វិបត្តិឧស្សាហកម្មអវកាសនៅអឺរ៉ុប

អឺរ៉ុបត្រូវជួល SpaceX ព្រោះវាអស់ពីគ្រាប់រ៉ុក្កែតធម្មតា ដើម្បីបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប ហើយសម្លឹងមើលប្រទេសឥណ្ឌា ថានឹងវ៉ាដាច់ប្រទេសនេះ ដើម្បីក្លាយជាប្រទេសទី៤ ដែលបញ្ជូនមនុស្សទៅទីអវកាស។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 ដោយព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងរបស់ SpaceX ក្នុងការផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរអវកាសថោកជាងនេះ អឺរ៉ុបបានឆ្លើយតបដោយការសម្រេចចិត្តរចនា Ariane-6 ដែលជារ៉ុក្កែតដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយ Falcon 9 របស់ Elon Musk ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងឱ្យមានជើងហោះហើរលើកដំបូងនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២០។

ជិតប្រាំបួនឆ្នាំក្រោយមក ថ្ងៃផុតកំណត់បានកន្លងផុតទៅជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែ Ariane-6 មិនទាន់មានរូបរាងនៅឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ SpaceX កាន់តែមានភាពលេចធ្លោនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបង្ហោះផ្កាយរណប។ ចាប់តាំងពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ អឺរ៉ុបនឹងមិនអាចចូលប្រើទីអវកាសដោយខ្លួនឯងបានទៀតទេ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែត Ariane-5 ចុងក្រោយបានបាញ់បង្ហោះក្នុងខែកក្កដា ហើយផែនការផ្លាស់ប្តូរទៅកំណែ Ariane-6 ត្រូវបានជាប់គាំង។

វឌ្ឍនភាពនេះបង្ហាញថា ការបាញ់បង្ហោះដំបូងរបស់ Ariane-6 នឹងមិនធ្វើឡើងមុនឆ្នាំ 2024។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត រ៉ុក្កែត Vega ខ្នាតតូចរបស់អ៊ីតាលីក៏បានធ្វើការបាញ់បង្ហោះចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែតុលា ស្របពេលដែលកំណែអាប់ដេត Vega-C ត្រូវបានផ្អាកបន្ទាប់ពីមានបញ្ហាប្រតិបត្តិការ។

គ្រាប់រ៉ុក្កែត Ariane-6 នៅឯកន្លែងបង្ហោះយានអវកាសអឺរ៉ុបនៅទីក្រុង Kourou ប្រទេសបារាំង Guiana ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ AFP — គ្រាប់រ៉ុក្កែត Ariane-6 នៅឯកន្លែងបង្ហោះយានអវកាសអឺរ៉ុបនៅទីក្រុង Kourou ប្រទេសបារាំង Guiana ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ *AFP*

ការចូលទៅកាន់លំហគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយការពឹងផ្អែកលើសេវាកម្មដែលមិនមែនជាប្លុកបង្កើតបញ្ហាសម្រាប់អធិបតេយ្យភាពអឺរ៉ុប។ អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងឥឡូវនេះគឺច្បាស់ណាស់។ អឺរ៉ុបនឹងជួល SpaceX ឱ្យបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបរុករក Galileo ចំនួនបួននៅឆ្នាំ 2024 ហើយប្រហែលជាត្រូវធ្វើដូចគ្នាសម្រាប់ផ្កាយរណបសង្កេតផែនដី Sentinelle-1C ។

បន្ថែមពីលើការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេស និងឧស្សាហ៍កម្ម កម្មវិធី Ariane-6 ត្រូវបានជាប់គាំងដោយអង្គការដ៏លំបាក និងភាពតានតឹងផ្នែកនយោបាយ។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាដៃគូសំខាន់មួយក្នុងចំណោមដៃគូសំខាន់ៗចំនួនបីនៅក្នុងគម្រោងដែលដឹកនាំដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) រួមជាមួយនឹងប្រទេសបារាំង ដែលជាអ្នកម៉ៅការសំខាន់ និងអ៊ីតាលី ឥឡូវនេះចង់ធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីអវកាសដោយខ្លួនឯង។

