Nhon - Hanoi Railway Station Metro ត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

TPO - គម្រោង Metro ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi ទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធដោយអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង។ អ្នកវិនិយោគរូបនេះបាននិយាយថា នេះជាឯកសារផ្លូវច្បាប់ដ៏សំខាន់របស់គម្រោង ហើយក៏ជាហេតុផលដែលគម្រោងមិនអាចដំណើរការផ្នែកកើនឡើងនៅចុងខែមិថុនា។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong លោក Nguyen Ba Son អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) បានឲ្យដឹងថា នាថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់បារាំង Apave - Bureau Veritas - Certifer (អក្សរកាត់ថា ABC Consultig) ដែលនឹងដំណើរការនាពេលឆាប់ៗនេះ។

តាមលោក សឺន នេះ គឺជាការអនុវត្តដ៏សំខាន់បំផុត និងនិតិវិធីច្បាប់របស់គម្រោង ស្របតាមច្បាប់វៀតណាម និងការអនុវត្តអន្តរជាតិ។ យោងតាមច្បាប់វៀតណាម (សារាចរលេខ 15 - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) មុនពេលគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចូលដំណើរការ បន្ថែមពីលើការប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ និងការប្រឹក្សារបស់អ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការទទួលយក គម្រោងនេះត្រូវតែវាយតម្លៃ និងបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពដោយអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ (ធ្វើការដោយឯករាជ្យ)។ លោក សុន បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រនេះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងថ្មីមានសិទ្ធិចូលដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។

Nhon - Hanoi Railway Station Metro ត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ រូបថត ១

គម្រោងដំឡើងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi ទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពដោយអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ។

បើតាមលោក សឺន បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមទាំងគម្រោងដែលបានចូលដំណើរការត្រូវបានវាយតម្លៃ និងទទួលយកដោយអ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យ ABC ជាក់ស្តែងគម្រោងមួយចំនួនបានចំណាយពេលពេញមួយឆ្នាំសម្រាប់ទីប្រឹក្សាឯករាជ្យដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃ និងស្នើសុំការកែតម្រូវលើបញ្ហាបច្ចេកទេសមួយចំនួន។

ជាមួយនឹងគម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi Railway Metro ទីប្រឹក្សា ABC បានមកធ្វើការ និងវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ដែលជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យរបស់គម្រោង (ក្នុងការបំពេញ និងបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងឯកសារ) ក៏ដូចជាការងារសកម្មរបស់អ្នកប្រឹក្សាផងដែរ។

ការអត្ថាធិប្បាយអំពីមូលហេតុដែលផ្នែកកម្ពស់នៃគម្រោងមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មបានត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា លោក សន បាននិយាយថា យោងតាមផែនការដើម អ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យគួរតែបញ្ចប់ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធនៅចុងខែមេសា ប៉ុន្តែទីប្រឹក្សាបានធ្វើការលម្អិតបន្ថែមទៀត ដូច្នេះវាត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ឧសភា ដើម្បីបញ្ចប់។

ទីប្រឹក្សាបានពង្រីករយៈពេលវាយតម្លៃ 1 ខែ ដែលនាំទៅដល់ការប្រជុំឯកភាព និងការវាយតម្លៃឆ្លងគ្នារវាងក្រុមប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋាន (វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ) យឺតជាងការគ្រោងទុក។ ជាពិសេស វាមិនទាន់ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាទេដែលអ្នកវិនិយោគបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពគម្រោងសម្រាប់ផ្នែកកើនឡើងដែលផ្ញើដោយអ្នកប្រឹក្សា ABC ។ លោក សុន បានបញ្ជាក់ថា៖ «នេះជាមូលហេតុដែលគម្រោងមិនអាចដំណើរការផ្នែកលើកកម្ពស់បានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ដូចការគ្រោងទុក»។

បុគ្គលិក 353 នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi

ទាក់ទងនឹងពេលវេលាប្រតិបត្តិការបន្ទាប់នៃគម្រោងនេះ លោក សឺន បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពពីអ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យ អ្នកវិនិយោគនឹងធ្វើជំហានបន្ទាប់ដើម្បីដាក់ផ្នែកកើនឡើងចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។ រួមទាំងការបញ្ជូនឯកសារវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធគម្រោងទាំងមូល រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រឹក្សា ABC ទៅអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័ត។

ជំហានបន្ទាប់គឺអញ្ជើញក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋមកជួបដើម្បីវាយតម្លៃ អនុម័តឯកសារបច្ចេកទេស ការទទួលយក និងសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការ។ លោក Son បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលជំហានខាងលើត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្នែកដែលកើនឡើងនៃគម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi នឹងមានសិទ្ធិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម” ។

Nhon - Hanoi Railway Station Metro ត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរូបថតទី 2

លោក Nguyen Ba Son - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ជួបសន្ទនាជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong។ រូបថត៖ Xuan Hung។

យោងតាមលោក Son ជំហានទាំងនេះអាចចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីសប្តាហ៍ ឬយូរជាងនេះ អាស្រ័យលើកាលវិភាគការងាររបស់ភ្នាក់ងារទាំងពីរដែលអ្នកវិនិយោគដាក់ឯកសារ។

ទាក់ទិននឹងការងាររៀបចំដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើងកើនឡើងនោះ លោក Son បាននិយាយថា ទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល MRB និងអង្គភាពទទួល និងប្រតិបត្តិការ គឺក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ។

ជាពិសេស ខាងវិនិយោគិន រថភ្លើងត្រូវបានសាកល្បងដោយយោងតាម 57 សេណារីយ៉ូដែលបានសាងសង់ដោយសុវត្ថិភាព។ លោក Son បានជូនដំណឹងថា “ទន្ទឹមនឹងនោះ វិនិយោគិនបានផ្តល់ការណែនាំ និងបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈដល់និយោជិតចំនួន 353 នាក់នៃក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការ Hanoi Metro ដើម្បីត្រៀមខ្លួនទទួល និងដំណើរការរថភ្លើងនៅលើផ្នែកកើនឡើងនៅពេលពួកគេដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម”។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងពី Nhon ទៅស្ថានីយ៍ហាណូយមានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកកើនឡើង (Nhon - Cau Giay) មានប្រវែង 8.5 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកក្រោមដី (ស្ថានីយ៍ Cau Giay - Hanoi) មានប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់ពីខកខានពេលវេលាកំណត់ជាច្រើន ផ្នែកដែលកើនឡើងនៃគម្រោងនេះគ្រោងនឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ 2024 ។