ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គាំទ្រការវិនិយោគនៅកំពង់ផែសមុទ្រ Tran De

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគតំបន់កំពង់ផែ Tran De។

តាមនោះ ឯកសារចុះហត្ថលេខាដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Xuan Sang បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang លើមាត្រដ្ឋានគម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រ Tran De ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទកំពង់ផែសមុទ្រពិសេស។

ទាក់ទិននឹងប្រភពទុនសម្រាប់ការសិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគតំបន់កំពង់ផែ Tran De ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមរយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ទស្សនៈនៃការទាក់ទាញធនធានគឺ “ការចល័តធនធានទាំងអស់ ជាពិសេសវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្តោតសំខាន់លើការបណ្តាក់ទុនមិនកំណត់ថវិកា។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានរបស់រដ្ឋក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈ”។

តំបន់កំពង់ផែ Tran De ត្រូវបានតម្រង់ទិស “អភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទិសដៅនៃសង្គមភាវូបនីយកម្ម ស្របតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសមត្ថភាពវិនិយោគិន”។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រដល់តម្រូវការដើម្បីធ្វើការសិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពលើគម្រោងវិនិយោគកំពង់ផែ Tran De ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគស្របតាមទិសដៅផែនការកំពង់ផែសមុទ្រដែលបានអនុម័ត។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang សិក្សាពីប្រភពទុន (ដែលអាចមកពីប្រភពមិនមែនថវិកា ឬប្រភពថវិកា) ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រការវិនិយោគនៅកំពង់ផែសមុទ្រ Tran De — ទស្សនៈនៃកំពង់ផែសមុទ្រ Tran De តាមផែនការ។

កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែ Tran De Seaport។

ជាពិសេស វាត្រូវបានណែនាំឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងអនុម័តអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកវិនិយោគស្នើគម្រោងដោយអនុលោមតាមច្បាប់វិនិយោគ ឬវិធីសាស្ត្រ PPP ស្របតាមតម្រូវការ និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកវិនិយោគ ឬទីភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលស្នើគម្រោង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ក្រមសមុទ្រវៀតណាមបានចែងថា វិស័យកំពង់ផែសមុទ្រស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ទីភ្នាក់ងារកណ្តាល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការជំរុញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីរួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្តនេះ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Soc Trang បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រ និងយល់ព្រមឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែ Tran De Seaport ដែលជាច្រកផ្លូវពិសេសសម្រាប់អាជ្ញាធរទន្លេមេគង្គ សម្រាប់ការអនុម័ត ឬការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងការជ្រើសរើសវិនិយោគិន។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងស្នើឡើងដោយខេត្ត Soc Trang នៅឆ្នាំ 2030 កំពង់ផែ Tran De នឹងសាងសង់ 6 កំពង់ផែប្រវែង 1,600 - 2,200 ម៉ែត្រ រួមទាំង 4 កំពង់ផែទូទៅ និង bulk ដើម្បីទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 160,000 DWT និង 2 កំពង់ផែកុងតឺន័ររហូតដល់ 10 តោន។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺប្រហែល 30 ទៅ 35 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ តំបន់កំពង់ផែមាន 1,400 ហិកតា។

កំពង់ផែនេះក៏នឹងមានចំណតផែដែលមានប្រវែង 500 ម៉ែត្រ ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានរហូតដល់ 5,000T ដើម្បីបម្រើការផ្ទេរទំនិញពីកំពង់ផែសមុទ្រទៅច្រាំង និងស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រប្រវែង 18 គីឡូម៉ែត្រ។

ការតំរង់ទិសដល់ឆ្នាំ 2050 និងក្រោយឆ្នាំ 2050 ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែទៅកាន់កំពង់ផែទូទៅចំនួន 7 និងចំណតកុងតឺន័រចំនួន 8 ដោយទទួលបាននាវាដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 200,000 DWT (18,000 Teu) ។ សមត្ថភាពដឹកទំនិញរបស់កំពង់ផែគឺប្រហែល 80 ទៅ 100 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដំណាក់កាលនេះក៏នឹងពង្រីកកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើគោកដល់ 7,300 ម៉ែត្រ ដោយទទួលបានកប៉ាល់ យានជំនិះតាមផ្លូវទឹក និងនាវាផ្ទុកទំនិញរហូតដល់ 5,000 DWT ។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺប្រហែល 40 ទៅ 50 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមការគណនាដំបូងរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ដើម្បីបង្កើតច្រកផ្លូវចេញចូលសម្រាប់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនាពេលឆាប់ៗខាងមុខ គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើវិស័យសំណង់រួមមានៈ ស្ពានឆ្លងសមុទ្រ ផ្លូវតភ្ជាប់ក្រោយកំពង់ផែជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ផ្លូវបំបែក កំពង់ផែសមុទ្រ Tran De និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ 2030។

ដើមទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានប្រហែល 42,423 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះការចំណាយលើការកសាងស្ពានឆ្លងសមុទ្រមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៨.៨៨៦ ពាន់លានដុង ផ្លូវតភ្ជាប់ពីក្រោយកំពង់ផែមានចំនួន ៦៦៣ ពាន់លានដុង និងកំពង់ផែសមុទ្រមានទឹកប្រាក់ចំនួន ២៤.០៥២ ពាន់លានដុង ។

ប្រភព