សំណើលុបបំបាត់ការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនិយាយយ៉ាងណា?

ឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតនៅខេត្ត Binh Thuan អំពីការលុបចោលការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូតូ និងម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ និងជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ជាក់ស្តែង យោងតាមស្ថិតិរបស់គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បានឲ្យដឹងថា ម៉ូតូដែលបានចុះបញ្ជីសរុបគិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៤ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២០ មានចំនួន ៧២ លានគ្រឿង ស្មើនឹង ៦៣,៤៨% នៃមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលក្នុងដីកាលេខ 325/TTr-BTC ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលថា នឹងបន្តវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយលើការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូតូ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងករណីដំណោះស្រាយដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា ប៉ុន្តែសំណងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូនៅតែមិនប្រសើរឡើង ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនឹងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយនេះ”។

ដើម្បីសម្រួលបន្ថែមលើឯកសារ និងនីតិវិធីសំណងក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតកំពុងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលពិនិត្យ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួន។

ទាក់ទងនឹងឯកសារ និងនីតិវិធីនៃសំណង ម្ចាស់យានយន្តអាចផ្តល់ឯកសារថតចម្លងឯកសារទាក់ទងនឹងយានយន្ត និងអ្នកបើកបរ ហើយអាចផ្តល់ភស្តុតាងនៃការជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរទ្រព្យសម្បត្តិដែលខូចខាត ក្នុងករណីមិនមានវិក្កយបត្រ ឬឯកសារ (ពីមុនមិនមានបទប្បញ្ញត្តិបែបនេះទេ)។

ទាក់ទងនឹងទំនួលខុសត្រូវរបស់សហគ្រាស សហគ្រាសធានារ៉ាប់រងត្រូវកត់ត្រាការហៅទូរស័ព្ទទៅកាន់បណ្តាញទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍ ដើម្បីធានាសិទ្ធិរបស់អ្នកទិញធានារ៉ាប់រង និងអ្នកធានា។ ការពង្រឹងការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មានក្នុងការដោះស្រាយបណ្តឹងទាមទារសំណងរដ្ឋប្បវេណីជាកាតព្វកិច្ចរបស់ម្ចាស់យានយន្តសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

កន្លងមក សហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) ក៏បានស្នើឱ្យដកចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចលើការធានារ៉ាប់រងបំណុលស៊ីវិលសម្រាប់ម៉ូតូផងដែរ។

VCCI បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តអនុក្រឹត្យលេខ 103 អត្រានៃការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម៉ូតូនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយគឺជិត 6% ក្នុងឆ្នាំ 2019 (45 ពាន់លានដុងត្រូវបានបង់ជាង 765 ពាន់លានដុងក្នុងបុព្វលាភធានារ៉ាប់រង) ខណៈពេលដែលសម្រាប់រថយន្តមានអត្រាការបង់ប្រាក់រហូតដល់ 33% ។ ទាក់ទងនឹងអត្ថប្រយោជន៍សរុបដល់សង្គម ការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតសម្រាប់ម៉ូតូមិនធានាគោលការណ៍ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍លើសពីការចំណាយនោះទេ។

អត្រាប្រាក់សំណងទាបពេក តើយើងគួរធ្វើជាកាតព្វកិច្ចទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ? អ្នកបោះឆ្នោតនៅតាមខេត្តក្រុងជាច្រើនបានបន្តដាក់ញត្តិឲ្យលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចលើការទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ។

ប្រភព