នៅឆ្នាំ 2025 សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំដើម្បីចូលរួមជាមួយប្រទេសក្នុងការឈានចូលយុគសម័យថ្មី ដែលជាយុគសម័យនៃការរីកចម្រើន។

នាព្រឹកនេះនៅទីក្រុងហាណូយ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានរៀបចំសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ 2024 និងដាក់ចេញនូវភារកិច្ចសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។ អញ្ជើញចូលរួមសន្និសីទមានអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy; អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស លោក Nguyen Ngoc Canh រួមជាមួយតំណាងក្រសួង វិស័យមួយចំនួនខេត្ត ក្រុង និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន។

ទិដ្ឋភាពសន្និសីទ។ រូបថត Vietnam.vn

នៅឆ្នាំ 2024 ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវបានរំខាន និងខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយការបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Chi Thanh និងផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ឥទ្ធិពលនៃព្យុះ Yagi, Tra Mi និងទឹកជំនន់ជាច្រើនបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ ទិសដៅ និងការគាំទ្រពីគណៈកម្មាធិការបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៅសហគ្រាស និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃមូលដ្ឋាន និងការអនុវត្តស៊ីសង្វាក់គ្នានៃដំណោះស្រាយវិជ្ជមាន និងជោគជ័យជាច្រើន ក្នុងឆ្នាំ 2024 លទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សាជីវកម្មបន្តរក្សាបាននូវកំណើនបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា និងលើសពីផែនការដែលបានកំណត់។ យោងតាមរបាយការណ៍សង្ខេបរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ក្នុងឆ្នាំ 2024 សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សាជីវកម្មបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដែលក្នុងនោះវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយឧប្បត្តិហេតុបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio និង Chi Thanh ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះលើផ្លូវហាណូយ-ហូជីមិញរយៈពេលជាង 20 ថ្ងៃក្នុង 2 រលក។ ខ្យល់ព្យុះលេខ៣(យ៉ាហ្គី) ព្យុះទី៦(ត្រាម៉ី)... បង្កការខូចខាតដល់អង្គភាព និងកម្មករយ៉ាងច្រើន។ ដោយស្មារតីនៃសាមគ្គីភាព កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការបង្កើតថ្មី គេរំពឹងថា ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៤ ទិន្នផលសរុបរបស់សាជីវកម្មនឹងឈានដល់ជាង ៩.៨០០ ពាន់លានដុង កើនឡើង ៥,៩% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ចំណូលសម្រេចបានជាង 9.600 ពាន់លានដុង កើនឡើង 7.4% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ប្រាក់ចំណេញឈានដល់ 110 ពាន់លានដុង កើនឡើង 43.2% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក សាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 7.1 លាននាក់ កើនឡើង 15.5% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ទំនិញជាង 5.1 លានតោន កើនឡើង 10.5% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងអំឡុងពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025 សាជីវកម្មនឹងបើកការលក់សំបុត្ររថភ្លើងសម្រាប់ Tet លឿនជាងរៀងរាល់ឆ្នាំចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ហើយសាជីវកម្មនឹងមិនលក់កៅអីបន្ថែម ឬកៅអីផ្លាស់ប្តូរនៅលើរថភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន Tet ឆ្នាំនេះ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្មសម្រាប់អ្នកដំណើររថភ្លើង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ សំបុត្រចំនួន 203,308 សន្លឹកត្រូវបានលក់ ដោយប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងដល់ 250.6 ពាន់លាន។

