សំណើចំណាយ ៥៥.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ភ្លាមៗ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយនឹងដំណាក់កាលវិនិយោគ រួមទាំងការពង្រីកជាបន្ទាន់ចំនួន 5 ផ្នែកដែលមានដើមទុនជាង 55.000 ពាន់លានដុង។

កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែមេសា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើផែនការបែងចែកផ្លូវល្បឿនលឿនជាក្រុមទៅតាមកម្រិតអាទិភាពសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

ក្រុមទី 1 រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5 ដែលត្រូវកែលម្អ និងពង្រីកជាបន្ទាន់ រួមមានផ្នែក La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang) ប្រវែង 66 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការមាន 2 ផ្លូវ។ ផែនការកែលម្អផ្លូវនេះទៅជាប្រព័ន្ធផ្លូវ៤គន្លងពេញលេញ ត្រូវការថវិកាប្រមាណ ៣.០១១ពាន់លានដុង ហើយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានបែងចែកដើមទុនពីការបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ២០២២។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ២០២៤ និងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ២០២៥។

កំណាត់ផ្លូវ Cam Lo - La Son ប្រវែង ៩៨ គីឡូម៉ែត្រ (Quang Tri, Thua Thien Hue) បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការដោយមាន ២ គន្លង និងត្រូវការថវិកាប្រមាណ ៧.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកដល់ ៤ គន្លង។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យបែងចែកដើមទុនពីការកើនឡើងនៃចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2023 សម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង។

ផ្នែក Cao Bo - Mai Son មានប្រវែង 15 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងខ្នាតកំណត់ 4 ផ្លូវ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវ 6 ខ្សែ មានតម្លៃ 1.995 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 1.200 ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកពីការកើនឡើងនៃចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2022 នៅសល់នឹងត្រូវបែងចែកក្នុងដំណាក់កាល 2026-2030 ។ គម្រោងនេះកំពុងវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំនេះ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ខេមឡូ-ឡាសុន ត្រូវបានដាក់ជាក្រុមទី១ ហើយត្រូវការពង្រីកជាបន្ទាន់។ រូបថត៖ Vo Thanh — ផ្លូវល្បឿនលឿន 2គន្លង Cam Lo-La Son ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាក្រុមទី 1 ហើយត្រូវការពង្រីកជាបន្ទាន់។ រូបថត៖ *Vo Thanh*

ផ្នែក Trung Luong - My Thuan មានប្រវែង 51 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការដោយមាន 4 ផ្លូវមានកំណត់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 6 គន្លង រួមជាមួយនឹងការពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង ដល់ 8 គន្លង។ ការវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 35,362 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong មានចំនួន 22,224 ពាន់លានដុង ផ្នែក Trung Luong - My Thuan មានចំនួន 13,138 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងដើមទុនដែលរំពឹងថានឹងមានការគៀងគរដោយអ្នកវិនិយោគ។

កំណាត់ផ្លូវ Hoa Lac - Hoa Binh មានប្រវែង 26 គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការដោយមានផ្លូវចំនួន 2 ។ ខេត្ត Hoa Binh បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននូវរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវដល់ទៅ៦ខ្សែ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៧.៩៥០ពាន់លានដុង។ ខេត្តបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការចូលរួមរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋជាង៣.០០០ពាន់លានដុង ដែលនៅសល់ត្រូវបានកៀងគរដោយអ្នកវិនិយោគ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគម្រោងចំនួន 5 ក្នុងក្រុមទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 55,318 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនរបស់រដ្ឋមានចំនួន 15,034 ពាន់លានដុង និងដើមទុនដែលបានកៀរគរអ្នកវិនិយោគមានចំនួន 40,284 ពាន់លានដុង។

ក្នុងចំណោមគម្រោងពង្រីកទាំង៥នោះ មានផ្លូវ២គន្លង៣ ។ ថ្មីៗនេះ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son និង La Son - Hoa Lien មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន ដែលធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភពីបញ្ហាសុវត្ថិភាព។ គម្រោងទាំងនេះនៅមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនដូចជា កង្វះប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ កន្លែងឈប់សម្រាក និងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដូច្នេះពួកគេចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគ និងពង្រីកបន្ថែមទៀតដើម្បីបំពេញសមកាលកម្ម។

គម្រោងផ្លូវចំនួន 4 មានកំណត់ចំនួន 2 ដែលត្រូវពង្រីកជាបន្ទាន់គឺ Cao Bo - Mai Son និង Trung Luong - My Thuan ពីព្រោះទាំងនេះគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើ ក្រុមទី 2 - គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវពង្រីក។ ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបប្រហែល 18,683 ពាន់លានដុង។ ទាំងនេះគឺជាផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ប្រវែង 83 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក Thai Nguyen - Cho Moi ប្រវែង 40 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែក 12 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Phong និង Thai Binh នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ។

ក្រុមទី 3 រួមមានគម្រោង៖ Tuyen Quang - Ha Giang 104 គីឡូម៉ែត្រ, Hoa Binh - Moc Chau 66 គីឡូម៉ែត្រ, Dong Dang - Tra Linh 93 គីឡូម៉ែត្រ, ផ្នែកតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែន Tan Thanh និងច្រកព្រំដែន Coc Nam 17 គីឡូម៉ែត្រ, Chon Thanh - Duc Hoa 84 គីឡូម៉ែត្រ; តម្រូវការដើមទុនគឺប្រហែល 50,837 ពាន់លានដុង។

ក្រុមទី 4 រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿនផ្លូវបំបែក 4 ផ្លូវដែលមានកំណត់ដែលនៅសេសសល់ដែលតម្រូវឱ្យមានប្រហែល 410.572 ពាន់លានដុង។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានការវិនិយោគជាដំណាក់កាលៗតាមមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងដែលមានកម្រិតមូលដ្ឋាននៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកខ្លះនៅក្នុងក្រុមទី 1 គឺត្រូវការជាបន្ទាន់នូវការវិនិយោគជាអាទិភាព និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ សម្រាប់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការបំពេញការងារជំនួយដូចជា កន្លែងឈប់សម្រាក ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្ត និងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ។

បច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានផ្លូវហាយវេប្រវែង 1,892 គីឡូម៉ែត្រ 1,802 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ និង 805 គីឡូម៉ែត្រកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារធនធានរបស់រដ្ឋមានកម្រិត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗ ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនត្រូវបែងចែកជាដំណាក់កាលវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លង ឬផ្លូវមានកំណត់ 4 (គន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់បណ្តោះអាសន្ន)។

ប្រាក់កម្ចី Doan

ប្រភពតំណ