យន្តហោះ C919 ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ទើបតែបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅខាងក្រៅប្រទេសចិន នៅពេលដែលវាចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌នៅប្រទេសសិង្ហបុរី។
កាលពីថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ យន្តហោះតួតូចចង្អៀត C919 របស់ចិនបានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងមុនការតាំងពិពណ៌ Singapore Airshow ។ នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលយន្តហោះ C919 ហោះចេញក្រៅទឹកដីចិន។ យន្តហោះនេះត្រូវបានផលិតដោយសាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មចិន (Comac)។
ព្រឹត្តិការណ៍នៅប្រទេសសិង្ហបុរីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឱកាសមួយសម្រាប់យន្តហោះ C919 ដើម្បីលើកកម្ពស់មុខមាត់របស់ខ្លួននៅក្រៅប្រទេស ក្នុងបរិបទនៃការចូលរួមមានកំណត់របស់ Airbus និង Boeing ។ ក្រុមហ៊ុន Airbus នឹងធ្វើការហោះហើរបង្ហាញតែជាមួយ A350-1000 ដោយគ្មានគ្រួសារ A320neo ណាមួយឡើយ។ Boeing ក៏មិននាំយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មទៅសិង្ហបុរីដែរ គឺមានតែយន្តហោះយោធាប៉ុណ្ណោះ។
យន្តហោះ C919 របស់ក្រុមហ៊ុន Comac ធ្វើការហោះហើរសាកល្បងក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី នៅមុនព្រឹត្តិការណ៍ Singapore Airshow នៅថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ
C919 គឺជាលទ្ធផលនៃការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 14 ឆ្នាំដោយក្រុមហ៊ុន Comac ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយប្រទេសចិននៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022។ នេះជាគំរូយន្តហោះរាងតូចចង្អៀត ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ១៥៨-១៦៩នាក់ និងអាចហោះបានចម្ងាយជាង ៥.៥០០គីឡូម៉ែត្រ។ C919 ប្រកួតប្រជែងជាមួយយន្តហោះ Boeing 737 និង Airbus 320។
ប្រទេសចិនកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការផលិតយន្តហោះក្នុងគោលបំណងបំបែកការត្រួតត្រារបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សលោកខាងលិចពីរគឺ Boeing និង Airbus។ នៅឆ្នាំនេះ ពួកគេបាននិយាយថា ពួកគេនឹងបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយ C919 និង Comac ទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក។ យន្តហោះនេះទើបតែទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មដោយក្រុមហ៊ុន China Eastern Airlines តែប៉ុណ្ណោះ។
នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 យន្តហោះ C919 បានចាកចេញពីប្រទេសចិនដីគោកជាលើកដំបូង នៅពេលដែលវាបានចូលរួមក្នុងការតាំងពិព័រណ៍នៅហុងកុង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នោះ យន្តហោះ C919 និង ARJ-21 (ក៏ផលិតដោយ Comac) ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហុងកុង។ យន្តហោះ C919 ក៏បានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងនៅលើ Victoria Harbour ផងដែរ។
Boeing និង Airbus កំពុងបង្កើនការផលិតយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការយន្តហោះថ្មី។ ជាពិសេសនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Boeing ត្រលប់ពីវិបត្តិជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយ 737 MAX ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងមើលថាតើ Comac នឹងទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសដើម្បីទទួលបានចំណែកទីផ្សារយ៉ាងដូចម្តេច។
កាលពីខែមុន ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចិនបានរាយការណ៍ថា មន្ត្រីក្រុមហ៊ុន Comac បាននិយាយថា ពួកគេនឹងវិនិយោគរាប់សិបពាន់លានយន់ក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីពង្រីកផលិតកម្ម C919 ។ មន្ត្រីអាកាសចរណ៍ចិនក៏បាននិយាយផងដែរថា ពួកគេនឹងស្វែងរកការយល់ព្រមសម្រាប់ C919 ដោយទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប (EASA)។
រ៉យទ័រ បានដកស្រង់ប្រភពឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលនិយាយថាបច្ចុប្បន្នមានតែ C919 ចំនួនបួនប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសចិន។ យន្តហោះនេះក៏មានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីក្នុងស្រុក និងអាស្រ័យលើការផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទនៃកង្វះខាតយន្តហោះរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ កូម៉ាក់កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើង។ លោក Adam Cowburn នៅឯក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ Alton Aviation Consultancy បានប្រាប់រ៉យទ័រថា "អតិថិជនរបស់ខ្ញុំកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងដាក់ C919 នៅក្នុងបញ្ជីរបស់ពួកគេ" ។
យន្តហោះ C919 ចំនួនពីរគ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយ Comac ក្នុងឆ្នាំ 2023។ ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ IBA ព្យាករណ៍ថា 7-10 ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំនេះ។
លោក Mike Yeomans នៅ IBA បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងយន្តហោះតួតូចចង្អៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus និង Boeing ត្រូវបានលក់អស់ក្នុងទសវត្សរ៍នេះ ឱកាសសម្រាប់ C919 មានច្រើនណាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេគឺផលិតដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្នុងស្រុក និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ" លោក Mike Yeomans នៅ IBA បាននិយាយ។
Ha Thu (យោងតាម Reuters)
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)