ប្រទេសទាំងនេះមានបំណងបញ្ចប់ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ ArianeGroup (បារាំង) ដោយបន្តការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ុក្កែតខ្នាតតូចផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងប្រកួតប្រជែងជាមួយ Ariane, Vega ។ ទីក្រុងប៊ែកឡាំង ថែមទាំងដាក់សម្ពាធ ដោយគំរាមបញ្ឈប់ការផ្តល់មូលនិធិដល់កម្មវិធីមីស៊ីលរួមគ្នារបស់ប្លុក ដោយនិយាយថា វាថ្លៃពេក និងគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ។

ចំពេលមានការខ្វែងគំនិតគ្នាជាច្រើន សមាជិក តំណាងនៃរដ្ឋជាសមាជិក ESA ចំនួន 22 បានចាប់ផ្តើមជួបប្រជុំគ្នានៅសប្តាហ៍នេះនៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូលអវកាសដែលធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Seville ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ សន្និសីទនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជារៀងរាល់ប្រាំមួយខែក្នុងប្រទេសដែលកាន់តំណែងជាប្រធានាធិបតីប្តូរវេនដែលបច្ចុប្បន្នជាប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ទន្ទឹមនឹងសន្និសិទគឺជាកិច្ចប្រជុំរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសហភាពអឺរ៉ុបស្តីពីបញ្ហាអវកាស។

គោលបំណងនៃកិច្ចប្រជុំនេះគឺដើម្បីស្វែងរកការសម្របសម្រួលដែលនឹងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរបស់ Ariane-6 សម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំដំបូង និងរៀបចំសម្រាប់អនាគតដោយការបើកទីផ្សាររ៉ុក្កែតដើម្បីប្រកួតប្រជែង។ មានបញ្ហាប្រឈមជាមូលដ្ឋានចំនួនពីរដែលបង្កើតវិបត្តិដែលការពិភាក្សាក្នុងសប្តាហ៍នេះត្រូវតែស្វែងរកផ្លូវចេញពី។

ទីមួយគឺការពិភាក្សាអំពីថវិកា។ យូរ ៗ ទៅការចំណាយបានកើនឡើងខ្ពស់ដែលប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងការបាញ់បង្ហោះ 15 Ariane-6 ដំបូងបានទទួលយកដោយស្ទាក់ស្ទើរ។ ជាពិសេស វានឹងត្រូវចំណាយពី 300 ទៅ 350 លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ ដើម្បីរក្សាកម្មវិធីនេះ ហើយការចំណាយលើការបើកដំណើរការនឹងកើនឡើងជិតទ្វេដងក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

បន្ទាប់មកប្រទេសនីមួយៗនឹងត្រូវផ្តល់ដើមទុនដែលត្រូវនឹងកម្រិតនៃការចូលរួមរបស់ពួកគេ។ ប្រទេសបារាំងគឺជាប្រទេសដែលចូលរួមវិភាគទានច្រើនជាងគេ ដែលមាន 55.3% បន្ទាប់មកគឺប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (21%) និងអ៊ីតាលី (7.6%) ជាមួយនឹងប្រទេសចំនួន 10 ផ្សេងទៀត។

ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការលើកទី 16 របស់ខ្លួន ផែនការរបស់ ESA គឺសម្រាប់ Ariane-6 ដើម្បីឱ្យមានភាពគ្រប់គ្រាន់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដោយមិនត្រូវការការរួមចំណែកបន្ថែមពីរដ្ឋជាសមាជិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងតម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងអតិផរណាបានធ្វើឱ្យផែនការនេះកាន់តែមានពពក។

