបុណ្យតេត ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសដ៏រំភើប និងប្រកួតប្រជែងក្នុងផលិតកម្មកម្លាំងពលកម្មតាំងពីដើមឆ្នាំមក ជាពិសេស លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរដល់ស្មារតីការងាររបស់កម្មាភិបាល វិស្វករ កម្មករ និងកម្មការិនីរាប់ពាន់នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ទូទាំងប្រទេស ដែលបានលះបង់ បំភ្លេចចោលនូវអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន និងការជួបជុំគ្នាក្នុងថ្ងៃបុណ្យតេត ដើម្បីធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់លើការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។

ជាមួយគ្នានេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានផ្តល់យោបល់លើគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ។ ពិសេស៖

អំពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh និងគម្រោងមួយចំនួននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង៖

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ជ្រើសរើសសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង កៀរគរធនធានវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានសង្គម។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong ពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ថ្មី ធានាការអនុវត្តឲ្យបានត្រឹមត្រូវនូវបទប្បញ្ញត្តិ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងអំពើពុករលួយ។ ពិនិត្យ គណនាវឌ្ឍនភាព ពន្លឿនការអនុវត្ត ខិតខំសម្ពោធគម្រោងនៅថ្ងៃទី០២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ក្នុងឱកាសខួបនៃការបង្កើតប្រទេស ទន្ទឹមនឹងនោះធានាបាននូវគុណភាពគម្រោង សុវត្ថិភាព សោភ័ណភាពបច្ចេកទេស និងអនាម័យបរិស្ថាន។

ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកវិនិយោគដឹកនាំការសាងសង់តាមកាលវិភាគ បំពេញតាមតម្រូវការគុណភាព អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពអវិជ្ជមានកើតឡើង។ អង្គភាពប្រឹក្សាផ្នែករចនា និងត្រួតពិនិត្យត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ការរចនាត្រូវតែមានភាពត្រឹមត្រូវ និងគ្មានភាពអវិជ្ជមាន ឬខ្ជះខ្ជាយកើតឡើង។ ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធអនុវត្តនូវទំនួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់គម្រោងក្នុងការចំណាយដ៏ល្អបំផុត លឿនបំផុត និងទាបបំផុត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជន ធានាជីវភាព និងរស់នៅតាមស្មារតី ទីកន្លែងរស់នៅថ្មីត្រូវតែប្រសើរជាងកន្លែងចាស់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ពន្លឿនការអនុវត្តផ្នែក 7.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្តដើម្បីបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ វិនិយោគជាបន្ទាន់លើផ្នែកដែលមានចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង ដោយបញ្ចប់វាស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Binh Phuoc និង Dak Nong បានដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដឹកជញ្ជូន និងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវជាអធិបតី និងលុបចោលភ្លាមៗនូវឧបស័គ្គនានាទាក់ទងនឹងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយតំបន់ផែនការរ៉ែ ស្របតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងដំណោះស្រាយលេខ ១៤៧/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh បានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ហើយបានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់អនុវត្តមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងដាក់ពង្រាយផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងឡុងថាញ់; នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong នឹងសិក្សានិងវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Suoi Tien ទៅ Binh Duong។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ដើម្បីសិក្សាផែនការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

អំពីប្រសព្វ Tan Van នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣៖

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំផែនការវិនិយោគស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍នៃតំបន់ទាំងមូល ដូច្នេះនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ វាធានាបាននូវការតភ្ជាប់ ការធ្វើសមកាលកម្ម និងទំនើបកម្ម។ កែលម្អផ្លូវ My Phuoc - Tan Van ប្រវែង ១៥,៣ គីឡូម៉ែត្រ ឲ្យដំណើរការស្របគ្នាជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ដែលក្នុងនោះ យកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងពេញលេញ ស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានបញ្ហាកើតឡើងដោយសារយន្តការ។ បំពេញ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ២០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញពិនិត្យ និងគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការចំណាយក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កំណត់ចំនួនដើមទុនសន្សំ ហើយអាចកែសម្រួលវាចុះក្រោម។ ដោយផ្អែកលើផែនការវិនិយោគផ្លូវប្រសព្វ Tan Van និងកែលម្អផ្លូវ My Phuoc - Tan Van ប្រវែង 15.3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលសាងសង់ដោយខេត្ត Binh Duong បំពេញឯកសារ និងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងអនុវត្តនីតិវិធីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ រាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចលើការកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩ នៃរដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥ (ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥)។

អំពីគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១៖

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរចំពោះស្មារតីក្រសួង ស្ថាប័ននានា (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ACV) អ្នកម៉ៅការ គណៈគ្រប់គ្រង ... សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងបានឆាប់រហ័ស ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរ និងបរិយាកាសសាទរ និងប្តេជ្ញាចិត្តលើការដ្ឋានសំណង់។ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់គម្រោងមិនផ្លាស់ប្តូរ សន្និសិទគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមនាពេលថ្មីៗនេះក៏បានបញ្ចប់ផងដែរនៅលើពេលវេលានៃការបញ្ចប់គម្រោង។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងស្ថាប័នមុខងារនានា បង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវ Gantt សម្រាប់វឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោង ស្របតាមគោលដៅចាំបាច់ ដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៤ និងថ្ងៃបុណ្យជាតិធំៗ។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី១៖ វិនិយោគិនមកពីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សន្តិសុខសាធារណៈ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់ និងស្របគ្នាដើម្បីធានាការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដែលត្រូវការ។ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទសិក្សាអំពីការប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមដែលបានកែសម្រួលក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៣៧/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី២៧ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥ ក្នុងក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សត្វជនបទ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ស្ថានីយ៍ ទី២ ផែនការ និងគម្រោងនីមួយៗបានបញ្ចប់ និងការទទួលខុសត្រូវរួមចំពោះការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ២០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 ៖ សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមដឹកនាំការអនុវត្តវត្ថុសំណង់ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ស្របគ្នាជាមួយវត្ថុសំណង់ផ្សេងទៀតនៃគម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងសមាសភាគទី 3៖ គឺជាគម្រោងសមាសភាគដែលមានបន្ទុកការងារធំជាងគេ និងធ្ងន់បំផុត។ ACV ស្ថាបនាឡើងវិញនូវវឌ្ឍនភាពថ្មីនៃបន្ទាត់ gantt និងដំណើរការលម្អិតដោយខែ និងសប្តាហ៍សម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃនីមួយៗ និងអ្នកម៉ៅការនីមួយៗសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ ផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តសាងសង់ បង្កើនគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍សំណង់ អ្នកម៉ៅការ បង្កើនពេលវេលាសាងសង់ អនុវត្តសំណង់តាមរបៀប "រំកិល" ពង្រាយធាតុក្នុងពេលដំណាលគ្នា ស្នើឱ្យនគរបាល ចាត់តាំងការងារ និងយោធា។ ធ្វើការក្នុងស្មារតី "ធ្វើការ ៣ វេន ៤ វេន" "ស៊ីលឿន ដេកបន្ទាន់" "ធ្វើការឆ្លងថ្ងៃបុណ្យតេត" "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ" "តែពិភាក្សាការងារ មិនពិភាក្សាការដកថយ"; បាននិយាយ និងធ្វើរួច; ប្រសិនបើអ្នកធ្វើអ្វីមួយ អ្នកត្រូវតែមានផលិតផលដែលអាចវាស់វែងបាន។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ACV បានធ្វើការផ្ទាល់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 បំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

អង្គភាពប្រឹក្សាផ្តល់យោបល់ដល់វិនិយោគិនឱ្យអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវការទទួលយកគម្រោង និងការងារសវនកម្ម។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី៤ ៖ ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធសិក្សាផែនការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ACV ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Vietjet Aviation Joint Stock Company ដើម្បីអនុវត្តធាតុដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោង Component 4 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ បន្ទាប់ពីឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអនុម័តការកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេច 1777/QD-10se គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា 1 ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ដោយបញ្ចប់វាឱ្យស្របគ្នាជាមួយនឹងធាតុសំណង់នៃគម្រោងទាំងមូល។