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមខិតខំដើរតួនាទីស្នូលក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដោយផ្តោតលើការកៀងគរធនធានទាំងអស់សម្រាប់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ សាជីវកម្មប្រើប្រាស់រថភ្លើងចំនួន 54 ក្រុម ដែលដំណើរការជាទៀងទាត់នូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 7 គូដែលកំពុងដំណើរការរវាងទីក្រុងហាណូយ និងសៃហ្គន (រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរថុងញ៉ឹត) និងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងតំបន់ចំនួន 9 គូក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេតឆ្នាំ 2025 លើសពីនេះ សាជីវកម្មក៏រៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរថុងញ៉ឹតចំនួន 2 គូបន្ថែមទៀត និងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងតំបន់ចំនួន 3,5 គូ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ T20 និងក្រោយថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ទាក់ទងនឹងតម្រូវការដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវផ្លូវរថភ្លើងដែលបើកដោយខ្លួនឯងនៅចុងឆ្នាំ 2025 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាជីវកម្មបានទទួលស្គាល់ថាការបែងចែកថវិកាក្នុងស្រុកមានកម្រិត ដូច្នេះការវិវឌ្ឍន៍មានភាពយឺតយ៉ាវ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសទាំងមូលបានលុបចោលផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងបានត្រឹមតែ 981/4,025 (ឈានដល់ 24.37% នៃតម្រូវការ) និងបានជម្រះការរំលោភលើច្រករបៀងផ្លូវដែកចំនួន 598/11,524 (ឈានដល់ 5.12% នៃតម្រូវការ)។ លើសពីនេះ សាជីវកម្មបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងរៀបចំខ្លឹមសារយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវរថភ្លើងដែលទើបសាងសង់ថ្មីតាមផែនការ ដែលការផ្តោតជាបន្ទាន់គឺលើការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស សិក្សាយន្តការ ផ្លូវរថភ្លើង និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ស្របតាមស្ថានភាពថ្មី។ ដោយវាយតម្លៃថា ឆ្នាំ ២០២៥ ជាឆ្នាំមានសារសំខាន់សម្រាប់ប្រទេស កំណត់ថាជាឆ្នាំនៃការពន្លឿន ការទម្លាយ ជំនះការលំបាក ជំនះឧបសគ្គ ការបង្កើតទីតាំង និងមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ប្រទេស ដើម្បីឈានចូលយុគសម័យថ្មី យុគសម័យនៃការរីកចម្រើន សាជីវកម្មបន្តអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវវិធានការនានា ដើម្បីរក្សាគុណភាពអ្នកដំណើរ និងធនធានមនុស្សប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រៀបចំមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ និងតម្រូវការអតិថិជនជាអតិបរមា រថភ្លើង eak ដំណើរការក្នុងរដូវក្តៅ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និង Tet ក្នុងឆ្នាំ 2025។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានដឹកនាំសន្និសីទ។ រូបថត៖ Vietnam.vn សាជីវកម្មខិតខំសម្រេចបាននូវគោលដៅធុរកិច្ចរយៈពេល ២០២១-២០២៥ ដែលកំណត់ដោយមហាសន្និបាតលើកទី ១២ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម៖ ច្នៃប្រឌិត កែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធ និងមាត្រដ្ឋានផលិតកម្ម កែលម្អគុណភាពនៃអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម ទាញយកធនធានរបស់សហគ្រាសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងលើកកំពស់ផលិតភាពការងាររបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមជាបណ្តើរៗ ធានានិរន្តរភាព។ ខិតខំសម្រេចបាន និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច បំពេញកាតព្វកិច្ចបង់ថវិការដ្ឋ ធានាបាននូវការងារគ្រប់គ្រាន់ លើកកំពស់ជីវភាពកម្មករ ... ជាពិសេសសម្រេចបាននូវគោលដៅសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ទិន្នផល៖ ប្រមាណ ៩៨ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១០០,៥% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា ។ ចំណូល៖ ជាង ៩,៤ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១០០,១% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា... ខិតខំធានាឱ្យបាននូវអត្រារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចេញដំណើរទាន់ពេលឈានដល់ ៩៩% មកដល់ទាន់ពេល សម្រេចបាន ៧៧%។ សាជីវកម្មសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីបង្កើតរបាយការណ៍លទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង របាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong និងខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័ត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមតម្រូវការ បញ្ចប់គម្រោងរបស់សាជីវកម្មទាក់ទងនឹងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក និងការអនុវត្តធនធានមនុស្ស ផ្លូវ​ក្នុង​ពេល​ខាង​មុខ./.

Vietnam.vn