ArianeGroup បាននិងកំពុងធ្វើការពិនិត្យកាត់បន្ថយការចំណាយលើអ្នកម៉ៅការបន្តរបស់ខ្លួនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ។ ខណៈពេលដែលអ្នកម៉ៅការបន្តនៅប្រទេសបារាំងកំពុងមមាញឹក MT Aerospace (អាល្លឺម៉ង់) និង Avio (អ៊ីតាលី) នៅទ្រឹងដែលធ្វើឱ្យទីក្រុង Berlin និង Rome ស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែង។ ជាងនេះទៅទៀត Avio ឥឡូវនេះកំពុងផ្តោតលើទីផ្សារកាំជ្រួច Vega ដោយឯករាជ្យ។

បញ្ហាប្រឈមទីពីរគឺតម្រូវការក្នុងការកែប្រែគំរូអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មលំហទូទៅរបស់ប្លុកនៅក្នុងបរិបទនៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មជាច្រើនដែលកំពុងលេចឡើង។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំពុងនាំមុខគេជាមួយក្រុមហ៊ុនឯកជនពីរគឺ Rocket Factory Augsburg និង Isar Aerospace។ ពួកគេកំពុងរៀបចំការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតដំបូងរបស់ពួកគេចាប់ពីឆ្នាំ 2024។ នៅប្រទេសបារាំងមានគម្រោងជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៅឡើយ។ ទាំងនេះរួមមាន ArianeGroup - ដែលមានរ៉ុក្កែត Maia និងរ៉ុក្កែត Themis ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ឬចាប់ផ្តើម Latitude ជាមួយនឹងរ៉ុក្កែត Zephyr តូចរបស់វា។

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំទូលាយទាំងនេះធ្វើឱ្យដំណើរការកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដ៏ស្មុគស្មាញរបស់អឺរ៉ុបដែលលែងប្រើហើយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល និងការចំណាយលើស។ ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងមួយគឺច្បាប់ "អត្ថប្រយោជន៍ភូមិសាស្ត្រ" ដែលចែកចាយឡើងវិញដល់ប្រទេសនីមួយៗនូវបន្ទុកការងារដែលស្មើនឹងការរួមចំណែកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួន។

ប្រទេសដែលចូលរួមបន្ទាប់មកអាចរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំនោមក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅក្នុងគម្រោងនេះ ទោះបីជាវាមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនល្អបំផុតក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផល នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បញ្ជូនក្រុមហ៊ុនដើម្បីស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យានិងអភិវឌ្ឍវាទៅកម្រិតស្វ័យភាពដែលចង់បាន។

លើសពីនេះ តំបន់យុទ្ធសាស្ត្រមួយទៀត ដែលអឺរ៉ុបមិនអាចអវត្តមានបាននោះ គឺការហោះហើរក្នុងលំហអាកាស។ ឥណ្ឌានឹងក្លាយជាប្រទេសទីបួនដែលមានគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចបញ្ជូនមនុស្សទៅក្នុងលំហបន្ទាប់ពីរុស្ស៊ី អាមេរិក និងចិន។ ចំណែកអឺរ៉ុបវិញមិនមានអ្វីប្រាកដទេ។

ESA កំពុងរៀបចំផែនការមួយជំហានម្តងមួយៗ ហើយក្នុងន័យនេះ ដំបូងឡើយមានបំណងផ្តល់មូលនិធិដល់ការសាងសង់យានជំនិះចំនួន 100 លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2025 ដែលអាចផ្ទុកទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ISS និងត្រឡប់មកផែនដីវិញ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី២ យានអវកាសនឹងត្រូវដំឡើងកម្រិតដើម្បីដឹកមនុស្ស។ លើកនេះលែងមានវិធីសហការបែបចាស់ៗដូចជា "អត្ថប្រយោជន៍ភូមិសាស្ត្រ" ទៀតហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ESA នឹងរៀបចំការដេញថ្លៃនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយមានទាំងសាជីវកម្មធំៗ និងអ្នកចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មចូលរួម។ នេះនឹងជាជំហានតូចមួយឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអវកាសអឺរ៉ុប។

ហ្វៀនអាន ( ឡឺម៉ុងឌឺ )

ប្រភពតំណ