អ្នកបោះឆ្នោតម្នាក់មកពីខេត្ត Binh Phuoc បានសួរថា “ បច្ចុប្បន្នមានអង្គភាពលក់ធានារ៉ាប់រងជាច្រើន ដូច្នេះអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើបញ្ហានេះ?

ឆ្លើយតបនឹងអ្នកបោះឆ្នោត ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការធានារ៉ាប់រងបំណុលស៊ីវិលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត ម៉ូតូ និងម៉ូតូត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាការធានារ៉ាប់រងកំហិតដោយប្រទេសភាគច្រើនក្នុងពិភពលោកដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន កូរ៉េ សហភាពអឺរ៉ុប... និងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានម៉ូតូ និងស្កូតឺចូលរួមចរាចរណ៍ច្រើន (ឥណ្ឌា ចិន បណ្តាប្រទេសអាស៊ាន...) ហើយប្រទេសខ្លះថែមទាំងប្រើកង់អគ្គិសនីទៀតផង។

យោងតាមស្ថិតិចំនួនម៉ូតូដែលចូលរួមក្នុងការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 មានតែប្រហែល 6,5 លានគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលស្មើនឹងប្រហែល 9% នៃចំនួនយានយន្តដែលកំពុងចរាចរ។ ចំនួន​ម៉ូតូ​សរុប​នៅ​វៀតណាម​មាន​ប្រមាណ​៧២​លាន​គ្រឿង។

ការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ.png
ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​សម្រេច​រក្សា​ការ​ធានា​រ៉ាប់រង​លើ​ម៉ូតូ​ព្រោះ​សំណង​គ្រោះថ្នាក់​មាន​ចំនួន ១៥០ លាន​ដុង។ រូបថត៖ គយអនឡាញ

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ជាមួយនឹងបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងចំនួន 55,000 ដុង ឬ 60,000 ដុង ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងចំពោះភាគីទីបីដែលបណ្តាលឱ្យមានសុខភាព ឬបាត់បង់អាយុជីវិត ការធានារ៉ាប់រងនឹងបង់ឱ្យភាគីទីបីចំនួនអតិបរមាចំនួន 150 លានដុងក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ ទាក់​ទង​នឹង​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ ការ​ធានា​រ៉ាប់រង​នឹង​រ៉ាប់រង​រហូត​ដល់​៥០​លាន​ដុង​ក្នុង​ឧបទ្ទវហេតុ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត រួមទាំងម្ចាស់ម៉ូតូ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រងឆ្នាំ 2022។ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០២៤ ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ ក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងជាកំហិត រួមទាំងការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីជាកំហិតរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។

អាស្រ័យហេតុនេះ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនត្រូវបានទទួលមរតក និងបន្ថែមដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តទាក់ទងនឹង៖ បុព្វលាភធានារ៉ាប់រង ចំនួនទឹកប្រាក់ធានារ៉ាប់រង ការសម្រួលឯកសារ នីតិវិធីសំណង ...

នៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ 174/2024/ND-CP គ្រប់គ្រងការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើវិស័យអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រង ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។

ក្រឹត្យនេះចែងអំពីទោសបន្ថែមចំពោះការបំពានលើការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្តដូចជា៖ ការផ្អាកផ្នែកនៃខ្លឹមសារ និងវិសាលភាពដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលក្នុងការបង្កើត និងអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការ សម្រាប់ករណីរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិលើវិសាលភាពធានារ៉ាប់រង ការមិនរាប់បញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវលើការធានារ៉ាប់រង បុព្វលាភធានារ៉ាប់រង ការកាត់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រង ការធានារ៉ាប់រងលើចំនួនកំហិតការធានារ៉ាប់រង ការទទួលខុសត្រូវលើការធានារ៉ាប់រង។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បាននិយាយថា ខ្លួននឹងពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត (ប្រសិនបើមាន)។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបន្តស្រាវជ្រាវ និងសម្រួលនីតិវិធី និងកំណត់ហេតុសម្រាប់សំណងធានារ៉ាប់រង និងការទូទាត់ជំនួយមនុស្សធម៌ ធានាថា សំណងធានារ៉ាប់រងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជៀសវាងករណីក្លែងបន្លំធានារ៉ាប់រង។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងរយៈពេល 11 ខែនៃឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលសរុបបានមកពីការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចមានចំនួន 736,9 ពាន់លានដុង; តម្លៃសំណងប៉ាន់ស្មានគឺ 28,5 ពាន់លានដុង; អត្រាសំណងប្រហែល 4% ។

ការទិញធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូបង្ខំ៖ ប្រមូលបានជិត 740 ពាន់លានដុង បង់ជាង 28 ពាន់លានដុង ទិន្នន័យចុងក្រោយស្តីពីការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម៉ូតូ ម៉ូតូ និងយានយន្តស្រដៀងគ្នាបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 11 ខែ ឆ្នាំ 2024 អត្រាសំណងឈានដល់ត្រឹមតែ 4% នៃប្រាក់ចំណូលសរុប។