កាសែតជប៉ុនសរសេរអំពីទូកក្ដោងឈើដែលបាត់ខ្លួនបណ្តើរៗនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long

លោក Nguyen Dinh Chuong តំណាងរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Ha Long មានអារម្មណ៍ក្រៀមក្រំនៅពេលទូកក្ដោងឈើដឹកអ្នកដំណើរថយចុះជាលំដាប់។

តាំងពីសតវត្សរ៍ទីពីរមកប្រទេសចិន កប៉ាល់សំពៅត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពបត់បែន និងស្ថិរភាព ជាពិសេសនៅសមុទ្រមានព្យុះ។ សព្វថ្ងៃនេះ ទូកក្ដោងតាមម៉ូតូនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការនេសាទនៅតំបន់ខ្លះនៃប្រទេសចិន ជប៉ុន ឬសម្រាប់ការទស្សនានៅហុងកុង កម្ពុជា និងវៀតណាម។

នៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុស្លាប់ជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងសោកនាដកម្មឆ្នាំ ២០១១ ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស ១២ នាក់ នៅពេលដែលទូកឈើបានបាក់ពាក់កណ្តាល នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Ninh បាននិយាយកាលពីឆ្នាំ ២០១៦ ថា ទូកទេសចរណ៍ឈើនឹងត្រូវជំនួសដោយទូកដែកដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។

ទូកឈើដែលមានក្ដោងធ្វើដំណើរនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long។ រូបថត៖ Nikkei Asia — ទូកឈើមានក្ដោងដឹកភ្ញៀវទេសចររបស់លោក Nguyen Van Cuong។ រូបថត៖ *Nikkei Asia*

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការថយចុះចំនួនកប៉ាល់ឈើក្នុងប្រទេសវៀតណាម លោក Ian Lloyd Neubauer អ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Nikkei Asia របស់ប្រទេសជប៉ុនបានទៅទីក្រុង Ha Long ដើម្បីជួបជាមួយលោក Nguyen Van Cuong ម្ចាស់កប៉ាល់តូចមួយដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ។

បន្ទាប់ពីឈូងសមុទ្រ Ha Long ត្រូវបាន UNESCO ទទួលស្គាល់ជាសម្បត្តិបេតិកភណ្ឌពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1994 លោក Nguyen Van Cuong បានប្រើប្រាស់ប្រាក់សន្សំទាំងអស់របស់គាត់ដើម្បីសាងសង់ Cat Ba Imperial ដែលជាកប៉ាល់ប្រវែង 27 ម៉ែត្រដែលមានកាប៊ីនចំនួន 4 ជាមួយនឹងបន្ទប់ទឹកឯកជន និង ទូកក្តោងប្រវែង 12 ម៉ែត្រពីរ។

នៅឆ្នាំ 2019 នៅពេលដែលវៀតណាមបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវអន្តរជាតិចំនួន 18 លាននាក់ កងនាវារបស់លោក Cuong ក៏បានកើនឡើងបួនដងផងដែរ។ ដោយរងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាត ការងាររបស់ Cuong កំពុងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ ខណៈដែលវៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្រេចបានគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការទទួលភ្ញៀវចំនួន 8 លាននាក់នៅឆ្នាំនេះ។

“កងនាវារបស់ខ្ញុំត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយទូកក្តោងតូចៗដែលខ្ញុំធ្លាប់ទៅនេសាទជាមួយជីតារបស់ខ្ញុំកាលពីខ្ញុំនៅក្មេង ដែលជាប្រភេទទូកដែលអ្នកនេសាទនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នៅតែប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះ” Cuong បាននិយាយនៅពេលគាត់បើកអ្នកដំណើរចេញពីទីក្រុង Ben Beo ដែលជាកំពង់ផែនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រជុំកោះ Cat Ba ។

ទូករបស់ Cuong ខុសពីទូកក្ដោងរបស់ចិនដែលមានបាតរាបស្មើ ពីព្រោះ "ទឹកនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long គឺស្ងប់ស្ងាត់ណាស់"។ ទូកនេះមានរាងចតុកោណដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរមានកន្លែងចតច្រើនជាងទូកចិន។