វិនិយោគិនដឹកនាំការអនុវត្តសំណង់ដោយរលូន អនុវត្តតាមនីតិវិធីត្រឹមត្រូវ សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចក្នុងការសាងសង់ធាតុគម្រោង; កៀរគរអ្នកម៉ៅការសំណង់បន្ថែមតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់។

ស្តីពីការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ ៖ នៅថ្ងៃទី៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីរៀបចំកិច្ចប្រជុំដោះស្រាយបញ្ហាសម្ភារៈ ជាពិសេសការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគផ្ទាល់ដែលធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែជាសម្ភារៈ ដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណរ៉ែដែលផុតកំណត់ ឬមានការរំលោភបំពានច្បាប់ ច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌដូចករណីស្រដៀងគ្នានេះនៅខេត្តមួយចំនួននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai រៀបចំផែនការជុំវិញតំបន់ព្រលានយន្តហោះ ដោយធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយគម្រោង។ ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយសវនកម្មរដ្ឋលើអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបញ្ចប់ទាំងស្រុងនូវការងារសំណង និងការស្តារដី ហើយផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យសវនកម្មរដ្ឋធ្វើការសន្និដ្ឋានយ៉ាងដិតដល់តាមស្ថានភាពនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាទទួលបន្ទុករបស់រដ្ឋ ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម និងទៀងទាត់នូវគម្រោង និងរៀបចំការទទួលយកនូវដំណាក់កាលនានា ទៅតាមវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃធាតុគម្រោង។

ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យតាមសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣១/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ របស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល។

ស្ដីពីចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន ៖ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ (Bien Hoa - Vung Tau Expressway, Ho Chi Minh City Ring Road 3, 4, Ben Luc - Long Thanh Expressway, ពង្រីកទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh Expressway...) ធានាបាននូវតម្រូវការចរាចរណ៍នៅពេលព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណើរការ។

សម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវអនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣១/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ របស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីរៀបចំជាបន្ទាន់នូវដើមទុនថវិកាកណ្តាល និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត រួមទាំងការសិក្សា និងអនុវត្តគម្រោងចាប់ផ្តើមដំណើរការសាមញ្ញ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា និងស្នើយន្តការពិសេសសម្រាប់ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (សិក្សាការជ្រើសរើសវិនិយោគិនតាមទម្រង់ “វេនឃី”)។

ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា ភ្នាក់ងារ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យច្បាស់លាស់ដល់មនុស្ស ភារកិច្ច វឌ្ឍនភាព ទំនួលខុសត្រូវ និងផលិតផល។ កសាងបន្ទាត់ gantt វឌ្ឍនភាពសម្រាប់ការអនុវត្ត និងការត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025; ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងដំណាក់កាលទី២ ក្នុងស្មារតីប្រមូលផ្តុំកម្លាំងដែលអនុវត្តបានល្អក្នុងដំណាក់កាលទី១ តាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ក្រសួង ស្ថាប័ន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធរាយការណ៍ប្រចាំខែជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អំពីស្ថានភាពអនុវត្ត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំពិនិត្យ និងដោះស្រាយរាល់ការលំបាក និងបញ្ហានានាក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងអំណាចរបស់ខ្លួន និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីបញ្ហាដែលហួសពីអំណាចរបស់ខ្លួន។ រៀបចំកិច្ចប្រជុំប្រចាំខែនៃក្រុមការងារគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងភ្លាមៗ។

គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat៖

រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ភារកិច្ចចម្បងៗហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺលឿនជាងការរំពឹងទុក 3 ខែ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរ និងថ្លែងអំណរគុណចំពោះគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានបើកផ្លូវតភ្ជាប់គម្រោង និងសាងសង់ការងារជំនួយ។ ក្រសួងការពារជាតិបានប្រគល់សម្ភារៈ និងដីសម្រាប់សាងសង់គម្រោង។ ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការរួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ប្រជាជនបានបោះបង់ចោលលំនៅដ្ឋាន ទីកន្លែងសក្ការៈ និងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ សូមអបអរសាទរដល់ ACV សម្រាប់ការកើនឡើងនៃការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅក្នុងគម្រោងព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ យើងក៏មានមោទនភាពផងដែរ ដែលក្នុងរយៈពេល ១៦ខែ យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាក ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្នុងស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ" "ធ្វើការ ៣ វេន ៤ វេន" "ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់" "ធ្វើការថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យតេត" "ធ្វើការតែមិនថយក្រោយ"។ អាស្រ័យហេតុនេះ យើងមានទំនុកចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀត ដើម្បីខិតខំបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជាមូលដ្ឋានឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បរិមាណការងារដែលត្រូវបញ្ចប់នៅតែមានចំនួនច្រើន ដែលទាមទារឱ្យអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធមិនមែនជាកម្មវត្ថុ ប៉ុន្តែត្រូវផ្តោតលើការសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់ ដូចដែលបានសន្យា។

ACV ណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីឱ្យវាអាចដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បងនៅត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដោយធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ។ ក្រសួងសំណង់ធ្វើការត្រួតពិនិត្យការងារទទួលយកតាមបទប្បញ្ញត្តិដោយធានាបាននូវដំណើរការជារួមនៃគម្រោង។

ACV ពិនិត្យការងារដែលបានធ្វើ ដើម្បីរៀបចំដំណោះស្រាយដោយមិនបង្អង់យូរ។

គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងជំរុញ និងត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធសំខាន់ៗរបស់គម្រោង (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងខ្យល់ ប្រព័ន្ធមេកានិច និងអគ្គិសនី ការការពារភ្លើង តង់ស្យុងទាប ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត បំពង់កែវពង្រីក ធុងដាក់ឥវ៉ាន់ យានដ្ឋានចតរថយន្ត ម៉ាស៊ីនថតកាំរស្មីអ៊ិច។ល។ ) ប្រព័ន្ធលើសចំណុះ ចំណតយន្តហោះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគារ។ល។ បើចាំបាច់ ត្រូវចល័តកម្លាំងសំណង់បន្ថែម ដើម្បីពង្រឹងកម្លាំងសំណង់។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមពិនិត្យការផ្តល់កន្លែងចតយន្តហោះ (រន្ធដោត) ដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌ តម្លាភាព ការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ ព្រមទាំងរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ធានានូវវឌ្ឍនភាព...

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (ខេត្ត Lang Son) - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang) និងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang៖

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (ខេត្ត Lang Son) - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang) និងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang គឺជាគម្រោងសំខាន់ពីរដែលមានគោលដៅលុបបំបាត់ការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងខេត្ត Cao Bang និង Lang Son តភ្ជាប់ខេត្តភ្នំភាគខាងជើងដើម្បីបង្កើតច្រកសេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន។ មានសារៈសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ជាពិសេសនៅតាមបណ្តាខេត្តជាប់ព្រំដែន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធានាឱ្យបាននូវគោលដៅស្របគ្នានៃការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang - Lang Son - ហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho - Ca Mau នៅឆ្នាំ 2025 ដូច្នេះហើយ គម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវខិតខំបញ្ចប់ការបើកឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតីសកម្ម និងច្នៃប្រឌិតរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Cao Bang និង Lang Son ក្នុងការបំពេញភារកិច្ចជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ។ យើងសូមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group (វិនិយោគិនគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP) និងសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីភ្លាមៗ និងសកម្មក្នុងការអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយក្នុងពេលតែមួយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានរឿងអវិជ្ជមាន អំពើពុករលួយ កាកសំណល់ ឬផលប្រយោជន៍ក្រុមកើតឡើង។ សូមស្វាគមន៍ប្រជាពលរដ្ឋនៃខេត្តទាំងពីរ ដែលបានប្រគល់ដី កន្លែងស្នាក់នៅរួមគ្នា សក្ការៈបូជា និងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Cao Bang និង Lang Son ពន្លឿនការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រាប់ផ្លូវទាំងពីរទាំងមូល ហើយប្រគល់ឱ្យការសាងសង់ក្នុងត្រីមាសទី ១ ឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/nghien-cuu-dau-tu-tuyen-tau-dien-ngam-tp-ho-chi-minh-binh-duong.html