នៅក្រឡេកមើលដំបូង អធិរាជ Cat Ba មានថ្នាំលាបជ័រ។ ឈើខ្លះរលួយ មានច្រែះច្រើននៅលើផ្លូវដែក។ ប៉ុន្តែជាថ្នូរវិញ កប៉ាល់ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ដោយសារការតុបតែងយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងចង្កៀងបំភ្លឺលើដំបូលនៅពេលយប់ និងគ្រឿងសង្ហារិមធ្វើពីឈើធ្វើដោយដៃសម្រាប់តុបតែងរានហាល ស៊ុមបង្អួច និងកាប៊ីន។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកប៉ាល់ គឺជាជណ្តើរឈើមួយរាងជារង្វង់ដែលនាំទៅដល់កន្លែងសង្កេតការណ៍ ដែលភ្ញៀវទេសចរអាចគេងលើកៅអីកម្តៅថ្ងៃ និងគយគន់តំបន់បេតិកភណ្ឌរបស់អង្គការយូណេស្កូ។ កប៉ាល់ពណ៌ស្វាយ ហោះហើរតាមខ្យល់ បង្កើតបានជារូបភាពដ៏ស្រស់បំព្រង ទាក់ទាញនៃពិភពលោកបុរាណ ទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកទេសចរគ្រប់រូប ដែលអង្គុយលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ទំនើបឆ្លងកាត់។

លោក Ian ជឿជាក់ថា ការថយចុះបន្តិចម្តងៗនៃទូកក្ដោងឈើមិនត្រឹមតែកំណត់ជម្រើសសម្រាប់ភ្ញៀវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យទេសភាពសមុទ្រកាន់តែមានភាពឯកកោដោយគ្មានកប៉ាល់ពណ៌ក្រហមភ្លឺ។

លោក Nguyen Van Chuong ជាងជួសជុលកប៉ាល់នៅ Ha Long។ រូបថត៖ Nikkei Asia — លោក Nguyen Van Chuong ជាងជួសជុលកប៉ាល់នៅ Ha Long។ រូបថត៖ *Nikkei Asia*

លោក Cuong បាននិយាយខណៈលោកមើលកងនាវារបស់លោកថា៖ «វាជាការសោកស្ដាយព្រោះទាំងនេះជាទូកក្ដោងឈើចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម»។ ថៅកែកងនាវាបានបន្ថែមថា កប៉ាល់ទាំងនោះមិនត្រឹមតែសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរដើម្បីរកប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ "ក៏ជាផ្នែកនៃប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់យើង វប្បធម៌របស់យើង ដែលជានិមិត្តរូបនៃយើងជានរណា" ។

Ian យល់ស្របនឹងទស្សនៈនេះ។ គាត់បានជិះទូកឈើនៅប្រទេសម៉ាល់ឌីវ ឥណ្ឌូនេស៊ី តាសម៉ានី (អូស្ត្រាលី) និងនូវែលសេឡង់។ ប៉ុន្តែ Ian "មិនធ្លាប់ឃើញការរួមផ្សំគ្នានៃឈើ និងទឹក ដែលមានលក្ខណៈអស្ចារ្យជាងកប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long"។

ទាក់ទិននឹងទូកក្ដោងឈើដែលបានលិច និងសម្លាប់អ្នកដំណើរនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នាពេលកន្លងមក លោក Cuong បាននិយាយថា ពួកគេត្រូវបាន "រចនាមិនសូវល្អ" ហើយថាម្ចាស់ដែលលោភលន់បានសាងសង់ពីរឬបីជាន់ទៀតនៅលើនាវាដើម្បីឱ្យមានកាប៊ីនបន្ថែមទៀត បើទោះបីជាទូកទាំងនោះមិនអាចផ្ទុកទម្ងន់ក៏ដោយ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរថ្ងៃនៅឯសមុទ្រ លោក Ian បានទៅលេងនៅ Anh Hang ដែលជាកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលអធិរាជ Cat Ba ទទួលការថែទាំពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំនៅទីក្រុង Ha Long។ លោក Nguyen Dinh Chuong បាននិយាយថា៖ «គ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានសាងសង់ទូកអស់រយៈពេលប្រាំមួយទៅប្រាំពីរជំនាន់ហើយ។ ទីធ្លានោះត្រូវបានគេទុកចោលដោយបំណែកឈើចាស់ៗ សំណល់ដែក និងស្មៅ។ កម្មករមួយក្រុមប្រើទុយោសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីយកអយស្ទ័រចេញពីទូកនេសាទ។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុដែលទូកក្ដោងឈើជាច្រើននៅឈូងសមុទ្រ Ha Long មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនល្អនោះ លោក Chuong បាននិយាយថា "វាជាទូកទេសចរណ៍ថោកៗ ដែលមិនមានការថែទាំជាប្រចាំ ប្រជាជនធ្វើការលើគេមិនដឹងអ្វីអំពីទូកក្ដោង។ ពេលមានឧបទ្ទវហេតុក៏លោតចូលសមុទ្រដើម្បីសង្គ្រោះខ្លួនឯងជាមុន ហើយទុកអ្នកដំណើរតាមក្រោយ"។

លោក Chuong បានមានប្រសាសន៍ថា “វាជារឿងសោកស្ដាយដែលឃើញទូកក្ដោងតិចជាងមុន ព្រោះវាជាផ្នែកមួយនៃប្រពៃណីរបស់យើង”។

Anh Minh (យោងតាម Nikkei Asia )

ប្រភពតំណ